购置旅居车的消费者是一个特定人群：有工夫、有经济才能，并且对自驾游览有着激烈的向往，而旅居车的市场也正在悄然间衰亡。不久前，华晨公用车推出了旗下最新的自行式房车产品——ID1型，售价53.58万至57.98万元，属于目前自行房车中的中端产品。

简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。

目前市面上的自行式旅居房车罕见的有B型与C型两大类别。其中B型房车普通以轻型客车整车作为根底停止改装，保存了一局部原有的车身构造，外形低调但外部空间绝对无限。C型房车只采用轻型客车底盘和驾驶室局部，后部车体完全重新打造，因而有着更大的外部空间。

华晨公用车最新推出的这款ID1房车就属于C型房车，基于全新国产依维柯欧胜（AD02）底盘开发，车身长宽高尺寸辨别为5995/2350/3100mm，轴距为3300mm。与普通房车不同的是，它采用了可拓展的车体、双层地板构造，同时运用了轻量化设计，整车质量维持在3.8吨左右。

ID1型房车比拟吸引人的一点便是它可以乘坐6人，同时提供了6人的睡卧休息空间，这一点在同价位同级别的房车中并不多见。此外，由于契合相关旅居车的国度规范，其运用C1驾驶证即可上路驾驶，运用门槛并不高。

与依维柯欧胜相反，ID1房车搭载了排量为3.0L的涡轮增压柴油发起机，最大功率可达107千瓦，最大扭矩370牛·米，标配ESP 9.0与车道偏离警示零碎LDW。无论是在动力表现还是波动性上，都有着不错的口碑。

由于基于国产依维柯欧胜底盘，因而ID1的驾驶室与欧胜根本坚持了分歧。或许很多人会觉得如此庞大的轻型客车会难以驾驭，不过笔者在复杂的驾驶体验进程中，并没有由于它是手动挡而发生困扰，反而矮小的车身成为了驾驶时的最大顾忌，还是需求驾驶员特别留意限高、限宽的路况条件。

【1】【2】【3】

(责编：鄂智超、吴晓琴)