【卡车之家 物流八卦】近日，在冤家圈躁动已久的“顺歉收购新邦”相关旧事失掉确认。据爆料，顺歉收购新邦71%股份，并成立新公司“顺心”，新邦原有资产和业务将转移到新公司。

大件快递成为新风口

不久之前，零担大哥德邦上市时，标语主打的就不是零担，而是“大件快递”！总裁崔维星当即表态，要用华为的方法，征询公司的最佳理论，加上德邦的企业文明、人力资源、创新力、凝聚力和向心力来跟顺丰走差别化路途。

崔维星所说的差别化，正是“大件快递”！

快递作为目前增长最快，也是后续潜能最大的细分范畴，消费者的需求也在扩展，比方家装建材、电器、近程搬家等业务。国度邮政局在往年的任务报告，也一定了“大包裹”这项业务。

在“通达系”全线规划了以“大包裹”为第一业务的快运之后，顺丰也对重货业务线停止了细分和调整，正式发力快运业务。

为此，顺丰特意搭建了公用的重货运营网络，投放了621个集配站、20个直达场用于重货集散直达。据《驿站》报道，目前顺丰已有的重货快运航空网也掩盖了91个城市，可为客户提供高质量、高时效的重货快运产品，满足日益增长的重货运输需求。

并购重组 物流业面临大洗牌

顺丰开展历程（官网截图）

业内早有专家指出，物流业并购重组会是一个小气向。

零担快运大佬德邦去做快递，有个很大的优势：基于德邦公路货运运输方式和网点散布根底上，可以承运更多大件货物和重货，这是其他快递企业的弱项。

快递大佬顺丰去做快运，也会面临“竞争力”的考验。面对来不及完善的快运网络，效劳程度也必需对得起顺丰这块招牌，重整旗鼓也就成了必定选择。

不断以来，顺丰的很多“重货业务”是以快递的“填仓货”方式存在，并没无形成独立事业部。在面临业务顶峰，舱位紧张时，重货产品就会为普运业务退让，膨胀“重货”产品。

顺丰物流业务官网截图

新邦作为一家全国网企业，网络是其最重要的资源。曾有传言说，顺丰总裁王卫曾去新邦总部视察，并对新邦很称心。

依据新邦官方材料显示，新邦在全国已有1000多家网点，员工8000余人，运输车辆超越2000台，物流设备1000多套，仓库、分拨场地超越100万平方米，日吞吐才能6000余吨。网络掩盖全国二级以上城市248个、三级以上城市725个，掩盖全国95%的县级以上城市。

顺丰经过收买的方式，疾速规划零担市场，已是考量已久。据知情人士泄漏，新邦和顺丰快运业务曾经达成协作，并且新邦曾经开端承运顺丰小票和顺丰专递，局部地域曾经正在招收二级加盟点了。

值得一提的是，在顺丰官网的物流业务幅员中，我们曾经看到了重货业务引见。顺丰重货快运和专聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。运的价钱的确较其快递业务廉价与实惠很多，比方，物流普运的引见中体积：局部线路低至1元/KG。

集约化效应

随着行业集约化程度进步，企业之间会不时发作“并购重组”，大企业会越来越大。一方面是体量大，另一方面业务品种足以提供客户多样选择。

这样就使得小规模重生创业者难以插足，我们很难再以更低的本钱去提供更高质量的效劳，也就很难有竞争力可言。

手持少量业务，顺丰的举措还不止这些。据上海本地好友爆料：“如今上海顺丰分拨中心到各个站点，曾经开端召集社会车辆来运输了。本人原有的配送车辆，听说想干点别的事情。”

南汇仓 、金桥仓、沪太路仓、嘉定仓、颛桥仓、金山仓等曾经陆续上社会车辆跑了。

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此外，顺丰还弄了本人的APP（顺丰陆运资源买卖管理平台），会分外部司机和内部司机，翻开之后会显示义务，“已完成”、“未完成”，还有对账功用。

“顺丰陆运资源买卖管理平台”用户协议

新近，不管是顺丰、京东还是通达系，都会有局部线路、业务是外包给区域的专线企业完成的。顺丰陆运资源买卖管理平台的作用，能够是增强对承运企业、社会车辆的管理。

与此同时，拥有少量货源、有撮合才能、有信息化管理平台，也使得顺丰具有“无车承运人”的资质。终究意欲何为，我们尚在进一步确认当中。