在《第三次工业反动》中，我描绘了前两次工业反动。

第一次工业反动时，英国呈现了通讯、动力、交通的新变化。事先英国人觉得手动印刷十分慢，于是他们创造了蒸汽机，他们随后找到一种新的廉价动力煤炭，并开端用蒸汽的方式开展印刷术，找到了十分好的通讯方式。再后来，基于煤炭发电降生的电报遍及英国，使得通讯可以高速停止。英国人又把蒸汽机运用到铁轨上，发明了铁路运输。于是，火车的交通方式，加上煤炭和电报的呈现，再加上蒸汽驱动的印刷，使得英国人可以更高效地管理、赋能、驱动经济和社会生活，促使第一次工业反动呈现。

第二次工业反动呈现在美国，呈现了新的通讯方式（电话、收音机和电视），新的动力来源（廉价的德州石油）和新的交通物流方式（基于内燃机）。

第二次工业反动目前开展到了顶端。各类变革曾经很难克制经济增长停滞了，由于由第二次工业反动结构的根底建立所能带来的消费力在过来15年曾经抵达了极限。

由此，我们需求一次新反动，即第三次工业反动，或许数字反动（digitalrevolution）。

在默克尔出任德国总理的第一周，她问了我一个成绩：如何规划德国经济，才干激起新的商业时机和任务岗位，并安慰欧洲开展。我通知她，改动基于旧的通讯、旧的动力、旧的交通技术的旧技术平台或技术根底设备，开端采用新的通讯、动力和交通技术网络，才干驱动德国经济增长。

首先，互联网的开展提供了新的通讯技术和通讯互联网(thedigitalcommunicationinternet)。全球有35亿人每周7天、每天24小时不连续地经过互联网获取和传递信息，边沿本钱简直为零。这就是新的数字通讯网络，至关重要。

其次是新的动力互联网(thedigitalenergyinternet)。新的可再生动力可以经过数字化电网完成全网协调，片面分配动力。举例来说，中国在外乡制造的太阳能和风能等可再生动力，可以在全中国及中国之外分享，就像我们经过通讯网络分享知识和文娱信息一样。

如今，这两个网络曾经被写入了中国的“十三五”规划。

最初，这两个网络与第三个网络数字交通和物流网络交融（thedigitalmobilitytransportationandlogisticsinternet）。后者指电动车、智能出行等。

除了上述三个数字技术网络外，还有一个重要要素物联网。也就是说，三个数字技术网络共同构架于一个平台之上，万物互联的物联网平台（theinternetofthings）。