慧聪外表处置网讯：“从总体下去讲，我国汽车涂装技术程度开展不平衡。世界上最先进的涂卸车间在中国，最落后的涂卸车间也有能够在中国。”中国汽车工程学会涂装技术分会主任吴涛如是说。他通知记者，近些年我国汽车工业开展速度十分快，实践上是以外资品牌汽车国产化为拉动，世界上新的汽车涂装工厂大局部都是在中国建立的，新工厂采用的根本都是国际上最先进的涂装技术。同时，在外资的拉动下，我国乘用车涂装技术程度曾经与国际先进程度接轨。但在卡车和零部件范畴，国际涂装程度与先进程度相比仍有一定差距。

我国汽车自主涂装技术开展不平衡

    ■涂装技术程度开展不平衡

作为整车四大工艺中的第三道工序，涂装可以使车身愈加耐用和美观，但由于涂装包括资料、工艺和设备三小气面和多种工序，所以涂装又是四大工艺中最为复杂的一个环节。从世界涂装技术程度来看，日本、北美和西欧的涂装技术程度处于前列，许多先进的涂装技术曾经被使用于汽车消费中。而我国的涂装技术程度如何？能否曾经和世界先进程度接轨？我国涂装行业将来将怎样开展？本报记者采访了整车厂、研讨院和资料与设备消费厂家，力图找到这些成绩的答案。

吴涛以为，我国汽车涂装程度全体是比拟先进的，但不扫除一般细分范畴，比方在山东一带做的比拟多的低速机动车的涂装程度比拟落后。

机械工业第九设计研讨院副总工程师马汝成解释说，涂装全体程度除了配备外，涂装工艺对全体效果影响也很大，而涂装资料又在很大水平上决议了涂装工艺质量。所以开展程度的不平衡也遭到了涂装资料的影响。“目前国际乘用车采用的涂装资料根本上都是采用外资品牌或许是合资品牌，涂装程度较高。而客车次要是手工喷漆，对整个涂装质量的要求比乘用车要低，所以在一些客车和低速机动车上会有一些自主品牌的涂装资料，全体程度有较大差距。”

    ■涂装资料与工艺是短板

“我国自主消费的涂装资料与外资差距较大，同时我国整车厂大局部采用外资品牌涂料，而涂料又在很大水平上决议了施工工艺质量。所以说，虽然世界上最新的涂装工艺在我国，但这些工艺根本上都是从本国引进的。”马汝成说。“国际整车厂的涂装资料供给次要被一些外资品牌所垄断，如巴斯夫、PPG和艾仕得等。外乡也有一些汽车涂料公司，但所占市场份额较小。自主品牌的涂装资料与外资产品相比，差距次要在于产品的后期波动性上。”湖南湘江关西涂料无限公本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。司的一位技术担任人通知记者，在涂装现场施工时考究三分涂料、七分施工。遭到现场环境、施工工艺等要素的影响，资料的波动性不理想时会惹起如漆膜缺陷等质量成绩。

涂装资料波动性和牢靠性的完善，制约了国际自主涂装行业的开展。吴涛对记者表示，汽车制造是规模化消费和流水作业，为保证跟上汽车消费的效率，对涂装资料的消费、管理简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。和波动性等要求很高。国际目前虽然也有一些自主品牌企业消费涂装资料，但这些企业的产品在样品实验时效果可以，实践使用中产品波动性和牢靠性欠佳。关于古代化消费的整车工厂来说，消费本钱上就不如直接买外资资料划算，所以这也制约了行业的开展。

德国艾森曼涂装技术无限公司初级经理金国庆以为，关于涂装资料消费厂家来说，资料研发方面的投入占比很大，尤其涂料属于化学品，其配方很关键，保密性很强。而且，在产品投产前要做许多实验，一些实验耗时需求两三年，难度很大。“在涂装资料、涂装设备的一些中心的配套零部件和检测仪器设备等方面依赖外资，并非是中国市场独有的景象。”吴涛通知记者，在全球市场，涂装行业上也是被几家跨国公司所垄断，欧洲的状况也根本上是国际化的。日本和韩国的汽车工业根底较好，在涂装自主方面做得也比拟好。

    ■涂装设备提高不小但仍需努力

虽然在涂装资料方面仍有很大打破难度，但我国自主涂装设备的提高有目共睹。

对此，马汝成以为目前我国自主的涂装设备正在努力追逐国外先进程度，可以说目前涂装设备方面差距不大。“行业内许多先进的涂装设备，如干式喷漆室和自动烘干室等，国际曾经开端自主研发并推行使用。奇瑞和吉利等一些自主车企也采用了国际的自主配备，比方九院自主研发的干式喷漆池和自动烘干池在成都一汽-群众的涂装消费线上都有使用，效果很好。”他说。

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吴涛也对记者表示，在涂装设备上，尤其是在消费线的建立、设计和集成方面，许多整车厂都纷繁开端自主开发。吴涛特别强调，近几年来，我国在涂装工厂的设计和建立方面提高很大，由最后的承包建立外资整车的涂装工厂，整车厂对先进技术与管理理念停止消化学习，到目前我们也可以自主设计出先进的涂装消费线，尤其是国际的一些设计院的设计才能分明进步，可以承接复杂消费线的建立。

据理解，虽然我国在涂装配备的先进性方面曾经在追逐国际先进程度，但目前市场份额并不大，市场提升空间很大。马汝成表示，我国自主涂装配备进入的次要是自主品牌整车厂，大约占市场份额的40%~50%。合资的整车厂虽然也有局部采用我国自主配备，但数量很少。“目前我国自主涂装配备的市场份额并不是很大，但我们在努力地替代外资配备，除了自主车企外，自主配备也在打入合资车企配备链，部分替代外资品牌。”他说。