行圆获人民币本钱喜爱持续财富互联网使命

【本报讯】2016年12月，开创人邵京宁与结合开创人槐洋率领两百位汽车互联网专业人才创立行圆汽车，创始汽车产业互联网效劳平台。公司创建之初即取得3亿元的天使轮投资，由中骏资身手衔,多家产业资本共同参与,开创团队跟投。

2018年3月，行圆汽车持续取得人民币资本喜爱，如期完成A轮融资5亿元，蔷薇控股及国星基金领投，执一、安达资本等跟投。

公司运营一年来，行圆汽车曾经在汽车销售及营销效劳范畴，与超越80%的汽车厂商、超越70%的4S店、超越50％的综合类型的经销商，以及超越7万人的汽车销售参谋会员树立了协作。这些产业主体每年新车的销售总量可达2000万辆。关于公司肩负的产业责任而言，更是承当着效劳汽车产业、纾解产销矛盾、塑造产销新形状的使命。

&ldquo将来的产业价值将外行圆继续、专注于汽车产业互联网平台效劳中逐渐显现，我们的目的是结合战略协作同伴，顺势而为，最终打造一家效劳于万亿级汽车产业的产业互联网效劳平台。&rdquo邵京宁这样表示。

产业使命，源于深谙汽车互联网

行圆汽车的开创人邵京宁作为在汽车互联网范畴深耕二十载的业界威望，有别于只专注传统汽车产业的里手，更不同于仅涉足新兴互联网的大咖，既要有对汽车产业文明级革新的预知，又要有对互联网开展趋向的掌握。随着汽车产业从卖方向买方转变，互联网行业从PC向挪动转变，整个汽车产业亟待构建起以用户为中心的营销形式。

这位深谙汽车互联网的老将剖析道：明天的中国，商品消费正由卖方市场逐渐向买方市场转变，用户在汽车消费中的各类需求也正由刚性需求逐渐转变为弹性需求，这也反映出了&ldquo人民日益增长的美妙生活需求&rdquo的一个正面。中国的互联网行业从上世纪九十年代末一路蓬勃开展到明天，下一个开展阶段，挪动互联网必将走出所谓互联网新经济的自我边界，与实体商业和传统经济范畴发作深入的业务整合和产业链重塑，进一步降低本钱、进步效率，从而迈进全新的产业互联网时代。新批发、新制造、新金融、新技术、新动力这五大革新将深入影响各行各业。中国的汽车产业和市场也概莫能外，异样面临着这一场新批发的大革新。由此，他为行圆提出的使命是协助整个汽车产业树立起以用户为中心的产销形式，提供顺应由卖方市场到买方市场、由用户刚需到弹需的全网域营销及销售处理方案，疾速完成行圆汽车对汽车流通范畴晋级赋能。

（2017年4月18日的行圆公司初次发布会）

与大少数想推翻产业存量主体的互联网汽车电商企业不同，从2017年4月首秀开端，行圆汽车对外的声响一直是明晰与坚决的，一年后再次与邵京宁畅聊，全新意义上的汽车互联网效劳平台已蔚然成型，特别是行圆针对挪动互联网特点，以信息和商品分发为根底形式，为汽车消费者提供汽车资讯及产品效劳的分发制营销理念，曾经在汽车行业构成相当的影响力。

分发+衔接，究竟是什么？分发是协助汽车厂商完成汽车内容、资讯、效劳的全网域分发，衔接的是用户场景与汽车内容。浅显地讲，行圆是协助汽车厂商、经销商以及产业各类主体，从互联网各个触点，各个场景动手，提供挪动互联网整合营销及销售效劳。

直到如今，仍然有投资机构、媒体问行圆与传统的汽车垂直媒体的区别，邵京宁则会直截了外地回复道：&ldquo两车管垂直，行圆管一切。行圆做的是形式、制度的创新，是产业级的创新。假如只喊顶层概念，那就是形而上学。我们还要孵化新物种，整合七流，以人（用户）为中心停止七流要素重新整合。&rdquo

顺势而为，跑动身展减速度

自2017年以来，乘用车年销量曾经超越2400万辆，全国乘用车保有量更是超越2亿辆。汽车销量全体增速放缓，且增速的波峰曾经抵达三四线及以下城市。纵观整个汽车行业的开展，其传统的产业构造和销售体系曾经运转了近三十年，面对全新的市场和产业开展变化，曾经有太多不顺应的中央；另一方面，不时涌现的新动力汽车厂商也在结合互联网，尝试创立全新的营销机制和销售体系。

中国汽车产业环境背景在消费端、消费端、渠道端以及三者之间的衔接均发作了基本性的变化。消费端，现有产能应用率缺乏，新减产能增长乏力；消费端，中国乘用车市场销量规模在&ldquo十二五&rdquo时期阅历了年复合增长率16%的疾速增长，市场渐趋饱和，估计&ldquo十三五&rdquo时期的复合增长率将大幅下降至个位数，根本处于消费停滞形态，疾速增长时代曾经一去不复返；渠道端，现有流通渠道弊端突显。目前4S店依然是以后最主流的汽车销售渠道，但2016年以来，国产广义乘用车行业库存系数多在2以上，库存压力已不容无视。4S店的单店吃库压力和销量压力均已到达临界点，厂商的闲置产能和新减产能已无法经过现有4S店渠道无效消化。而且现有的近3万家4S店中80%散布在郊区，建店本钱决议渠道下沉困难，无法无效触达购车需求减速释放的四线以下城市，更无法满足县乡级用户购车需求。汽车产业亟需渠道革新、搭建全新的第二级销售体系。另一方面，新动力化是以后全球汽车产业开展的中心趋向之一，中国新动力乘用车市场消费端的高速开展与流通渠道形式探究滞后构成鲜明反差。新动力汽车市场才起步即出现出产能过剩的征兆，将来渠道压力可见一斑。

