前段工夫，本报《货车年审、年检猫腻多不找“黄牛”通不过》的报道惹起了国际众多卡友的关注，不少卡车司机向《中国汽车报》记者反映：在货物运输行业，不只车辆年审、年检常被吐槽，驾驶员从业资历证、货运车辆路途运输证（营运证）的审验更是被卡车司机广为诟病。

　　■手续冗杂、费时费力

　　“如今我们从事货物运输，有驾驶证还不行，必需要获得驾驶员从业资历证，但理想状况是从业资历证的请求条件和考试要求与驾驶证相相似，有反复答应、屡次认定的成绩。另外，审验驾驶员从业资历证不只手续冗杂，而且在认定进程中耗时耗力，给在外跑活儿的卡友形成严重的担负。”来自河南许昌的货车司机孙国贤向记者反映，从业资历证年审不只免费高、运用周期短、耗时长，资历证还不能异地操持，需求司机前往客籍去审验学习。可以说，司机在从业资历证上消耗的精神太多了。

　　“有驾驶证还不能开车，非要操持驾驶员从业资历证，这哪说理去？为获得这一资质，我们要破费很多工夫，但关键是花了这么多的工夫和金钱之后我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。，这张从业资历证并没有派上什么用场。”石建磊是一位有着十多年驾龄的老司机，他关于驾驶员从业资历证的审验成绩大为苦恼，“如今操持驾驶员从业资历证越来越复杂，手续多到要跑好几趟，还必需赶在指定日期内操持。”据他引见，素日交警、路政、稽查大队基本不会检查此证，在他十多年的卡车驾驶生涯中，仅被稽查大队检查过一次。

　　异样，车辆营运证的审验也存在相似成绩。来自四川宜宾的货车司机王立强向记者引见说，车辆营运证的审验手续相当繁琐，司机自行操持需求破费较长工夫，为了省时省事，司机不得不选择“黄牛”或是找挂靠公司来帮助处理。

　　可以说，驾驶员从业资历证的考取以及车辆营运证的操持，关于常年奔走在外的卡车司机来说，是个宏大的担负。每次培训、考核、考试、换证都占用了卡友们的赚钱工夫。更值得关注的是，该证照存在很多功用反复的认定和不用要的审验环节，严重障碍了交通运输行业的安康开展。

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