腾讯汽车讯 北京工夫3月22日音讯，据CNBC网站报道，杜克大学普拉特工程学院教授玛丽·卡明斯（Mary Cummings）说：“在上路之前，无人驾驶汽车需求经过一套可承受的规范化测试。” 玛丽·卡明斯是杜克大学人类与自动实验室主任和杜克大学机器人学专家。

在周二的CNBC的Power Lunch栏目上，卡明斯说： “你永远不会去机场乘坐一架装有全新的未经测试过的零碎（自动着陆）的飞机。”

卡明斯说本人是“专业技术人员”，她以为自动驾驶汽车应该有异样的指点方针，她说自动驾驶汽车“毫无疑问是不平安的”，并且“有严重缺陷”，在计算机视觉和传感器交融软件方面存在差距。

卡明斯还说：“我们经过反省他们的视力来认证和答应人类取得驾驶资历，我不断主张需求对这些自动驾驶汽车停止视力测试。我并不倡导把这些车放到公共街道上，把大众当成实验品来测试这些技术。”

周一，优步中止了无人驾驶汽车测试，这是已知的首例无人驾驶测试汽车撞死行人的事情。据亚利桑那州坦佩市警方称，一名49岁的妇女在亚利桑那州坦普市的一条人行横道之内行走，事先她被一辆优步汽车撞倒，事先该汽车处于自动驾驶形式。

在CNBC的Closing Bell栏目上，汽车平安中心的执行董事杰森·莱文（Jason Levine）说，目前没有关于无人驾驶汽车测试的州法规或联邦法规。莱文还表示，这项技术“停顿得太快了”。

不过，吉姆•沙因曼（Jim Scheinman）表示，无人驾驶汽车将解救生命，增加交通事故，进步社会效率。吉姆•沙因曼是Maven Ventures的开创合伙人，该公司普遍投资于消费者、挪动和互联网范畴。

沙因曼在CNBC的Power Lunch栏目上说：“如今不能开车的人群将会从自动驾驶汽车中受害，这些人群包括盲人、80岁以上的老年人。

沙因曼还说，自动驾驶汽车技术应该开展得更快，他估量，这项技术将援救数百万人的生命。

此前，沙因曼投资了一家位于加州的初创公司Cruise Automation，后来该公司以10亿美元的价钱出售给了通用汽车公司。

沙因曼说：“在接上去的24小时里，我们不谈判论在路上由于人的失误被误杀的100人。”他在这里暗示了一辆自动驾驶汽车撞死亚利桑那州妇女的事故。

通用汽车公司前副董事长鲍勃·卢茨（Bob Lutz）赞同这两点：无人驾驶汽车的技术“还没有到达他们应有的程度”，包括软件和数字精细制图的成绩。但是，当技术开展速度到达一定水平时，它将防止不用要的死亡。卢茨估量自动驾驶汽车所形成的事故数量仅为人类驾驶员形成的事故数量的5%。

在周二Closing Bell 栏目上，卢茨说：“人类驾驶员会分散，他们能够会昏昏欲睡，会饮酒，会吸毒等等……但自动驾驶汽车不会做这些影响驾驶的事情。”

卢茨说：“自动驾驶汽车仍将形成一些死亡事故”，但他以为，这将大大低于由人驾驶车辆形成的死亡人数。卢茨还称：“我们不能无视自动驾驶汽车行将到来的现实。这是大型都市集群内的空中交通的独一处理方案。”

现实上，通用汽车公司方案在2019年推出第一批Chevy Bolt，这是一款没无方向盘的无人驾驶汽车，卢茨担保这批车是平安的。

虽然卢茨和沙因曼都表示，亚利桑那州妇女的死亡是让人心痛，但沙因曼说：“整个行业不应该遭到惩罚。如今曾经有了一些针对自动驾驶汽车的规范，这些规范将会失掉检验和改良。我们以为正确的做法是在受控环境中停止测试，并将平安放在首位。这是我们走向市场的方式。”

莱文说，自动驾驶汽车的前景令人惊叹，但他强调，这项技术还在悠远的将来。莱文还说：“我们需求专注于现有的平安技术，并支持福特如今就让自动驾驶汽车在迈阿密市、坦佩市、钱德勒市停止披萨的配送，也支持如今就运用自动驾驶汽车停止叫车效劳。我们需求把这项技术开展完善。”