汽车行业就像一场“军备竞赛”，在以数据为尊的规范下，技术的前沿性先行于波动性，成为企业与消费者的“潜规则”。

奢华品牌更是如此，继奔驰GLC之后，奔驰C级成为9AT变速箱的又一集中赞扬车型。

9AT变速箱异响

国度质检总局缺陷产品管理中心（以下简称DPAC）的统计数据显示，2018年2月，北京奔驰的赞扬报告达40条，所涉车型绝对集中。在23条C级缺陷赞扬中，有22条来自传动系。奔驰自主研发的9AT变速箱成为赞扬焦点。

数据来源：国度质检总局缺陷产品管理中心

有关奔驰C级9AT变速箱的赞扬，次要表现为起步时，变速箱收回“咚咚”的声响，在重载状况下，低速减速时油门踩得比拟大，也有能够呈现相似声响。此外，在2-3档的低速区间，奔驰C级的平顺性欠佳。

从数据上看，在DPAC的统计零碎中，相比西风本田2月份1855宗赞扬（其中针对CR-V的赞扬就到达1486起），北京奔驰的赞扬量并不突出。

在车质网赞扬平台上，截至求是汽车发稿，有关奔驰C级变速箱到达11条。即便局部用户运用其他赞扬平台或直接联络4S店停止交涉，相比西风本田、广汽本田、长安汽车等真正赞扬“重灾区”，奔驰C级的赞扬状况权且不算严重。

2018年3月，截至发稿，车质网有关奔驰C级变速箱的赞扬

但是，参照搭载7速干式DSG变速箱的速腾1.4T，2010年上市发布、2012年成绩分散、2013年登上央视315晚会的工夫节拍。2015年11月，这款9AT变速箱在奔驰GLC上初次完成使用，两年后频频呈现成绩，对奔驰来说真实不是好兆头。

脱档频发不召回

材料显示，奔驰的9AT变速箱采用了纵置规划，可以接受1000Nm的最大扭矩，官方材料称“毛病低、耐用”。

但是，一系列GLC“脱档门”事情，让奔驰9AT变速箱面临非议。

有用户称，本人的奔驰GLC 260在发起机毛病提示后，车辆外行驶中从D挡跳到了N挡，直至本人停下，且在此进程中无法换挡，重新熄火后才干恢复正常。

此外，一名义乌的奔驰GLC车主用行车记载仪拍下，本人的GLC在小区正常行驶时，变速器忽然脱挡，且随同宏大的乐音和颤动。随之，来自全国各地的奔驰GLC用户反映了异样遭遇。

在局部汽车论坛，也有用户反映，虽然此前没有阅历脱档，但经过自行测高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。试，在“运动加”形式下，GLC极容易呈现颤动及脱档景象。

据理解，“拖档”和“脱档”是两个完全不同的概念。

“拖档”是指车辆外行驶中，档位与实践状况不婚配，分高档高速和高档低速两种状况。而“脱档”指汽车外行驶中，变速箱从某一个档位自动脱回空档。脱档也称跳档，是由变速箱本身成绩惹起的，对变速箱的损害十分大。

有用户联络奔驰4S店，4S店回应称，该毛病属于奔驰GLC的变速箱顺序成绩，需求将德国奔驰提供的软件包装置在用户车辆，等候成绩再次呈现时读取变速箱数据，明白详细成绩后再提供处理方案。

奔驰GLC从未对变速箱零碎施行召回

但是，在2016年中期批量迸发的GLC脱档事情，一直没有失掉来自奔驰的官方处理方案。迄今为止，在奔驰GLC的一切召回公告中，均没有提及变速箱成绩及处理方案。

省一颗螺丝也是好的

国度质检总局缺陷产品管理中心的赞扬数据显示，在奢华车品牌阵营中，奔驰2月份的赞扬量遥遥抢先。同属奔驰旗下，Smart（精灵）则呈现多项发起机毛病、烧机油、颤动、亮毛病灯等成绩赞扬。

除了用户赞扬量远超对手，奔驰在新车引进中国市场时停止的本钱优化，也惹起国际消费者诸多不满。

除中国市场外，全球其他一切国度的奔驰C级，全是铝合金车身，而国际无论长轴还是短轴车型，全部简配为钢材。

不只奔驰C级，GLC异样蒙受这一看待。国产的GLC相比海内版车型，整备质量多出了125公斤。除发起机支架外，前引擎盖、车顶、发起机支架，以及后桥上方的固定架，都由海内版的全铝材质改换为钢材，其目的就是降低本钱。

对奔驰来说，哪怕节省一颗螺丝甚至一个垫片，也是值得的。

GLC上市后，有不少车主反映，奔驰GLC的车前部会呈现异响。自媒体“大飙车”经过拆车发现，水箱支撑架衔接处预留出来的三个固定位，仅有两颗固定螺栓和一个螺栓垫片。若长工夫行车，这个地位不但会呈现磨损，螺栓还会由于颠簸共振而涣散，这就是不少车主反映车前部异响的“祸源”之一。

此前奔驰C级的低频共振异响，也是奔驰对本钱控制的严苛招致。车辆右后方保险杠内的涡轮冷却泵，任务时分会较大振动，由于直接用螺丝固定在车架上，震动硬传导到车体，发生了延续的异响。只需在两头衔接局部用减震垫片或许橡胶垫衔接，异响成绩即可得以处理，代价是本钱稍有添加。

2017年，在终端销售市场上一路狂飙的奔驰，差点将奥迪拉上马，成为奢华品牌销量冠军。

但是，于纤细处见知著，在渐渐分散的9AT变速箱成绩和对本钱的过度优化面前，奔驰的品牌能否照旧值得用户仰视，曾经画上问号。