精彩导读：2015年11月首款国产车型自在光落地，时隔三年，当Jeep品牌国产三剑客在各自的细分范畴站稳脚跟后，Jeep第四款国产车型即将落地——这就是全新大指挥官。那么，全新大指挥官能给广汽菲克带来什么？

“不是一切吉普都叫Jeep。”2009年年末重返中国市场的Jeep，在尔后的广告片中祭出了这句霸气的广告词。

虽然关于近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。重返中国市场，业界不断有着不同的了解，比方，广汽菲克汽车销售无限公司总裁、FCA中国区COO郑杰就不认同这个说法，在她看来，Jeep从不曾分开过中国。但即使争议如此，却并不影响这个品牌以迅雷不及掩耳之势东山再起。

2012年，Jeep品牌在华销量同比增长107%，创下自2000年以来的历史新高，旗下全系车型在中国市场表现抢眼，均斩获了当年增速最慢车型荣誉——于是这一年天经地义的，中国市场成为Jeep品牌在北美之外的第一大市场，Jeep也因而成为延续两年增长最快的主流国际品牌，更一度成为国际专业SUV的代名词。

不过，长江后浪推前浪，在风云诡谲的中国汽车市场，王者Jeep终于遇到了应战——也正是从2011年开端，每年都有新的竞争者不时进入这一范畴，SUV市场更是以每年两位数的增速一骑绝尘，2011年SUV市场还是11%的增速，至2016年即已完成同比增长44%，2017年SUV市场增速回落，但13.32%的同比增幅比照乘用车市场2.36%的微增长，依旧显得弥足珍贵。

竞争者的骤增，市场竞争的加剧，关于SUV鼻祖Jeep来说，当然是应战，但从某种水平上而言却又是机遇。实践上，当回到中国市场的那一刻起，Jeep和它的掌舵者便深知市场的无情，它的迎战方式是彻底的国产。

虽然国产进程是如此一波三折，但随着2015年11月首款国产车型自在光落地，合资公司广汽菲克在短短一年工夫里竟一口吻推出了三款国产SUV车型，涵盖准中型、小型和紧凑型细分市场，外行业里简直史无前例，可见决计之大。

而时隔三年，当Jeep品牌国产三剑客在各自的细分范畴站稳脚跟后，Jeep第四款国产车型即将落地——这就是全新大指挥官。

欧式筒瓦、清水红砖、徽派马头墙。一个阴沉的上午，笔者在上海古朴又洋气的弄堂里，见到了这个传说中的大七座中型SUV。它披着初春的阳光静静地停在那里，大气而不失厚重，本来霸气的一款车型，呈现在如此精致的环境里，却毫无违我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。和感。

我们今时昔日所见的全新大指挥官与已经的指挥官已毫有关系，其设计原型来自于2017年上海国际车展中亮相的Jeep概念车“云图”，而与Jeep前三款国产车型又有所不同的是，全新大指挥官是Jeep第一台专为中国市场打造的国产车型，因此它既承继了Jeep家族最具代表性的7孔格栅等元素，也在种种细节之处表现出中国消费者的审美和需求。

比方，中国消费者关于空间的需求。大指挥官的一大卖点即是“7团体都是VIP座舱”。对此，广汽菲克汽车销售无限公司产品规划部担任人叶武平引见称，当下市场中并不乏7座SUV车型，但很多车型因乘坐空间逼仄而为人诟病，尤其是第三排座椅的腿部空间无法满足长工夫出行需求，全新Jeep大指挥官“七团体都是VIP”即是以此为理念停止设计，力图照顾到每一位乘客的体验。

而这一设计理念也表现出广汽菲克关于Jeep大指挥官的定位：满足中国市场高端中产家庭“面子、情面和局面”的全场所用车需求。比方，如何表现社交的面子感，“它就是你的一套西装”，广汽菲克汽车销售无限公司Jeep品牌总监王思聪的这句解读足以令人心中怦然一动。

在官方引见中，全新大指挥官装备了2.0T发起机，婚配9AT变速箱，并且搭载Jeep 4×4全路况零碎。Jeep 4×4全路况零碎被以为是Jeep作为SUV专业制造者的独门秘笈。

一份解读称，在Jeep的规范里不是一切的四驱都是4×4，只要具有后桥差速锁及电子限滑安装，在遇到不同路况的时分能迅速锁止车轮，把动力分配到需求附着力的车轮上，具有这样的才能才是真正的4×4才能。

而Jeep 4×4全路况零碎据称是Jeep历时77年，在Trail Rated®全球SUV高标评级体系下，经过2500项参数的严苛测试打造而成，集四驱功能、平安性和动力性于一体，可以在17种日常驾驶环境下为车主提供平安保证。

从广汽菲克给全新大指挥官装备的配备上，我们可以看出十足的火药味儿。实践上，也必需如此。毕竟，它的对手直指丰田汉兰达和福特锐界——在这个范畴后两者均为“老江湖”，要声名有声名，要销量有销量。

有专业人士对三者做出详细比照后得出结论，Jeep大指挥官在高度、轴距方面均优于汉兰达，而其运用的9AT变速箱更是完爆汉兰达和锐界的6AT变速箱。不过，配备十足的老手要单挑久经疆场的新手，显然需求些实战经历。

当然，关于这款7座中型SUV的老手而言，当下是一场只能成功的和平。这在四年前产品设计之初就曾经决议了，它一方面是为了填补Jeep品牌在这一范畴的市场空白，另一方面也要精准抓住中国市场2018年的换车潮。而这意味着，Jeep间隔中国SUV市场前三强更近一步。

2011年，Jeep提出要做中国SUV市场前三强。如今，它的好胜心曾经不再写在脸上，“满足每一个时代消费者对车的需求”也是一种与时俱进的写照。但“活彻底”的本性却依然故我。而依据方案，全新Jeep大指挥官将在二季度上市，我们猜想的工夫应是四月北京车展。毫无疑问，它的劲敌早已枕戈待旦，这势必是一场异常精彩的大战。