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　　现如今节能、环保理念已逐步融入汽车行业，新动力汽车也因而成为了各大汽车企业的重中之重。间隔2019年施行的双积分政策和2020年乘用车(含新动力乘用车)新车全体油耗降至5L/100km以下的规则越来越近，而神龙汽车旗下的西风标致和西风雪铁龙品牌目前没有一款新动力车型在售。网上车市从神龙汽车官方得悉：插电式混合动力(PHEV)发起机估计2019年6月到达投产才能，将来将搭载在神龙公司旗下双品牌(西风标致、西风雪铁龙)3款主力车型上，整车油耗低至1.6-1.7L/100km。

　　

　　

　　

　　新PHEV发起机是在EP6FADT二代发起机(首款国六排放1.6升涡轮增压直喷发起机)根底上研发的混合动力发起机(EP6FADT PHEV)，在沿用PSA与宝马协作开发的新一代涡轮增压直喷发起机的根底上，停止了技术演化。作为与PSA同步开发的首款PHEV发起机，设计功率147kW，1400rmp时即达300Nm峰值扭矩，排放到达最新国六B要求。新PHEV发起互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。机动力参数曾经逾越现款车型搭载的1.8T发起机。

　　

　　将来西风标致和西风雪铁龙品牌旗下将有3款车型搭载新PHEV发起机，推出插电混动版车型。此前，神龙汽车无限公司总经理苏维彬表示：在新动力方面，神龙公司也会继续发力，紧跟政策的步伐，打造丰厚的新动力产品线，2019年底-2020年终投放3款PHEV车型(P84、C84、R83)。P84为西风雪铁龙天逸外部代号，C84为西风标致4008外部代号，R83估计为西风标致全新一代508。

　　

　　搭载新PHEV发起机与电动机组成的插电混动车型，整车油耗为1.6-1.7L/100km，相比现款雪铁龙天逸1.8T车型6.9L/100km的综合油耗，下降幅度超75%。相比同为插电混动的广汽回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。三菱祺智PHEV1.8L/100km的综合油耗更低。(网上车市 2018年3月30日 北京报道)

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