新华社重庆3月23日电（记者韩振）日前，一列载有汽摩配件等货品的班列驶离重庆西部物流园后抵达广西钦州出海，将顺着海上丝绸之路的弧线，停靠新加坡、巴基斯坦、英国等多个国度和地域。这是中新互联互通南向通道铁海联运班列自去年9月开行以来，在每周固定双向3班的根底上，初次完成下行7班/周满载开行，从而正式迈入“天天班”时代。

    作为重庆乃至西部内海洋区最近的一条出海通道，中新互联互通南向通道陆上铁路运距全程仅1200余公里，单向运转工夫39小时左右，自2017年开行以来，累计已完成107班，其中下行班列46班，下行班列61班。

    据统计，往年前两个月下行班列外贸箱占比到达84%，下行班列到达19%，跨国贸易和区域间协作的意义日益分明。目前，已完成钦州到香港“天天班”公共班轮，钦州到新加坡公共班轮直航3.5天，钦州到海防10小时中转。越来越多的船公司选择与南向通道协作，外贸航线不时丰厚和加密，抵达港口掩盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲等6大洲38个国度的70余个港口，完成与全球海运网络的无缝衔接。

    此外，中新互联互通南向通道铁海联运班列的货品也愈加丰厚，除传统的汽摩配件等工业制品外，已扩展到修建资料、粮食、机械设备及电器、化工原料及制品、有色金属和轻工及医药产品等8大货类中的30多个种类。