已经很多实体企业将电商视为祸不单行，以阿里、淘宝、京东为首的电商平台不时遭到线下实体企业的抵抗。在轮胎行业，由于商品的特殊性，和电商一直只要走马观花的故事，没有浓情蜜意的爱情。但是随着电商对各个行业的不时浸透，近两年曾经逐步开端浸透到汽车后市场，轮胎曾经开端活泼于各大电商平台。
1、朝阳轮胎(2013年)
2、普利司通(2013年)(店铺已关)
3、风神轮胎(2014年)
4、三角轮胎(2014年)
5、双星轮胎(2014年)
6、万力轮胎(2014年)
7、海大轮胎(2014年)(店铺已关)
8、邓禄普(2015年)(店铺已关)
9、德国马牌(2015年)
10、米其林驰加(2015年)
11、固特异(2015年)
12、固铂(2015年)
13、倍耐力(2016年)
14、正新(2016年)
15、玛吉斯(2016年)
天猫平台次要采取的是入驻方式。而京东自去年则开端将轮胎引入自营，从而本人直接运营销售轮胎产品，并和多家轮胎企业达成供货协作。如此，京东就可以以出厂价拿到货，并且局部企业还为京东提供了特供花纹产品。
马牌和固特异
京东轮胎自营目前最次要两大品牌是。另外米其林和普利司通仅为自营轮胎专区，国产轮胎品牌赛轮金宇在京东异样有自营旗舰店。
2017年3月23日，京东与全球抢先的轮胎制造商德国马牌轮胎签署协作协议。依据协作规划，德国马牌直接供货京东，确保货源充足和商品质量，同时，单方将树立专供渠道，为京东消费者提供专款专供的产品和更多新款首发产品。
2017年12月1日，固特异与知名电商巨头京东就单方达成战略协作同伴关系正式在上海签署协议。单方将树立产品专供渠道，固特异将为京东平台提供线上专供的轮胎产品。同时，国际十个城市的固特异品牌优质批发店将与京东车品协作展开O2O业务，完成京东与固特异线下门店的无缝对接。
目前京东还在抓紧和其他各大轮胎企业洽谈协作，置信将来会有更多的轮胎企业入驻京东。
除了京东自动反击，当然也有轮胎自动上门。近日，雷登轮胎携协作同伴安德诚入驻京东电商平台，积极探究&ldquo互联网+&rdquo营销新形式。雷登轮胎在京东首发上线，将借助互联网为消费者提供更好的效劳体验。与此同时，雷登轮胎正积极筹建京东官方旗舰店，推行线上购置、线下装置的一体化效劳，打造一站式购齐的消费体验。
去年3月21日，京东史无前例地举行了第一届轮胎节，关于轮胎商品停止了长达12天之久的大促销。
往年3月21日，京东第二届轮胎节如期举行，秒杀、满减、买赠、白条免息等各种促销政策一应俱全。
去年双11，京东商场轮胎品类也交出了十分好的成果单。
除了直接销售轮胎之外，阿里和京东也在后市场不时规划。
2017年11月1日，京东发布了汽车无界效劳战略，宣布将打造10万+智慧修缮厂。同时，京东将在汽车用品业务根底上进军b2b范畴，彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，这将打造出国际首个汽车后效劳市场全产业链"一体化"平台。届时，消费者甚至将可以为爱车树立全国通用的维修保养"病历本"，从而愈加方便的对爱车停止维修保养。
随后京东以三亿元收买汽车配件B2B平台&ldquo淘汽档口&rdquo。有评论称，像京东相似的巨型互联网平台曾经拥有完善的平台品牌和庞大的资金及资源，加上本身强壮的物流仓储供给链体系，很容易遭到汽修门店和车主的信任。
在2017年，阿里也曾爆出音讯，方案在2017年底，要在全国范围内开设2万家&ldquo阿里车码头&rdquo汽修连锁店。假如2万家成为理想，汽修厂、轮胎店的老板们，你们觉得还能有多少车主到你的店里修车保养换轮胎。有相关媒体预测，将有接近90%的汽修厂开张，剩下的10%的汽修厂的日子也好不过哪去。
去年中国另外一家电商巨头苏宁易购，也开端涉足汽车以及汽配范畴。
2017年7月15日苏宁易购首家汽车超市在南京正式停业。用一句话来概括，就是:N个汽车4S店+汽配城 +汽车效劳商+汽车电商巨头 。顾客买了汽车当前，维修保养换轮胎等效劳都可以在此停止了，什么汽修厂、轮胎店、4S店通通靠边站。首家汽车超市开在南京新街口苏宁广场，像这样的苏宁广场在全国一二线城市无数百座。下一阶段，苏宁要启动汽车超市百店方案，在全国规划超越100家汽车超市。
轮胎与电商在阅历了感情的平淡期之后，似乎终于要走进蜜月期。这些关于线下轮胎经销商和批发商来讲可并不是什么坏事情。毕竟电商是直接面对C端客户，直接跳过经销商，将轮胎从厂家直接卖给车主，同时大局部轮胎店沦为电商平台的装置工。将来，轮胎店商和电商之争恐将愈演愈烈。
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