【慧聪汽车配件网】汽车身上有三万多个零部件，电子配件越来越多毛病率越高。等出了成绩车主才发现，电子配件居然不能享用原厂的质保期！保修期原来是独自计算的！记者调查发现，各类汽车电子的保修期不只不同品牌不一样，保修条件也有出入，一不小心消费者就容易疏忽招致要自掏腰包维修。

    车主阅历：多媒体主机屡次毛病

近日有车主在维修汽车多媒体影音零碎时发现，保修期竟不随整车质保期，在4S店惹了一肚子气，向记者埋怨不已。“车载多媒体主机此前由于在保修期内改换了全新的，运用不到半年如今又坏了，明明还在整车质保期，可4S店却表示不能再收费改换，要我本人花2000多元改换，太气人了！”潘先生向记者赞扬道。原来，潘先生在2016年年终买了一辆15万元的合资车，其间车载多媒体主机发作了两次毛病，第一次4S店收费停止改换，近期该多媒体主机再次发作毛病，4S店却回绝收费维修，理由是：曾经超出该配件的一年质保期，只能公费改换。潘先生则以为，车载多媒体主机是整车的一局部，4S店有责任收费维修。而且“新的多媒体主机是由于产质量量有成绩才改换的，改换后运用不到半年，理应重新计算这个零件的质保期。”

关于潘先生的成绩，记者随后采访相关品牌4S店的相关担任人，对方表示汽车各个部件的质保期都在阐明书里注明，4S店也会执行厂方制定的政策。假如消费者有异议，并证明是原厂质量缘由，可以经过相关途径证明并处理成绩。

    整车保修期≠一切零部件保修期

记者检查多家汽车品牌的保修条款时发现，汽车除了几大主件之外，很多易损件并不在整车的保修期范围内，也就是说，整车的保修期并不同等于一切零部件的保修期。那么“汽车三包”又是怎样说的呢？记者查阅汽车三包相关规则发现，依据《家用汽车产品修缮、改换、退货责任规则》第18条规则“在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品呈现产质量量成绩，消费者凭三包凭证由修缮者收费修缮(包括工时费和资料费)。”以落第27条规则“改换家用汽车产品后，销售者、消费者该当向消费者提供新的三包凭证，家用汽车产品包修期和三包无效期自改换之日起重新计算。”此外，“汽车三包”新规范中规则：家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内呈现产质量量成绩的，消费者可以选择收费改换易损耗零部件。

但是留意，由于大多易损件在“汽车三包”中并未如整车普通，规则了详细的质保期限，所以成为了局部汽车品牌或汽车4S店玩套路的“重灾区”，不只在呈现成绩时相互推诿，维修改换时，也会有不同的报价。

广州本地丰田维修厂的陈徒弟表示，一辆车由3万多个部件构成，除了一些普通零部件外，易损件占500～600种，以后汽车电子产品越来越多，也是易损件之一。他建议，车主买车之后，一定要提早细心阅读车主手册中标注的易损件质保项目，每个品牌每款车标明的质保内容也有所不同，需求特别留意。

    [记者调查]公费或收费质保我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。期有出入

车载电子产品能否参考整车的三包条件？改换新件后质保期能否应该自改换之日起重新计算？记者采访时发现，4S店的口径简直分歧汽车零部件的质保期独自算。日系品牌4S店的售后车间主任刘徒弟通知记者：普通厂方有规则，改换后的零配件保修期，要跟着整车的质保期走的。也就是说，一旦整车质保期到期，新改换的零部件也就同时到期了。不过，也有4S店表示“规则没那么死”，假如车主选择了公费改换新电子配件，那么4S店可以为这个新换的零件提供额定的一年或两年不限公里数的新质保效劳。关于车商这种做法，广州君信威律师事务所的方律师表示，4S店和汽车厂方将配件归入整车质保范围是没有根据的。4S店的说法也不契合法律根据，遇到相似的状况，建议车主走法律途径，胜诉的概率比拟大的。当然由于这种案件触及的金额小，所以消费者普通不会去起诉。车商也抓住这种心思，将不合理的条约视为天经地义，构成了行业“潜规则”。

    [工信部]：车载电子产品要树立规范体系

9月25日，工信部在官网发布关于《国度车联网产业规范体系建立指南》的征求意见，依照指南要求，“十三五”时期电子产品与效劳规范体系重点聚焦车载电子产品、车载信息零碎、挪动设备的技术要求和测试规范，效劳平台规范和车载电子设备平安类规范等。2020年完成车载电子产品与效劳平台的关键技术规范及测试规范，树立车载智能终端的平安和质量认证规范体系。同时，工信部指出，车载电子产品的售后配套效劳也要及时补全。