龙虎网讯  阿里巴巴菜鸟中国智能主干网、顺丰江苏总部、苏宁航空物流园、南京华瑞海航综合物流园……就像在编织一张张“网”，近期纷至沓来的古代物流项目在禄口机场核心减速落地，空港枢纽经济区的“圈层”日渐丰盈。走马这些忙碌的物流基地，记者发如今互联网大潮的推进下，物流业早已辞别人们印象中的“傻大笨粗”，随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。从“仓库+卡车”传统形式向供给链管理、金融等方向延伸。

背景：全货机航线已达39条，货运规模延续三年疾速增长

每周二早上，一架载重14吨的波音737-300型全货机从深圳飞抵禄口机场。这架标有“南京深圳”的顺丰全货机去年6月守旧，每周五班，让顺丰往复华东及华南两地间的快件流转延长了半天。

顺丰是南京迎接的第一家专机落地民营快递企业。顺丰速运南京区公同事业部担任人李世里引见：“将来，我们等待以南京为新终点不时完善公司物流体系，争取国际航线的守旧，成为国际经贸交流与协作的商业同伴。”

数据显示，南京禄口国际机场目前有251条航线，其中客运航线212条，全货机航线39条。飞机的起起降降，让南京与世界更近了。

南京禄口国际机场无限公司党委书记、董事长钱凯法说，以后，民航业的开展已进入与经济社会开展高度契合的新阶段。大型枢纽机场已打破单一运输功用，依托机场构成的临空经济区，成为吸引高科技产业、高端制造业和古代效劳业的新动能。南京机场二期投运后，根底设备条件分明改善，客货运输规模延续三年疾速增长，机场周边临空经济区的开展充溢活力生机。

变化：“仓库”有了“大脑”，长出金融、供给链管理等“新基因”

江宁开发区空港招商局丁瑞波从事临空招商多年。在他眼中，这些年空港物流业在发作宏大变化。

最后，物流是由工业物流企业建立仓库载体，租赁给工业企业仓储。而如今大不一样了，古代物流业“捆绑”上了工业链管理、开票中心、推销中心等新业务，推进物流、人流、资金流的“交汇”与“发酵”，具有了“总部经济”的一些特征。在电商平台，这头顾客下单，古代物流企业接到讯息后，立即发扬“大脑”的作用，指挥供给商、制造商、仓库、配送中心、渠道商、结算中心等各个环节作出反响。

以空港枢纽经济区在建的中国邮政速递南京总部为例，该项目不只分发配送快递，还从事合同物流、代收货款、金融供给链物流增值业务。

五星控股集团往年行将投运的古代物流项目，索性直接起名叫“南京童联供给链管理无限公司”。除了做跨境电商、物流中心外，打造供给链投资管理总部是项目的“中心”所在。也由于“技术含量”不同，项目产出惊人，估计年销售额9亿元。

“如今在北方一些兴旺城市，在招商任务中甚至呈现了一种新景象，希望企业来建古代物流园，就是看中古代物流业的产业拉动力。近期落户的菜鸟、苏宁、顺丰等项目都带有金融、供给链、开票等新型物流企业的元素。”丁瑞波说，“顺应趋向，江宁开发区的思绪是，进一步强化省级效劳业空港枢纽经区的品牌优势，放慢现有物流产业向航空指向性物流转变，不时提升物流产业园的古代物流和信息化程度。”

影响：双轮驱动，推进制造业集聚与延伸

快捷的物流除了给老百姓上网“买买买”提供便当，更为中央开展制造业提供支撑。

去年，南京市政府和富士康科技集团签署战略协作协议，富士康在宁投资375.6亿元，规划四个大项目，其中投资21亿元的手机与面板后端模组消费制造基地项目就落户在江宁开发区。这样规划，和机场有密不可分的关系。

“手机、平板、医疗器械等货品，价值高、体积小，对物流有时效性要求，十分合适飞机运输。而这些产业也是我们开发区的强项，制造业和古代物流业发生了双轮驱动。”丁瑞波说。

离禄口机场20分钟车程，吉宝通讯南京无限公司正在给某国际品牌代工平板电脑、手机等产品，全球30%以上小尺寸平板电脑由该公司消费。眼下该公司又开辟了附加值更高的新业务“境外维修”，海内主人的电脑、手机坏了也坐飞机到这里来维修。禄口机场四通八达的飞机航线，拉近了这家工厂与世界的间隔，让维修也不再分国界。

在吉宝通讯“隔壁”，爱立信全球综合物流效劳中心往年行将投运。通讯产品晋级换代频繁，客户对交付速度要求极高，如何提升配送效率成为摆在南京爱立信熊猫通讯无限公司面前的课题。往年，爱立信将周边城市的物流义务一致调剂到南京，一切产品都从南京“直飞”全球，往年爱立信在南京的出口额无望从2亿多美元添加到8亿美元。

本报通讯员 吴珊珊  本报记者 张希