文 | 阑夕

3月15日，易车发布了2017年全年落第四季度财报，其全年总营收87.5亿元，同比增长51.6%，并且完成了延续7个季度营收增长超越30%。这样的增速在汽车销售额增速近几年逐渐放缓的大背景下，显得非常亮眼。

2017年中国汽车销量增长仅为3%，较2016年回落了超越10个百分点。但易车却在这样的市场环境下完成了高增长，次要得益于：

（1）买卖效劳业务增长迅速。同比增长149.6%，年支出从2016年的15.5亿元增长至了2017年的38.7亿元；

（2）注重内容在流量运营和买卖转化中的价值，带来媒体业务稳步上升。签约IP及自制节目影响力不时提升，带来了内容与流量端的继续优化，其2017年第四季度的广告和会员支出完成同比增长18.2%；

（3）平台思想，与各大平台协作（例如百度、360、网易等），将优质内容和买卖效劳才能推送至用户身边，以去中心化的运营战略塑造平台优势。

业务上的生长往往与思想上的生长亲密相关。易车最后做出战略转型晋级之时，国际汽车行业事先还处于高速增长的红利期，而易车则是这一红利期中收益最大的线下流量、内容、买卖的分发入口。但正如微软CEO萨蒂亚·纳德拉说的那样，“当一切人都为你庆贺的时分，就是你最该慎重小心的时辰”，易车也是在那时开端了其战略晋级。

2016年年底，易车提出了“衔接用户，提升体验”的3.0战略，减速了战略转型的步伐，“衔接”开端被作为易车业务的中心价值，而这也恰恰是互联网的实质。

在1993年互联网刚刚从实验室走向普罗群众的年份里，一本杂志留下了这样的发刊词，“计算机反动将深入改动人类生活，因而这本杂志完全是从人——而非技术——的角度来讨论技术，以及技术对政治、文明、社会和伦理品德带来的冲击”，这本杂志时至昔日仍然拥有者少量的拥趸，它的名字叫做“连线”（Wired），互联网便是这样一张将万物用一根有形的线衔接到一同的网络。

而在易车所属的汽车范畴，这是一个有着极低价值，但被互联网浸透较慢的行业。无论是汽车批发，还是车后效劳，以及销售进程中延伸出的金融效劳，都是超越万亿元级的市场，但临时以来，传统的衔接方式次要集中在线下，线上信息往往鱼龙混在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。杂，让人很难分辨。

信息的不对称带来了行业效率的低下。而易车则希望成很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。为一个汽车产业链的衔接器，成为汽车行业打通线上线下的交互中心。从流量到内容，到买卖效劳的这个转化进程则是易车作为一个具有衔接属性的平台价值表现的关键。

易车身处于一个低价值行业，汽车的买卖金额高，但买卖频次低，因而每一次成功衔接带来的价值都是宏大的。易车为了进步这种衔接的效率，也开发和推出了一系列产品——易车APP、汽车报价大全APP、易车号、易车同伴、智能导购助手AI机器人、小顺序“车价天天报”等，这些产品衔接了汽车产业链上的用户、厂商、经销商、效劳者和内容提供者，进而构成一个多边的平台。

平台的价值便在于可以最大水平上地降低信息的不对称性，让被衔接的汽车产业各利益相关方之间可以完成价值的转移和信息的无效传递，从而完成多方共赢，而非堕入信息不对称环境下的囚徒窘境。

易车的中心价值是衔接，作为一个平台，易车可以衔接双边甚至少边，停止资源的撮合婚配。易车衔接着汽车范畴多边的利益相关方，并依托优质内容和衔接产品将用户引入这个平台，完成用户与效劳的高效婚配，提升行业效率，这是易车最大的价值。

因而易车在2017年不时加大衔接上的投入。比方，在媒体业务上一方面树立规范化内容体系，完善或新建高清图片库、专业视频库、超清VR车型库、超级评测体系等，对大家习以为常的汽车互联网内容从底层停止片面晋级，满足内容消费者对素材的需求，以及普通用户对专业、威望内容的需求；另一方面易车也在积极地孵化特性化的内容，签约40多个泛汽车范畴知名IP，并与微广博V、知名微信大众号、网红达人等KOL协作，在互动内容和社会化营销上寻求打破。

更多优质内容的导入，让平台上被衔接的各方的粘性不时加强，易车所可以衔接的场景也越来越丰厚。场景的丰厚自然带来更多的用户行为和数据，加之腾讯、京东、百度等易车的股东，以及易车投资的30多家汽车效劳关联企业，使其具有了丰厚且多维度的数据资源，易车在大数据使用层面有了更大的开展前景。

而大数据优势最终也还要落在详细的使用场景之中。易车在用户端推出了智能导购助手“小艾”，其基于语义辨认、深度学习、情感判别等AI技术，可以为用户在选车、购车、用车、车后效劳及二手车置换等汽车买卖全生命周期提供一站式辅佐效劳。

在厂商一端，易车则方案推出智能剖析辅佐决策产品“通天晓”，协助主机厂经过数据反应营销效果，完成智能营销诊断。

树立衔接，积聚数据，并用AI+大数据赋能被衔接的汽车行业各利益方，易车正走在它的3.0之路。而延续七个季度的营收高速增长，也标明这是条羊肠小道。

在汽车这样一个低价值行业中，曾经“十八岁”的易车不断都是在做衔接的事情，无论是最后衔接用户与内容的媒体，还是衔接用户与用户的社区，再到如今衔接用户与效劳、买卖、金融的平台等，易车正在应用衔接不时深化地发掘这个低价值行业的价值。

当然，衔接并不是一挥而就的事情，这也使得易车在这个进程曾遭到一些质疑。但也正如亚马逊开创人贝佐斯说的那样，“假如你要创新,你必需情愿长工夫被曲解。你必需采取一个非共识但正确的观念，才干打败竞争对手。”