中国消费者对SUV车型独有的喜欢以及贪图多座位以防万一的心思促进了七座SUV市场的蓬勃开展，这势态也招致诸多车企跟风投放7座SUV。

 

有些车企为追逐7座大潮流，甚至直接在本来5座的车型上硬塞入7座规划，招致第三排座椅形同虚设、后备厢空间惨不忍睹，从而令消费者得不到预期的体验。

 

当然，有些车企还是比拟真实，提供的产品不只在车身尺寸方面毫不吝啬，还有不俗的越野经过功能，譬如它们。

点评：魁梧礴然的身躯犹如一只公路猛犸，在路上可与公交司机等量齐观。得益于庞大的车身尺寸，即使在7座满员的状况下后备厢装载表现也可圈可点。只是，底盘缺乏一股该价位应有厚重质感，DQ500低挡位换挡也偶有顿挫。此外，搭载的城市四驱零碎能应付普通复杂路况，至于翻山越岭，那就不是它该干的事了。

点评：国产普拉多目前我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。只要3.5L版本车型、全系车型的全时四驱也变为分时四驱（受限于“咖啡法规”）、顶配车型取消后桥机械式差速锁，这摆明就是妥协后的产物—局部普迷表示不忿。但拥有非承载式车身的它，硬派作风、越野功能并无过多缺失；此外，作为一款7座车，第三排空间表现并无想象中敌对。

点评：少量蜿蜒的车身线条赋予其健硕矮壮的身躯，典型的美式粗暴豪迈设计。2.3T发起机无论在动力亦或是油耗表现都要优于之前的3.5L自吸发起机，即使6AT稍显老旧，动力平顺性也令人称心。偏硬的悬架调理牺牲局部乘坐温馨性，适时四驱也不合适高强度越野；不过适用的第三排倒不容易听到乘客的埋怨声。

这几款真7座SUV的实力都相当不俗，只是价钱比“伪7座”贵出不少；因而，消费者在买车时应该明白本人的需求，弄明白买7座终究是刚需还是地道跟风。

 

关于不常运用7座的消费而言，一辆大空间的5座SUV反而愈加合适；而关于真正有7座乘坐需求的消费者来说，驾乘愈加温馨的MPV亦或是如以上几款般尺寸庞大的真7座SUV才是真正契合用车需求的佳选。