世界上为什么会有M5存在？我曾在内心有数次问过本人，甚至在全新BMW M5上市前夕，我仍然没有参透这一命题。

假如说BMW M仅仅是热情与力气的意味，那么历代M5都可以当仁不让的成为M家族中的灯塔车型，但这与“蛮横”、“狂躁”的AMG又有什么不同？显然M在这个根底之上，还是一位灵性的“舞者”和悟道的“禅师”，用一句话来精准描述——就是“驾驶乐趣最极致的表达”。

或许已经的E36 M3、E46 M3以及现今的M2更能代表这一性情。无论你购置M的目的是出于信仰还是情怀，现今的M2都可以很好的满足，但假如你非要吹毛求疵的说N55不够地道，那么搭载S55发起机的M4双门轿跑车，则可以满足你关于M的一切梦想，这样来看售价高达164.8万元的全新BMW M5还有存在的意义吗？

而在这一价钱区间，无论是梅赛德斯·奔驰AMG GT、保时捷911 Carrera GTS还是日产GT-R，似乎都是“愈加聪明”的靓丽选择，你懂我在说什么！虽然它们不是一个类型的车，但我笃定待购M5的车主，脑子里一定有过这些车的灵光一闪，很能够还阅历过“甘美”的挣扎。

甚至假如不将功能、速度放在首位，谁又能保证他们不会鬼使神差的将保时捷Panamera 4S开回家呢？ 在全新BMW M5上市发布会的前十五分钟里，这些成绩我依旧没有答案。

一场“禅意”颇深的发布会，凝练了全不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……新BMW M5的车格

上市活动在呼伦贝尔冰雪试驾基地举行。席间华语电影第一武术指点袁战争悠然现身，亲身阐释了“越深藏，越矛头”的全新BMW M5与西方武学哲思的意境相通。似乎BMW总能为其产品赋予最凝练的解读，短短6字精准诠释了全新BMW M5的车格。

藏动势，于内敛

藏生猛，于均衡

藏极致，于随性

这种藏矛头于灵魂深处的境界，大约就是全新BMW M5最逼真的自我描绘，随同着壮观的M专属焰火，全新BMW M5在茫茫雪场上“舞动”着曼妙的身躯。七年一剑，愿识其锋，深藏若拙，落笔惊鸿。

看到这里，我们便发现全新BMW M5的表达是隐约、委婉、且内敛的。同时也是生猛与极致的。BMW在全新 M5上找到了“藏”与“锋”之间的绝妙均衡。

这似乎是赌神高进亮出底牌红心A时的恬然自如，是一代大侠李慕白决计分开江湖恩怨的快意恩仇，亦或是冷锋将大马士革花纹钢弹头刺进“老爹”头部时的愤怒难平。这是西方人典型的大隐于市和厚积薄发。从全新BMW M5的车格中我看到了与“中式英雄”极端婚配的特质。

似乎“Old Money”贵族，才是全新M5理想的消费群体

既然全新BMW M5被定义的如此特别，那么什么样的人会购置它呢？特性张扬的理想主义者和适用至上的理想主义者或许都不是上佳的选择。或许传统的“Old Money”贵族才是全新BMW M5最理想的消费群体。

他们低调且奥秘，内敛而又富有理性。他们不热衷于迅速蹿红的天价Richard Mille，但岁月洗礼后的PATEK PHILIPPE却是他们的挚爱。他们厌倦了被过度炒作的82年Château Lafite-Rothschild，却对90年出产的La Romanee-Conti情有独钟。当然他们还会对Prada的尼龙包和Gucci的logo款五体投地，却也就对Lana Marks手袋和Launer“女王包”爱到不行。这类人的共同特制——不需过多赞赏，只为取悦本人。

这也就阐明了，上文提到的梅赛德斯·奔驰AMG GT、保时捷911 Carrera GTS以及日产GT-R注定不会是他们的选择，高调的外型与他们的性情相违犯。

但忠于BMW M设计哲学“方式听从功用”的全新BMW M5，除了前保险杠饰件、更具运动感的进气口、重新设计的后空气分散器、M后导流板和M后扰流板，以及轻量化碳纤维加强复合资料制成的车顶等M特征属性外，你很难再找到其他夸大的设计元素。

同时低调的表面下，蕴藏着的是一颗不伟大的“芯”。全新BMW M5采用了片面改良的M TwinPower Turbo 4.4升V8涡轮增压发起机，配合带Drivelogic的全新8速M Steptronic手自一体变速箱，使得换档工夫更短，传动比距离优化。600马力的最大输入功率、750牛米的峰值扭矩，以及3.4秒的百公里减速曾经阐明了一切。

此外，全新BMW M5 还拥有自动式M差速锁、M刚性底盘、自顺应M悬架、M运动型排气零碎、M制动零碎等M专属创新技术，并且搭载了初次在M轿车装备的M xDrive智能全轮驱动零碎，进一步提升了全新BMW M5的静态表现和全路况的日常适用性。驾驶者还可以经过调整4WD、4WD Sport以及2WD三种M xDrive静态形式停止自在切换，让车辆在赛道和普通公路上都能取得出色的运动性和牢靠的精准性。

横空出生时的冷艳，不如岁月洗练后的传承

他们又会不会鬼使神差的看上保时捷Panamera 4S呢？答案也能否定的！由于他们的人生字典里还要有传承二字。

自1984年，在汽车界有着“发起机巫师”之称的保罗•罗斯克大胆地把BMW中置发起机超跑M1的3.5升直列六缸发起机植入BMW 5系，培养了第一代M5后。历经30余年，BMW M5曾经离开了第六代车型，M是BMW的灵魂，代表了百年BMW集团在品牌、技术和文明方面的创新，代表了高明的造车工艺、特性化的选择和专属的档次，每台M车型最高至80%零部件为全新或许重新设计。

自1972年创建以来，BMW M在赛道上缔造了不可复制的传奇，辉煌战绩也为M车型赋予了纯粹的赛道血缘。BMW M从上世纪六十年代就开端在纽博格林测试车辆，1991年成立BMW M专属测试中心。每款M车型都要在纽博格林测试中心阅历2年半的测试，以及每年16-20周的赛道循环测试的严苛调校之后才干进入量产。BMW M在德国拥有四个研发测试部门，M总部专注于车身、传动零碎和底盘的研发；M测试中心专注于功用性结构和车辆全体性研发；BMW M驾驶学院专注于驾驶培训和驾驶体验活动；在慕尼黑还有专门的发起机研发部门。而这些显然是仅阅历两次换代的保时捷Panamera所不具有的。

异样在全新BMW M5的上市发布会上，BMW 赛车史上最优秀的赛车手之一约翰尼·塞科托与被誉为赛道新星的儿子乔纳森·塞科托一同亮相，父子两代车手携手印证了M的运动肉体的执着与传承。

看到这里，一切的谜题似乎全部都解开了，全新BMW M5有着同价位车型无以比较的低调性情和深沉实力，又有着M2难以触及的日常适用性，就像宝马（中国）汽车贸易无限公司总裁刘智博士表示的那样，“M的造车哲学是打造集超凡的驾驶体验及无与伦比的日常适用性于一体的高功能车辆”。这也是迄今为止我听到的关于全新BMW M5最贴切的表达。

当然，全新BMW M5注定只能是“一小撮”有着优质品格的人的玩物，BMW打造它的意义也绝不只仅是为了销量竞争，而更多的是为了品牌价值与品牌力的提升。异样谁又能否认BMW自身不是“Old Money”贵族呢？全新BMW M5同时是其取悦本人的图腾。