2017年我国汽车销量到达了2887.9万辆，延续九年居全球第一。随同着这个数字，另一个数字却令人堪忧，那就是，依据中国消费者协会的统计，2017年赞扬的商品中，交通工具类高居一切商品第二位，销售时隐瞒汽车真实状况成为了消费者反映的次要成绩。近日央视记者就调查采访了这样一同案件。》》》引荐阅读：主播踩踏警车被拘本想&ldquo耍酷&rdquo反被抓 警方：踩踏损毁警车属守法行为

花46万买奔驰 却发现有维修痕迹

去年7月，冯先生花将近46万元在奔驰广西桂林龙星行4S店买了辆轿车，开回老家徐州运用一个月后，发现汽车尾部的漆面有些异常。

心生疑虑的冯先生于是给4S店销售人员打电话，对方屡次在电话中坚称这辆车没有出过事故，拍着胸脯说，&ldquo4S店一定不会干这种事情的，砸招牌&rdquo。

冯先生当然无法置信眼前的维修痕迹会是&ldquo原厂工艺&rdquo，而不久后他又有了一个惊人发现，这辆车在出售给他之前，也就是在他购置的一个月前，发作过交通事故。

证据终现 奔驰车售前出险曾理赔

在中国太平洋保险公司，任务人员输出车架号后停止查询得知，这辆车2017年5月6日，在湖南的岳阳高速出过险，是一同与大货车发作的追尾事故。

在事故停车场拍摄到的原始照片显示，撞击后，车辆的右后部受损，左后部保险杠漆面受损，还有左后部保险杠下饰板损坏。

面对冯先生拿到的出险和维修记载，4S店销售人员才说，&ldquo不扫除车受过损的能够&rdquo，但是要求冯先生不论怎样样，要先把车开回来。

事故车售卖竟非个例 冯先生索赔

实践上，奔驰桂林龙星行4S店这次售卖事故车并非偶尔事情，依据中国太平洋保险公司零碎中显示的内容，和冯先生的车一同受损的还有一辆车架尾号为134445的车，这辆车曾被一位车主买走，但车辆一切人又在2017年7月18日变卦回4S店了。

就是说这台事故车先被卖了出去，后来就被4S店回购回去了。

清楚状况后的冯先生再次跟4S店停止交涉，这时4S店终于表态不扫除有剐蹭。

而当冯先生提出依照《消费者维护法》要求退一赔三的赔偿时，4S店又改口表示，汽车是属于交付前的PDI检测中检测出了成绩停止了维修，回绝再和冯先生沟通。

商家改口 &ldquo甩包&rdquo的PDI反省是什么?

4S店这样的说法，让冯先生一头雾水，由于他基本不晓得车辆做过PDI检测，也没有签过检测的单子。那么PDI终究是一项怎样的检测，经销商就一点责任没有吗?

经销商对乘用车新车停止的售前反省，汽车行业通称为PDI。

关于瑕疵项的处置，经供给商断定，无需前往供给商处置的车辆，由经销商依据供给商的规则和规范对瑕疵项停止单独处置。但是，关于需改换发起机总成、需更变速箱总成、需车身喷漆(全车工位喷漆或全车半数以上工位喷漆)的乘用车新车，经销商应在供给商的指点下修复。

一辆新车在运输进程中遭到撞击、遭到损坏，也能够呈现对它停止维修的状况，但是这种(出事故)维修，不属于PDI的范围，假如汽车经销商并没有把这种新车的维修记载通知消费者，那么就属于隐瞒了关随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。于消费者做出购置决议有严重影响的现实。我们可以认定经销商的行为构成欺诈，那么该当依照消法55条的规则承当三倍赔偿的法律责任。

专家：建议法律标准PDI检测

汽车PDI，作为交付到消费者手中的最初一道检测，在发现成绩后难免也会有改换零件等修复，这样的维修，能否也应该告知消费者呢?

据我国现行规则，PDI检测中停止过修复的包括发起机和变速器总成以及转向零碎、制动零碎等的次要零件修复，要明白告知消费者。但修复率不超越乘用车新车整车市场指点价5%的项目，不必告知。

有专家以为，绝对于汽车经销商对汽车的理解水平来说，消费者愈加弱势，这就更需求经销商自动提供汽车的真实信息。

维修率低于5%的局部能否就属于运营者不担负告知义务的范围，我团体觉得还是看这一局部的维修现实，能否属于会影响到消费者购置这台车的志愿，能否会影响到消费者购置这台车的价钱，假如属于这两类现实的话，它当然也应该属于告知义务的范围。》》》引荐阅读：老人问诊下跪致谢护士跪地回礼 实习护士：心思挺不是味道