晓得头文字D的冤家们能够都对转子发起机的传奇事迹有所理解，但由于一些技术上的缘由，使得马自达不得不保持了这项技术。近日，马自达欧洲销售和客户效劳副总裁在承受Autolog的采访时表示，转子引擎（RotaryEngine）将在2019年回归。

看到这里有些冤家们能够要兴奋起来了，不过当你看完上面一句话能够会马上绝望，由于这辆车只是把转子引擎当做了电动机来运用。

毕竟马自达提出了坚决的电动车部署方案，所以转子引擎的回出借是搭载到了一辆混合动力大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。的车辆上运用。由于无需传统内燃机的曲轴连杆，直接将可燃气的熄灭收缩力转化为驱动扭矩，所以转子发起机可以更好的抑制乐音和发起机震动，并且可以疾速到达高转速，功率输入要远胜于当年的传统内燃机，这些优点使得它十分合适作为发电机运用。

当然，假如这辆马自达混合动力完全依托这台转子引擎来充电，无需额定充电的话，也是一个相当不错的设计。