1. 首页>新闻 > 国内新闻

生鲜电商线上名堂已定,2018线下必有一战

作者:丁龙 2018年03月20日 国内新闻

  &ldquo得生鲜者得天下&rdquo是生鲜批发行业常说的一句话。由于生鲜是百货批发品类中,供给链最复杂的一环,也是必购率最高的一种。过来两年,试图抢占生鲜幅员的垂直类生鲜电商行业不时减速洗牌,入局的创业者渐少。

  究其缘由,除了电商巨头平台效应凸显,不得不提生鲜电商非标品所具有的&ldquo价钱模糊&rdquo&ldquo产地不明&rdquo&ldquo配送慢&rdquo等线上消费体验差的老痛点。

  2017年,以阿里的盒马鲜生、京东的7Fresh、苏宁的苏鲜生为代表的&ldquo新物种&rdquo生鲜商超在全国各大城市跑马圈地。近日,《每日经济旧事》记者特别走访了上述各大生鲜商超,记者发现生鲜曾经成为消费者停止消费晋级志愿最高的品类之一。同时,消费晋级对生鲜电商物流配送网络有了更高要求,生鲜供给链照旧是决议成败的最大门槛。

  01、生鲜是刚需也是痛点

  作为带有互联网基因的实体批发业态的典型&ldquo样板间&rdquo,2016年,阿里推出了形式新颖的生鲜超市&mdash&mdash盒马鲜生,它是菜市场,也是餐饮店。用户可选择线下到店体验,也可选择在门店3公里范围外线上下单,享用30分钟送达的效劳。

  对标盒马鲜生,往年1月,京东对外宣布旗下首家线上线下一体化生鲜超市7Fresh正式营业。而更早时,去年4月苏宁首家&ldquoSUFRESH苏鲜生&rdquo精品超市落地徐州。

  为更好地理解消费者体验状况,近期,记者走访了位于北京十里堡的盒马鲜生线下会员店,以及京东第一家7fresh生鲜超市亦庄大族广场店。在周末工夫,上述两家生鲜区域都吸引了少量消费者。

  随机采访中,记者发现消费者关于鲜品的品类、品牌(质量)更为看重,多样、新颖是根本需求。一位家住在几公里外的先生通知记者,他就是专门过去买海鲜给孩子吃的,这里有很多出口的新颖产品可选择。

  关于为何没有线上下单,他表示次要由于配送超越了范围。但他同时表示,假如在配送范围内,能够也会亲身(线下)挑选,质量更担心。而另一位带着孩子的女士也表示,只要种类难买的菜和水果会在盒马买,素日还是会就近到楼下超市,由于&ldquo盒马的一些水果和菜,价钱有点贵&rdquo。

  显然,消费者不断都对看得见摸得着的食材更有消费动力,只要体验过线下盒马鲜生后,局部消费者才开端转入线上购置。

  京东集团副总裁、7FRESH总裁王笑松以为,生鲜市场很大,是刚需、高频又是痛点,所以大佬都往这个品类去扎堆。但是研讨发现,消费者关于及时可以收到货的需求是比拟激烈的,所以离顾客越近,配送的时效就越强,也是为什么很多人都会尝试用线下店结合互联网的方式做这件事。

  依据盒马鲜生此前发布的数据,局部成熟门店的线上订单占比已超越70%。

  02、2018线下必有一战

  随同消费晋级的大潮,中国生鲜市场的庞大潜力减速释放,尤其线上渠道增势迅猛。依据IT桔子的数据,2017年生鲜批发范畴获投事情共13起,总融资金额逾50亿元。而在阅历过生鲜1.0的O2O时代,到现今的新批发时代,行业开端进入淘汰洗牌阶段。

  在电商剖析师李成东看来,消费者在传统垂直生鲜电商方面无法满足的消费体验,只要经过线上线下结合的新场景方式满足,&ldquo生鲜电商线上格式已定,2018线下必有一战。&rdquo

  BCG征询和阿里研讨院此前发布的《中国生鲜消费趋向报告》也印证了这一点,到2020年,中国的生鲜消费市场仍将以线下为主,线下渠道将占据75%~85%的市场。

  记者体验发现,出口、生鲜、餐饮+批发是上述新物种的共同关键词,但同时,消费晋级对生鲜电商物流配送网络、生鲜供给链管理也提出更高的要求。

  供给链照旧是决议成败的门槛之一。

  &ldquo如今的生鲜电商线下店不同于之前侧重于提货和品牌宣传,而是个人验、销售、前置仓、效劳等为一体。&rdquo中国电子商务研讨中心主任曹磊以为,企业的定位、渠道树立、终端建立、效劳流程、商品规划、物流配送、消费推销、组织构造全部以消费者需求和习气为中心,线下实体店仅为末尾。

