【慧聪汽车配件网】据彭博社报道，假如锂离子电池的价钱继续下跌，最早在2025年，电动车的价钱就会低于传统车型。

彭博社新动力财经近日发布的一份报告显示，最早在2024年，一些车型的本钱或将与传统内燃机车型持平，而在2025年或将低于传统车型。该研讨机构指出，为了到达上述后果，虽然电池运用的金属价钱不时下跌，电池包价钱仍然需求降低。

随着越来越多的国度和企业决计污染城市空气，满足巴黎协议提出的气候目的，消费电动车的队伍也越来越壮大。去年9月份，英国律师已着手对电动车市场停止调研，调查所需的根底设备，并决议能否从2040年开端禁售传统燃油车。

依据英国绿色联盟发布的报告，在鼓励机制下，英国汽车贸易逆差将增加50亿英镑（大约70亿美元）；世界基金委员会也指出，早点淘汰传统内燃机车型，将会为行业带来14，000个任务岗位。本周，上述两大组织力劝英国将禁售燃油车的规划提早到2030年。

彭博社指出，到203蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。0年电动车电池价钱无望下降67％。依据彭博社新动力财经的回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。报告，锂离子蓄电池大规模量产的添加将促使电池价钱在2030年降到70美元每千瓦时。2017年，电池包均匀价钱约为208美元每千瓦时，约占电动车总本钱的五分之二左右，大大降低了利润率。

彭博社新动力财经交通剖析师Colin McKerracher指出，“将来几年，电动车销量将持续下跌，但是为了促使市场大规模的运用率，电池价钱需求持续下降。假如电池资料的价钱继续大幅增长，将推延分界点的到来。”