参考音讯网3月17日报道 美媒称，扔掉运用过的锂电池会毁坏环境，而回收带来的效益也不是很大。中国的处理方案很复杂，但能够对环境发生非常深远的影响。

据美国彭博旧事社网站3月11日报道，中国希望成为电动车行业的底特律。2018年中国的新动力车销量估计将到达100万辆，政府有促进其开展的大方案。但这种可喜的趋向也带来了一种令人困扰的反作用：中国目前运用过的锂离子电池比其他任何国度都要多。要怎样处置这些电高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。池呢？

报道称，自20世纪90年代以来，锂离子充电电池被证明可以无效地在狭小空间存储少量动力。这使得它们不只合适汽车，还合适消费类电子产品，比方电开工具和iPhone等。作为世界上制造移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。和消费此类产品的最次要国度，中国成为锂离子电池第一制造大国也是再自然不过的一件事。

如何处置这些被丢弃的电池呢？这个难题越来越顺手，停止回收似乎是一个很不错的选择。供给简直无量无尽，政府提供了大方的补贴，而中国又有世界上最大、最先进的电池回收厂。

报道称，不过，锂离子电池有一个奇异的特点：当运用锂电池的设备（比方手机、电钻、汽车等）无法运用后，其外部的电池却依然可以运用。不同状况下估量的数字各不相反，但普通说来，电动车电池在运用10年后至多还剩下70%的容量，这就是为什么将旧电池用于新的设备中曾经成为一种越来越受欢送的选择。

报道称，该行业总体来看仍是非正式的，这个行业规模宏大&mdash&mdash全球对旧电池的定价就表现了这一点。据最近对锂离子市场停止剖析的汉斯·梅林说，在中国，可以再应用的旧电池会被创新商以每公斤4美元（约合人民币25.3元）的价钱买走；而更合适回收的电池每公斤的价钱仅为每公斤1.5美元（约合人民币9.5元）。

世界各地的公司均开端认识到这种做法的潜力。宝马公司最近建了一个旧电池贮存农场，该农场将部署多达700个运用过的电池组来捕获风车发生的电能。运转200万座电信塔的中国铁塔股份无限公司计划用从制造商那里获取的旧锂离子电池来取代以后运用的铅酸电池。

报道称，这正是中国鼓舞的做法。2月，中国发布了新动力汽车动力蓄电池回收应用管理暂行方法。为了其他动力项目而改用这些电池可以进一步增加电动车对环境的影响。更好的是，不时添加旧电池的供给该当会降低仓储本钱。据彭博新动力财经估量，2018年改用电池的运用本钱为每千瓦时49美元（约合人民币310元），而新电池则是每千瓦时300美元（约合人民币1897元）。