  基于此,此前苏宁泄漏,苏鲜生供给链依托于苏宁自有物流,在配送、冷链、仓储等,均具有本钱优势。这与盒马鲜生、超级物种门店自建配送团队构成鲜明比照。

  &ldquo30分钟配送,除了对配送网络有要求,对线下门店选址也提出了要求。&rdquo李成东表示,这种前置仓形式可以很好地处理配送时效,不论是哪家,往年线下都会大规模铺店,势必竞争更剧烈。

  03、超时送达、质量难保,即时配送&ldquo在路上&rdquo

#p#分页标题#e#

  不过,消费者在享用智慧物流带来的便当和消费革新的同时,新不知道从何时开始,个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用,办理签证无需银行流水证明,甚至租车住酒店都不需要交付押金……懊恼也相伴而生。配送超时、质量难保、配送员态度恶劣、平台不作为、不赔偿等成绩重复被提及。不只如此,对配送效劳和配送时效要求越来越高的消费者还提出了准点达、夜间配送等效劳新需求。如何更好地满足日益增长的美妙生活需求,成为智慧物流&ldquo生长的懊恼&rdquo。

  &ldquo2017年10月15日下午15时,刘先生在某平台订餐,估计抵达工夫为16时,实践到17时仍未送达,刘先生取消订单并要求平台依照其承诺的&lsquo准时达&rsquo赔偿规范停止赔偿,但在客服回绝按该规范停止赔偿,以各种方式停止推诿。&rdquo据电子商务研讨中心往年2月初发布的&ldquo2017年生活效劳电商十大典型赞扬成绩与案例&rdquo,&ldquo订单配送超时&rdquo成绩当选其中案例。

  刘先生的状况在记者身边和各类赞扬平台都有。据《每日经济旧事》记者理解,这次要由于目前市场上的即时配送平台多为众包形式,招致行业标准缺失、平台对配送人员的约束力较弱,招致效劳质量难以保证,行业效劳程度良莠不齐。

  &ldquo即使很多时分零碎显示骑手配送订单未超时,但还是存在消费者反应配送慢的状况。招致这些成绩的次要要素如商家与消费者家间隔远、商家备货工夫长、恶劣天气影响等。&rdquo一位大型外卖平台的管理者对《每日经济旧事》记者坦言,他以为,准时送达的难点次要在于商家备货工夫预测、骑手上楼送货工夫的预测和骑手配送途径的规划上。

  此外,某快送品牌担任人同时向《每日经济旧事》记者泄漏,平台收到的赞扬还包括自在快递人的效劳态度和失联。这位担任人对此表示:&ldquo我们都会让用户在app或是大众号里随时关注自在快递人的GPS跟踪。&rdquo

  04、&ldquo前置+即时&rdquo将成主流

  消费晋级还表现表如今鲜花、生鲜等品类的消费需求疾速添加,这类商品自身对物流的高要求给配送带来了较大应战。

  记者理解到,由于目前市场上的鲜花电商少数采用第三方物流停止配送,而鲜花属易损耗商品,对物流要求极高,绝对落后的冷链配送条件成为消费者赞扬的关键缘由。

  &ldquo现有的冷链配送根底设备不完善,在整个配送链条上,具有保鲜功用的仓库及冷链货车缺乏。此外,目前生鲜电商的配送仍较多采用传统快递配送的方式,质量把控难以保证。&rdquo点我达初级副总裁谢新宇对记者剖析说。被强调的是,虽目前鲜花、生鲜订单占总订单比例不大,效劳也待改良,但将来空间很大。

  谈及将来,谢新宇以为,&ldquo前置仓+即时物流&rdquo形式将成为主流形式。尤其关于生鲜、鲜花等电商平台,在间隔消费者近的中央(3~5km)树立具有保鲜功用的前置仓。用户下单后,骑手可以直接从前置仓取货,并配送至指定地位,即可保证较高质量的配送。

  就整个即时配送前景而言,艾媒征询数据显示,2017年三季度,中国即时配送行业全体订单规模已达28.56亿单,较上季度增长40.5%。随着即时配送市场不时扩张,用户的特性化生活需求越来越多样,置信配送的用户规模还会进一步扩展。

  &ldquo随着平台历史大数据的累积和深化学习,以及智能调度零碎的迭代,智能派单会越来越精准。&rdquo谢新宇说。平台将来也会添加更多智能化使用,如,语音辨认、脸部辨认、骑手智能穿戴,以及骑手和智能配送机器人结合停止配送的方式,以此进步全体配送效劳质量。来源:每日经济旧事