2011年9月，我市开拓“一纵一横”疾速公交公用道；2013年1月，我省首条准BRT公交车公用道在青山路正式投入运转……车辆各行其道，保证路途通行平安顺畅。但是，时常有社会车辆侵占公交公用道，行人翻越护栏擅闯公交公用道，影响车辆正常通行，形成交通混乱。为此，记者昨日离开东湖区民巷社区，就进一步发扬公交公用道作用，实在进步路途通行效率采访了局部市民，征集观念和建议。

【市民调查】

“平常交通顶峰时段，乘坐公交车经过阳明路、八一小道等路段，常常能看到有社会车辆为了‘分秒必争’，见公交公用道上有‘地’可图，马上打方向借公交公用道超车。”市民刘先生说，“有一次，我坐公交车经过儿童医院左近，一辆出租车一‘屁股’把公交车给挡住了。原来，出租车借公交公用道超车后，又要‘加塞’前往社会车道，但车流通行迟缓，出租车只能将车头‘塞’进社会车道，‘屁股’留在公交公用道，招致前面的公交车也排起了长队，这不是耽搁大少数人的工夫吗？”

“局部社会车辆‘借用’公交公用道超个车、接团高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。体什么的，都算是比拟‘客气’的。有些车辆干脆长工夫停在公交公用道上，完全当作自家地盘，从前面驶来的公交车司机鸣喇叭提示也杯水车薪，社会车辆司机基本不理睬，公交车只能拐到社会车道避让，这样一来，公用道名存实亡。”市民吴先生说。

“启用公交公用道，表现了公交优先，获得较好效果。但是，依然存在一些成绩和隐患，其中最大的成绩是行人横穿马路，给交通平安带来隐患。由于青山南路改造后，两头加装了隔离护栏，可一些市民还是习气性地横穿马路，翻跨护栏的景象时有发作。另外，有的车主甚至私自搬开两头护栏，擅闯公交车公用道。这些行为，不只影响公交车正常通行，而且容易引发交通事故，影响路途交通平安。”市民胡女士说。

【市民建议】

建议一：加大执勤巡查力度，进步路面见警率。经过民警无效指挥和引导，更为重要的是加大执勤和处分力度，起到良好的警示、教育和震慑作用，根绝社会车辆侵占公交公用道、行人翻越护栏擅闯公交公用道等行为。

建议二：增设视频监控设备，实在展开整治处分。进一步完善交通设备，启用监控零碎，对社会车辆侵占公交公用道等交通守法行为停止抓拍，并给予驾驶员相应处分。假如是单位车辆，还可以向单位通报，在媒体曝光。

建议三：允许单位班车等在公交公用道上通行。目前，青山南路BRT公交公用道允许执行紧急义务的救护车、抢险车等特种车辆及运载先生的校车通行，进一步进步了路途通行效率。因而，阳明路、八一小道的公交公用道也可以允许单位班车等通行，无效缓解路途交通压力。

章华 本报记者 李江敏