广汽三菱祺智作为国际首款合资插电式混合动力车型，同时也是广汽集团向广汽三菱汽车导入的首款产品。在笔者看来广汽三菱祺智就是含着金钥匙出生的孩子，与三菱汽车共享混动技术，要晓得三菱汽车的混动技术在海内可是有口皆碑的。在2018年1月欧洲新动力车辆销量榜单中，欧蓝德 PHEV 就位列前五，月销量达1165台，是新动力 SUV的中销量之冠，足以证明三菱汽车在新动力技术上的储藏。

祺智搭载第二代1.5L阿特金森循环发起机与一块三元锂电池所组成的双擎动力零碎，搭配G-MC机电耦合零碎。运用永磁同步电机，光电动机的输入就可以达177马力、300牛米，而内燃机更多的作用是发电，而不是直接驱动车辆。

祺智也有多种驾驶形式可选，郊区长途代步可运用纯电形式，即发起机不任务，全靠蓄电池为电机提供动力，纯电形式下续航为58公里，纯电的油耗当然是0，也就是说每天通勤间隔在50公里以内的话，根本是不必加油的。

日常郊区通勤间隔比拟长的话可用增程形式：即发起机作为发电机为电池充电，还是靠电动机驱动车辆。此形式下的驾驶体验仍然和纯电形式根本相反，燃油发起机只是在需求充电时才介入。而内燃机也可不断处于最佳转速区间，以最安静、高效的形态运回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。转，简直觉得不到发起机在任务，并可做到最低2L以内的百公里油耗（官方发布的百公里油耗是1.8L）。