海航收买当当的音讯一石激起千层浪，旗下多支关联股票要么看涨要么停牌，甚至还一度引发了股民们脑洞大开的遥想：有人召唤7.6万天海投资持股人注册当当用户协助当当进步业绩抬高本股预期；有人把当当和海航早先支出囊中的英迈国际停止嫁接，大胆预测收买完成后变身全品类电商的当当估值将从100亿飙升到2000亿……可见一年多来海航的投资者终究接受着怎样的煎熬。无论外界对当当的过往如何褒贬，在海航投资者的眼中，当当却是寄予着他们财富希望的香饽饽，等待着当当可以在资本市场上为海航雪中送炭……但是等等，谁说当当要重回A股，只要海航这一条路了？

股民的遥想就像科幻片，在实锤落地之前都是一厢情愿的泡影。俞渝在回复吴晓波《吴晓波：谢谢李国庆》的信中写道：“股权层面发作变化，反映了我们这个年代，选项越来越多。当当即使发作股权变化，新股东跟钱没仇，也情愿当当更好。”又持续写道“……开展，具有多条途径……”初读似是默许传言，但细心咂摸一下却总觉得别有深意。巧合的是，李国庆也在3月13日的微博中意味深长地写道：“回归A股选择很多，都在洽谈中，有资本追逐是一个公司价值表现。”并一再强调当当作为“文明电商独角兽”的良好业绩和宽广前景，及其受资本的喜爱度。就其言下之意来看，A股不是华山，当当上市也并非只要海航这一条路。

据理解，在回归A股的道路成绩上，当当外部不断都存在分歧：股权收买、战略投资、还是等候机遇独立上市，这是早已有之的A、B、C三个选项。在往年年终的当当年度发动会上，发布了2018全年利润目的为4.5亿，依照23倍市盈率计算，当当目前的全体估值应该在90～105亿元，这也与海航公告中对当当的收买价“超10亿美元”相吻合，若以如此体量寻求独立上市，创业板无疑是最佳选择——只需能顶住压力、理顺管理，以“文明电商独角兽”的身份演出王者归来的戏码，倒也不是没有能够逆袭。

而另一方面的考量则是愈加积极地拥抱资本，经过强强结合的互补方式提升市场对并购单方的悲观预期，基于如此考量，在众多备选方案之中，选择与海航系结盟的确可以很好地满足单方的需求，海航急需引入优质资产来提升业内商誉与盈利才能，协助云集市和HiApp等新业务拓展市场；而当当也无望在参加海航之后在更大的市场平台上发挥拳脚，尤其是有英迈这样的国际顶级供给链分销商助力，应用现有销售渠道拓展业务线异样是瓜熟蒂落。

需求即已明白，相关的故事也被股吧里的有才股民们归纳地头头是道，接上去单方的博弈就将集中在A方案还是B方案的选择题上了，终究是股权收买还是战略投资？终究是李国庆俞渝更急于完成变现还是海航更按捺不住对优质资产的占有欲？当当还有没有更佳的途径选择？海航能否有足够坚决的决计和韧性？我们还需求持续察看。