打造融入“一带一路”的前沿窗口
赣州港建立运营走笔
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近日，赣州港一派忙碌现象。目前，赣州港曾经守旧18条中欧（亚）班列线路，成为赣州乃至江西融入“一带一路”的前沿窗口。记者邹忠辉 摄
3月13日，满载松板从俄罗斯经二连浩特中转赣州港的首趟中欧班列顺利到港，标志着赣州继完成开行班列经满洲里、阿拉山口、霍尔果斯三个陆路口岸出境之后，又一条重要出境通道被打通。
据赣州港集团总经理蔡湖南引见，该港自2015年1月启动运营以来，短短3年工夫，已完成与深圳盐田港、厦门港、广州港的高效对接，并守旧了18条中欧（亚）班列线路，通达中亚五国和欧洲经济腹地，成为赣州乃至江西融入“一带一路”的前沿窗口。 仅2017年，该港开行的中欧（亚）班列就达23趟。这个无水港的疾速崛起，正助力书写着一个不沿边不靠海的内陆区完成“买全球、卖全球”的传奇。
“惹是生非”新篇章
20年前，著名社会学家费孝通实地调查后，将南康经济景象概括为“惹是生非，有中生特，特在其人，人联四方”。
明天，赣州港的建立和开展，再一次续写了南康“惹是生非”的新篇章。
靠着创新和实干，地处内陆的南康，缺乏矿产资源却构成了赣南最大的矿产品集散地，缺乏布匹资源却构成了全省最大的成衣市场，缺乏木材资源却构成了全省最大的家具市场……时至昔日，南康家具市场已开展成为名扬全国的古代家居城，家具产业的年产值打破千亿元，成为南康的首位产业。古代家具产业的疾速开展，催生了对高质量木材资源出口和高层次家具产品出口的宏大需求，为在这里建立一个口岸带来了能够。
近年来，南康年木材耗费量逾1000万立方米，其中80%需从国外出口，没有就近的口岸，本钱居高难下，必定影响家具产业的进一步开展。
乘着赣南苏区复兴开展上升为国度战略的西风，在国度相关部委的指点协助和省、市的全力推进下，赣州进境木材国检监管区（赣州港）项目很快落地南康。临高速、近铁路，迷信选址、合理规划，2014年10月，这个“惹是生非”的内陆口岸开工建立，只用了一年多工夫，赣州港顺利建成并正式投入运营。经过不时完善建立、放慢对接、拓展功用，2016年9月，赣州港获批成为全国第八个永世对外开放的内陆暂时铁路口岸和中国际陆首个国检监管实验区。赣州港的建立，发明了同类口岸建立的“四个最快”征地拆迁最快、建立速度最快、口岸获批最快、投入运营最快。
“惹是生非”建口岸，内陆由此变“前沿”。赣州港成功助推了南康家具产业的转型晋级，家具产业集群产值连年猛增，2017年打破1300亿元，同比增长27.45%。
“赣州港为南康家具企业‘走出去’参与全球竞争提供了极大便当，我们公司家具出口额从2016年的600万美元迅速增至2017年的2000万美元。”江西家有儿女家具无限公司董事长申飞通知记者，以前公司产品出口要到南昌和广东送检，还要到盐田港调来空集装箱，赣州港建成运营后，在家门口就能完成一切报检报关手续，企业本钱大大降低，通关效率明显进步。随着赣州港知名度的不时提升，越来越多的国际外企业也自动寻求与南康家具企业展开协作。
“一带一路”新节点
“赣州港是南康、赣州乃至江西融入‘一带一路’开展内向型经济的新节点和‘桥头堡’。它的建立运营和疾速开展，是地方支持赣南苏区复兴开展的重要效果，是我们坚持束缚思想、内外兼修、北上南下，打好攻坚战、同步奔小康的生动理论。”南康区委常委、副区长茅豪杰说。
这个新节点，迈向“一带一路”的步子是如此的严密和铿锵：
2016年11月30日，赣州港至深圳铁海联运外贸专列从赣州港驶出，打通了赣州衔接“21世纪海上丝绸之路”的铁海联运物流大通道；
2017年4月23日，江西省对接“丝绸之路经济带”首趟中欧（俄罗斯至赣州）班列抵达赣州港，标志着赣州港片面融入“一带一路”；（下转3版） （上接1版）
2017年底，赣州港经过新亚欧大陆桥四个对外物流通道，完成中欧班列“八进八出”，成为全国对接国际贸易的重要内陆口岸；
……
#p#分页标题#e#除了中欧班列以外，赣州港还与盐田、蛇口、厦门、漳州、泉州、广州等沿海地域的海港停止协作，接入了海上丝绸之路的通道。海陆联运，港通天下，使赣州名符其实地成为融入“一带一路”的重要节点城市。
赣州港的建成运营，开启了赣州口岸经济的新时代，让南康、赣州与世界的联络愈加严密和频繁。在港口的带动下，南康的经济构造、产业构造进一步优化调整，与赣州港配套的物流、金融、电子商务等古代效劳业疾速开展。规模以上物流企业从无到有，目前到达23家，金融业税收完成三年延续大幅增长，电商线上年买卖额居全省前列，被商务部列为“全国电子商务示范基地”。服装、日用百货、机械设备、蔬菜水果、汽车整车等赣南制造产品完成多口岸直通，减速走向世界。
赣州港提升了南康及赣州参与国际竞争的才能。南康外贸企业由3家增至近400家，木材出口和产品销售通达全球100多个国度和地域，一个国际货物集散地在此初步构成，有6家外乡企业在海内设立了海内仓和营销部。经过与沿海、内陆和边境口岸的深度协作，逐渐完成了进境货物与沿海同价到港，出境货物与沿海同价起运，企业本钱进一步降低。
“港通天下”新开展
“港通天下、港促开展”，腾跃的数据为赣州港的一路高歌写下了注脚。“2016年，赣州港的货物吞吐量达6.3万标箱（其中进出口2.8万标箱），2017年猛增到23.8万标箱，成为全省年吞吐量最大的港口。往年，我们力争到达30万个标箱。”赣州港事业开展部担任人李民生通知记者，2018年，赣州港将继续发力，放慢步伐融入“一带一路”。
积极争取与上海、宁波、广州、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特等口岸完成直通，并申报相关品类指定口岸，完成粮谷饲料、煤炭、整车、水果、冻品、生鲜、甜叶菊等多种类运营；
持续引进船代、货代、仓储、物流、加工、金融、保险等企业，鼎力开展临港产业，配套建立家具产业园、电子信息产业园、家居特征小镇、金融中心、汽车城等；
发扬京东、德邦、顺丰、申通、中通、邮政、韵达、江苏万林集团等八大物流企业纷繁进驻赣州港的优势，进一步完善供给链金融、物流仓储、跨境电商等功用配套，片面推进公铁海多式联运开展，使平台功用进一步辐射周边四省九市；
推进总投资逾6亿元、设计吞吐量120万标箱、新建11条轨道的赣州港铁路二期建立，目前已完成总工程量的60%，方案于往年5月28号完成通车；
……
人勤春来早，风正好扬帆。打造融入“一带一路”的前沿窗口，建立“一带一路”重要节点城市和国际货物集散地，这是赣州的雄心，也是省委省政府的要求。随着我市“两城两谷一带”建立的深化推进，赣州港在推进我市乃至全省内向型经济开展中的“桥头堡”“火车头”作用，正日移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。益凸显。（特约记者刘家喜 记者钟义勇 刘效江）
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