2017年海南省物流业处在供应侧构造性调整的重要时期，物流需求增长稳中有进,物流需求构造出现出集群趋向；物流市场规模持续扩展；物流效劳效率进一步进步，运转质量逐渐提升；传统物流逐渐向古代物流转型晋级，物流业降本增效举措初显效果；物流运转环境改善，物流企业运营情况有所恶化。

　　一、社会物流需求构造调整

　　2017年，海南省完成社会物流总额6958亿元，按可比价钱计算，同比添加2.46%，物流需求增长放缓，外部构造呈现调整。其中：农产品物流总额1522亿元，同比增长3.54%，占物流总额的21.87%，同期占比添加0.23%；工业物品物流总额2045亿元，同比增长2.51%，占物流总额的29.40%，同期占比添加0.02%；单位与居民物品物流(即邮政快递)总额19亿元，同比增长12.5%，占物流总额的0.27%，同期占比添加0.02%；外省流入物品物流总额2965亿元，同比增长9.90%，占物流总额的42.61%，同期占比增长2.88%；出口货物物流总额407亿元，同比下降33.39%，占物流总额的5.85%，同期占比下降3.15%。

　　2017年，海南省物流需求稳步上升，单位GDP物流需求系数为1.56，比2016年增加0.06，标明单位GDP物流需求有收窄趋向；比全国均匀物流需求系数3.1低1.44，即大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。海南省发明一个GDP所需求的物流规模比全国均匀程度低，契合海南省以第三产业为主导的经济构造(22.0∶22.3∶55.7)特征，阐明海南省经济运转正在向旅游业为龙头的古代效劳业、高新技术产业、高效物流增长形式转型，构造调整效果逐渐显现。单位GDP产出对单位物流总额需求下降8.24%，但商贸流通、冷链物流、农产品物流、航空物流、跨境物流等社会物流需求不时上升，供应侧构造性调整获得成效，经济运转出现稳中有进、稳中向好、稳中提质的良好态势。

　　二、社会物流运转质量提升

　　2017年，海南省社会物流总费用690.80亿元，同比增长5.17%。社会物流总费用与社会物流总额比率为9.91%，比上年同期增长了0.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为15.48%，同比下降0.48个百分点,约比全国高0.98个百分点，与全国物流本钱的差距进一步减少，其中：运输费用302.84亿元，同比增长5.17%，占社会物流总费用的43.84%，同期占比添加0.58%保管费用258.55亿元，同比添加2.98%,占物流总费用的37.43%，同期占比降低0.29%管理费用129.41亿元，同比增长2.20%,占物流总费用的18.73%，同期占比下降0.29%。

　　三、物流市场规模稳步扩展

　　海南省物流业务支出增长虽有所减缓，但相关物流业务支出增速上升，标明海南省物流业外部构造在停止市场调整，城市配送以及高附加值物流业务量增长。2017年全年物流业总支出511.05亿元，同比增长2.54%，增速进步1.42%。其中交通运输、仓储和邮政业353.97亿元，同比增长0.13%，占总支出的69.3%，占比同比增加1.6%；工业外部物流67.53简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。亿元，同比增长14.15%，占总支出的13.2%，占比同比添加1.3%；零售批发业外部物流89.55亿元，同比增长4.47%，占总支出的17.5%，同期占比添加0.5%。

　　四、物流业对社会经济拉动力加强

　　2017年，海南省完成古代物流业添加值151.28亿元，同比增长5.2%，占GDP的3.39%，同比增加0.06%；占效劳业添加值的6.09%，同比增加0.28%。虽占比有所增加，但增速同比增长了0.2%。古代物流业对GDP的奉献率达2.56%。