华龙网3月16日16时30分讯（首席记者 佘振芳）今（16）日，记者从重庆市经信委得悉，本周中新互不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……联互通项目“渝黔桂新”南向通道铁海联运班列在每周固定双向3班的根底上，初次完成下行7班/周满载开行。同时，还将进一步拓展拼箱业务、冷藏箱业务、罐箱业务等，并开辟西北亚电子产品经B保转口到欧洲业务，以及欧洲高端产品经B保转口到西北亚业务。

    作为重庆乃至西部内海洋区最近的一条出海通道，南向通道陆上铁路运距全程仅1200余公里，单向运转工夫39小时左右，自2017年开行以来，累计已完成107班上下行、内外贸同车的铁海联运班列，其中下行班列46班，下行班列61班。

    据市经信委引见，“行千里”的南向通道班列，自去年9月常态化运转以来出现多个向好趋向“致广阔”：

    首先是货物品类越来越丰厚。在汽摩配件等工业制品根底上，已扩展到修建资料、粮食、机械设备及电器、化工原料及制品、有色金属和轻工及医药产品等8大货类中的30多个种类，并在不时添加和丰厚。

    与此同时，外贸箱比例逐步进步。往年1-2月下行班列外贸箱占比到达84%，下行班列到达19%。

    近洋、远洋海船衔接也越来越好。目前，已完成钦州到香港“天天班”公共班轮，钦州到新加坡公共班轮直航3.5天，钦州到海防10小时中转。越来越多的船公司选择与南向通道协作，外贸航线不时丰厚和加密，抵达港口掩盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲等6大洲38个国度的70余个港口，完成与全球海运网络的无缝衔接。

    此外，与中欧班列（重庆）完成无缝衔接，完成了内陆与陆地的互联互通。欧洲的化工原资料等货物应用曾经常态化运营的中欧班列（重庆）国际铁路联运通道，经重庆借助南向通道转运至西北亚；西北亚的服装、电子等产品，沿着南向通道中转中国西部，局部经重庆转运后抵运欧洲，提升了重庆的国际物流开展格式。

    “渝黔桂新”南向通道的市场承受度也越来越高。与多家长江干线船公司签署了代理协议，完成铁水的集装箱联动；订舱代理数量不时添加；班列频次从测试开行完成常态化运转，从每周双向对开加密至双向各3班固定开行，并初次打破7班/周。

    据悉，目前南向通道公司积极增强与内陆各省（区、市）协作和海内拓展，探究和推进相关政策、制度和规则创新，联通中欧班列（重庆）做大做强西北亚与欧洲之间经由重庆的转口物流和贸易，拟经过区域联动、国际协作，共同构建一条包括铁、海、公、空等多种物流组织方式无机结合的陆海贸易新通道，推进构成内陆片面开放新格式。

    记者还理解到，为更好发扬作用，效劳市场客户，满足市场需求，“渝黔桂新”南向通道将进一步丰厚班列产品，在现有整箱业务根底上，拓展拼箱业务、冷藏箱业务、罐箱业务等；进一步做大国际直达业务，开辟西北亚电子产品经B保转口到欧洲业务和欧洲高端产品经B保转口到西北亚业务，并与重庆海关、检验检疫局携手，同北部湾港方面树立结合机制，做好各项运营效劳，以效劳更多的进出口企业，做强辐射带动力，尽快完成“天天班”常态化开行，助力内陆开放洼地和内陆国际物流枢纽建立，为全国陆海外外联动、东西双向互济作出更大奉献。