中新社广西钦州9月28日电 (陈燕 曾开宏)中新互联互通南向通道海铁联运常态化班列(北部湾港-重庆)28日在广西钦州港东站首发，标志着中国西部地域首条南北纵向国际贸易物流大通道正式运转。

　　此次在钦州港东站启运的南向通道海铁联运常态化班列(北部湾港-重庆)，沿途经过广西、湖南、贵州、重庆，全程约1400公里，与此前9月25日在重庆铁路口岸启运的(重庆-北部湾港)常态化班列互为对开班列。双向运转班列均匀用时48小时，最短36小时。

9月28日，中新互联互通南向通道海铁联运常态化班列(北部湾港-重庆)在广西钦州港东站首发。中新社记者 曾开宏 摄

　　南向通道是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国度经过区域联动、国际协作共同打造、无机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

　　前述通道应用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，向南经贵州等省市，经过广东南部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟次要物流节点，辐射南亚、中东等区域；向北与中欧(渝新欧、兰州号)班列衔接，应用兰渝铁路及甘肃的次要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地域。

　　广西官方表示，南向通道的贯穿将带来随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。“一带一路”沿线各地资源、产业、人员等要素的疾速活动，是一条极具经济价值的掘金之道，也是一条统筹费用和效率本钱的便捷贸易通道。经过南向通道铁海联运，重庆与广东南部湾港之间的铁路运输工夫仅需2天，比江海联运至东盟地域，国际段运输即可浪费10-13天，至东盟次要港口全程将提早20天左右。南向铁海联运班列，比空运降低80%85%的运输本钱，比公路降低50%运输本钱，具有宏大的市场价值和潜力。

　　目前，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市已正式签署协作共建南向通道框架协议和关检协作备忘录，广西与新加坡有关方面签署了推进中新互联互通南向通道建立的协作备忘录。(完)