飞机机械师，一个男性主导的行业。一名女性，在这行里百里挑一。

48岁的邢采霞干这行25年，而且干得挺不错。她每天和飞机打交道，在她的手中，各种操作拆装如穿衣吃饭般娴熟，经她手维涵养护的飞机超越1560架次。虽然，有过丢失、也曾一度迷失，但她最终坚持上去，而且凭着团体斗争，成了这行的佼佼者，让很多男同事自惭形秽。她说："干这行，一手托着生命，一手托着国度财富，决不能让飞机带着一丝隐患上天。等待有一天，我能维护咱国产大飞机！"

与飞机“约会”

这不是一个合适女孩下班的中央。在东航技术山西分公司，她可是个“名人”。一位同事说，邢采霞任务特别仔细细致，这是整个班组的“福气”。

从小对飞机痴迷的她，盼望有一天能从事与飞机有关的职业。她说，干这行，是从小就有的情怀。1993年，中国通用航空公司的总部在太原，急需相关技术人才。那时，23岁的邢采霞刚从太原大学的电气工程专业毕业。应聘后，她成了中国通用航空公司特设车间的一员，次要担任对机身某一部件的维护检测，比方各种灯组件、水箱等。

但是，她还有点丢失：部件都是拆解后才送入车间，所以，仍鲜无机会接触飞机。

时机来了。1997年，我国的东南、南方、东航、南航、国航等八大航空公司兼并成三家。中国通用航空公司归入东航，她从特设车间调到了东航技术山西分公司定检车间。这意味着，她今后任务的每一天，将与飞机“密切接触”。

当梦想变成理想，心里所承载的压力也会添加，尤其是这个行业。

和小卡子“较劲”

她踏入车间第一天，就被男性工程师质疑她的才能，她说：“他们的思想倾向曾经认定女性难以担任此职业。”

飞机的保养与平安反省，是一切交通工具中最严厉的车在路上遇到毛病还能靠边停等候救援，飞机可不行。在民航界，飞机在累计飞行750个小时后就要做一次定检维护，依据飞行总时长，从最低为A检，最高为6C检。很快，她就遇到了一个“上马威”。“以前波音 737300飞机，客舱最初一排放有便携式氧气瓶，为空中急救所备。”她回想：“有一次，给飞机定检时，我查完氧气瓶后装回原位，使的劲有点小，一个固定用的卡子没扣紧。后果，从机坪把飞机拖出时，卡子松动，氧气瓶滚到了地板上。”

“这是谁反省的！”一位老机械师发现了这个状况，及时复位，扣紧。

辛亏没降落，否则，飞行中氧气瓶滚动，能够磕碰招致高压氧气外泄，冲击力会形成乘客受伤。预先一想，邢采霞很后怕。

“稍有忽略就是人命啊”。打那当前，她觉得本人患上了强迫症。航班旅客的生命系于一身，不得不慎之又慎，必要重复反省，确保无虞。

曾一度迷失

身高1米71、体重55公斤，从表面看，她绝算不上强大。但是，一场大病，曾让她迷失方向。“2008年，我做了一次大手术，生死之间走了一遭。”她安然地说：“那段工夫挺迷茫，想尽快回到任务岗位上，让本人空虚起来。但是，医治让头发全掉了，只好带了个假发套。”

前往车间，同事带给她的全是友善和暖和。她摘掉发套，找回了自我。

打那当前，她愈加酷爱这份任务，自学打破了多个技术瓶颈。

铱星电话，飞机上加装后，机组人员可经过卫星电话与空中联络。但是，在一次装置中，她凭仗丰厚的经历，一眼看出，波音公司提供的销钉件号有误差，而且其他线路也存在施工成绩。很快，零碎工程师与波音公司沟通，对图纸上的错误给予了纠正，并改换了新的图纸。

如今，再也没有人疑心她的才能了。

累并幸福着

3月6日，在定检车间内，停着一架波音737800，正在做为期5天的1C级定检。飞机两侧的发起机曾经被拆开，机身、机头、机尾处晃动的身影中，有一个身体高挑的就是邢采霞。

定检分工巧致，谁担任哪一块，事无巨细地列在一张任务单上。此时，她正沿着梯子在飞机上爬上爬下，按着任务单明细，一项项反省那些精细复杂的仪器。

“检修飞机的活儿，要‘从一而终’，由于繁琐的步骤不能中缀或许移交，这样才干保证万无一失。”她说：“机械师的任务，听起来矮小上，做起来脏、累、苦。轮舱，收放起落架的中央，外面空间狭小，液压管路多，稍不注意油污就会蹭到衣服上、头上；驾驶舱，夏天阳光直射，维修时禁用空调零碎，密闭的舱内又闷又热，最低温度可达35℃，任务服都会湿透。

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她说：“飞机上的一钉一铆都系着旅客的平安，只需一想到飞机下面会坐一两百团体，就不敢丝毫马虎，虽然累，但看着飞机安全落地，心里是无比幸福的。”（记者 李涛 通讯员 倪芳文）