能源车目录 持续扩容成常态" data-link="">

　　2月2日，工信部发布了第304批《路途机动车辆消费企业及产品公告》（以下简称“304批《公告》”）。同时，本批公告中发布了《新动力汽车推行使用引荐车型目录（2018年第1批）》。

　　304批《公告》显示，《新动力汽车推行使用引荐车型目录》包括59户企业的118个车型。其中纯电动产品共53户企业106个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。

　　《中国运营报》记者整理发现，在118款新动力车型中，新动力客车有55款，占比为46.61%；新动力乘用车有34款，占比为28.81%；新动力公用车有29款，占比为24.58%。上榜企业方面，上海申龙客车和比亚迪（58.750， 0.24， 0.41%）汽车工业有8款车型入围，位居榜首；厦门金旅有7款车型，位列第二位；北汽福田有6款车型当选，位列第三位。

　　与此同时，此批引荐车型既包括了广汽丰田ix4 EV、北京古代新伊兰特EV、广汽三菱祺智PHEV等多款合资品牌车型，也包括长城欧拉IQ5、北汽EC220、知豆D3等新车型。另外除了吉利、比亚迪等传统车企，云度这样的造车新权力也已入围。

　　“2018年第一批目录的发布，是在新年新政策的节点，而且与2017年目录接续。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“政策导向是为企业和消费者着想，有利于企业顺畅组织2018年产销，也有利于消费者购车。”

　　据理解，自2017年以来，工信部已累计发布13批引荐车型目录，共包括227户企业的3351个车型。受政策推进，我国新动力（6.850， -0.14， -2.00%）汽车行业失掉高速开展。2017年，新动力汽车产销均接近80万辆，辨别到达79.4万辆和77.7万辆，同比辨别增长53.8%和53.3%。崔东树以为，目录的常态化发布及继续扩容，将促进新动力汽车产销量的波动增长。

　　值得留意的是，304批《公告》发布的27款纯电动乘用车在综合续航里程方面以及动力电池能量密度方面都有不小的提升。据悉，该批纯电动乘用车零碎能量密度次要集中在140~160Wh/kg和120~130Wh/kg两个区间。续航里程普遍超越了200km（仅有一款缺乏200公里），次要集中在200~250km和250~320km两个区间，其中有7款车型续航里程超越了300km。

　　截止到目前，关于2018年新动力汽车国度补贴政策还没有正式出台，不过依据最新网传有关2018年新动力汽车国度补贴政策来看，纯电动汽车补贴续航门槛进步至150km，同时将动力电池能量密度的最低规范提升到了105Wh/kg。从304批《公告》的内容中可以看出，绝大少数的车企在网传的相关方面做出了相应的调整。

　　在崔东树我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。看来，随着传统燃油车的扩张受阻，新动力的企业参加热情很高，更多企业进入了新动力汽车范畴。与此同时，近期补贴规范提升预期加强，新动力乘用车的技术提升也在放慢。因而，2018年第1批《新动力汽车推行使用引荐车型目录》发布是行业严重利好音讯。

(责编：牛建峰)