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产能过剩、消费需求由刚性变为弹性，流通渠道缺乏效率，在这样的市场背景下，只要创立深度接连汽车和互联网产业的效劳平台，催生更低本钱、更高效率的汽车市场营销和销售体系，才干协助汽车市场消弭障碍，继续开展。

&ldquo行圆做顺势而为的事情&rdquo邵京宁这样说。行圆汽车应运而生，并经过一年的开展，公司的各项业务开展获得了阶段性效果，从业务形式及产品体系、汽车厂商及销商会员规模到行业位置，产业价值初现端倪。

（行圆汽车SAAS效劳零碎-行圆慧）

在业务开展方面，行圆的B端产品体系曾经构成以三大业务平台、四级账号主体、CRM用户数据零碎为主体、为汽车消费企业和经销企业运营、效劳、管理用户的汽车产业互联网平台，并以产业云商业智能数据为血液的产业互联网平台。

三大业务平台零碎首期工程于2017年第一季度开发完成。其中，金鳞平台&mdash&mdash全国一致的车源批售调剂效劳平台，青鸟零碎&mdash&mdash汽车厂商、经销商的互联网营销效劳平台，赤兔联盟&mdash&mdash为汽车企业及经销商提供信息和商品全网域传达的效劳平台。

零碎整合方面，行圆汽车产业云经过树立迷信算法与模型，搭建掩盖汽车产品全生命周期、效劳汽车产业从消费到流通各主体环节的智能决策剖析。行圆CRM管理体系打通了四级主体&mdash&mdash厂商、厂商大区、经销商、经纪人，打通线上线下资源，提供全程用户关系管理。

市场拓展紧随其后。2017年4月1日开端，拓展经销商会员、展开汽车厂商营销项目、拓展自媒体联盟等各项任务同步启动。十个月的工夫与超越80%的汽车厂商、超越70%的受权经销商、超越50%的综合经销商确立了协作，这样的业绩实属绝后。理解汽车行业规律的人士都晓得，随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。成立不到一年的企业，根本不能够进入汽车厂商的供给商库，更不太能够有项目协作。但是，公司团队有着对汽车产业及互联网产业的敏锐洞察力，提出了创新性商业理念及产业互联网处理方案，把脉到了产业革新趋向，并为产业自身处理了实真实在迫切的诉求。由此在短工夫内迅速翻开了业务场面，为行圆全体业务规划奠定了根底。

面向C端用户的汽车资讯效劳媒体&mdash&mdash汽车大全，在2017年4月1日上线后，用户流量不时攀升，目前已位列前茅，抢占了行业头部阵地。汽车大全拥有PC、APP、M站、H5、小顺序等多种形状，掩盖了互联网用户的各种运用场景。并以问答为触点，为用户提供专业汽车征询效劳；以H5为代表的分发产品，除本身产品平台外简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。，在全网域范围内分发泛汽车内容、扩展受众掩盖，运营挪动互联网全网域生态流量，更是代表了以后互联网环境下的商业新趋向。

品牌抽象继续塑造。在成立之初，行圆就成为了行业威望协会&mdash&mdash中国汽车流通协会的常务理事单位；5月，行圆汽车作为中国汽车工业协会的协作单位，承办协会重要年会的中国汽车销售及营销论坛。

一年来，商业形式失掉行业越来越多认可，并小有斩获。成为中国电商协会旗下威望分支机构&ldquo汽车互联网汽车消费指数研讨中心&rdquo的执行单位；荣获中国汽车流通协会评选的&ldquo2017年互联网+创新理论&rdquo奖项，与中国传媒大学、国度广告学院结合发布《新营销白皮书》、《汽车营销趋向报告》。同时，与厂商协作的营销项目，也取得了专业机构的认可。其中，宝沃和JEEP项目取得2017中国互动营销传达优秀奖，金蜜蜂最佳营销效果奖；宝沃项目取得2017金瑞营销奖-最佳场景营销案例奖等。

产业效劳形式，博得人民币资本信任

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&ldquo我们做的是利他的友善型第三方效劳平台，为各类主体提供创新性效劳，如厂商需求多销售车、经销商需求多品牌车源和融资，厂商、经销商需求营销渠道及效劳，流量媒体需求变现等等。我们做的是产业存量聚合，目的是降低买卖本钱，提升买卖效率。&rdquo邵京宁说。同时，&ldquo行圆汽车作为中国首家也是独一的汽车产业互联网效劳平台，价值表现就是为产业各方主体赋能。与产业中的汽车厂商、各类经销商、终端销售人员等多级营销主体，是共生共荣的关系。而不是要推翻现有主体的电商型互联网企业。我们看好这样的产业经济形式&rdquo资本方这样表示。本轮领投的蔷薇控股，努力于运用互联网思想构建金融科技公司，构架&ldquo商品金融FinTech&rdquo和&ldquo供给链金融FinTech&rdquo，效劳实体经济，以互联网金融思想打造产业生态圈，处理供给链金融痛点。共同领投的国星基金，是国有大型资本运作、金融效劳和资产管理平台。跟投资本&mdash&mdash执一、安达，辨别在互联网、金融方面拥有建树。