国际汽联赛事总监查理-怀汀表示：为了协助超车，赛历上的其他赛道也可以额定添加DRS区域。上周的澳大利亚大奖赛周末，FIA在13号弯之前添加了一个DRS区域。

　　2017启用新的空气动力学规则后，超车的难度陡增。我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。而超车难估计仍将贯串2018赛季。上周的首站竞赛，缺乏超车的趋向似乎仍将延续下去。

　　怀汀为阿尔伯特公园赛道添加第三个DRS区域停止了辩护，他表示这种做法值得一试。“我们悲观地对待DRS区域的作用，”他说，“这不是一条合适超车的理想赛道，我们曾经设立的两个DRS区域效率不高。”

　　“我们以为在12号弯和13号弯之间的直道添加一个DRS区域是无机会的，假如车手可以（应用这段DRS）接近前车，他可以在14号弯和下一个直道应用时机超车。这么做的目的是提供一些新的东西，假如其他的赛道有更好的时机，我们会在其他赛道尝试一些更无效的举措。”