铁路运输的优点是：运输量大、工效高、耗费动力少、行走颠簸。但是铁道路路布置受地形限制，技术要求较高。初期土建工程量大，总的来说，在混凝土工程量大而集中的状况下，运用机车运输是经济的。

　　皮带机设备复杂、操作方便、对地形顺应性好，能延续消费，效率高，本钱低。但混凝土在运输进程中容易发生离析，砂浆损失严重，需求采取一定技术措施的，加密托辊，拉紧皮带，以降低皮带的跳动等。在大型工程中，常给皮带搭设保温隔热廊道，以防晒、防雨、保暖，使其可终年运用。

　　混凝土泵的任务原理相似往复式水泵，在活塞缸内作往复运动的柱塞将受料斗中的混凝土吸入并压出，经保送混凝土的管道送到浇筑地点。 混凝土搅拌运输车是将一套搅拌安装装置在载重汽车底盘上的联动设备，它是由驱动行走机构和任务机构组成。它的特点是：运载容量较大，其拌筒容积有2m3、3m3、6m3&hellip&hellip最大10m3.运送速度可高达90km/h.

　　缆机是水利水电工程浇筑混凝土的次要设备之一，特别是在平地峡谷地域建筑混凝土高坝枢纽工程，国际外早已普遍采用。

　　当两端塔架均可沿轨道挪动时，为平移式缆机；当一端挪动，另一端固定时，为辐射式缆机；两端均固定时，为固定式缆机。

　　平移式缆机的控制面积为一矩形，辐射式缆机的控制面积为一扇形。

　　在工程施工中，次要运用辐射式战争移式。固定式的灵敏性差、控制面积小，故较少采用。如辐射式与平移式比照，前者设备、运转费、基建工程量和投资均较省，后者控制面积和灵敏性都较好。

　　门、塔机为定型设备、机械功能和消费效新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。率比拟波动。当采用门、塔机浇筑高坝枢纽混凝土时，普通需求搭设栈桥；浇筑中低坝枢纽混凝土可将门、塔机布置在坝外或已浇的混凝土块上而不设栈桥。在修建物基坑布置门、塔机，常受导流方式的影响，且运转进程中要遭到汛期洪水的要挟。建筑栈桥和拆、安起重机，往往影响正常施工，占用修建物施工工期。门机的消费率较高，门机的起分量大，可控制相当大的任务空间，运转灵敏方便。在水利水电工程上采用普遍。我国新产20/60t和10/30t高架门机的起重塔机构件多，装拆费工费时，运转的灵敏性绝对地较门机差些。当有6级以上微风时，必需中止任务。高度达60～70m，很适合高坝混凝土浇筑任务。在普通状况下，塔机消费率较门机稍低，每台班可吊运混凝土约200～250m3.