【第一工程机械网 独家报道】2011年6月30日，为期两天的“2011中国工程机械维修技术峰会暨第二届中国工程机械技术效劳专家评选会议”在广州圆满完毕。此次会议由中国工程机械工业协会工程机械维修分会主办，会议旨在维修行业内构成良好的交流气氛，处理工程机械维修范畴目前的各种成绩和市场开展窘境。此次会议召开时期，与会人士讨论十分热烈，大家围绕维修行业的安康开展都提出了很多建议和想法，同时一批工程机械技术效劳专家失掉维修分会的认可。
其中，西安同力液压公司辛西科宣布了名为《桅杆式旋挖钻机罕见毛病维修案例剖析》的演讲，以下为演讲局部内容：
从事旋挖钻机毛病的诊断和维修，液压毛病的剖析与判别，就会发现它们的毛病普通有 以下几种：旋挖钻机主副卷扬举措切换不牢靠，自在落钩举措不正常，大泵发响，举措缓慢，动力头加速机损坏，以及二次平台不运作，横销、加压油缸举措不正常等。
如今桅杆式旋挖钻有土力412、515，卡萨125、155、180、B200，三一150C、280C，中联220，徐工18、22，南方奔驰220等。它们的次要毛病普通呈现在：动力头马达及加速机损坏，主卷扬马达及加速机损坏，行走马达及加速机损坏，及桅杆油缸举措不正常等。现就维修进程中遇到的两个案例与大家讨论。
案例景象一：
2010年10月份有台三一150C旋挖钻桅杆右支撑油缸只能向外伸出，不能往回收，而左支撑油缸举措正常，其它举措亦正常。
原理剖析：
1、桅杆起落、左右调整靠左、右两根支撑油缸来完成。
2、两根油缸的压力油由A10V045泵提供、哈威M4多路阀来分配。
3、控制油缸举措靠电磁阀来完成，即电液控制。
毛病缘由：
由于其它举措正常，故可判定A10V045泵正常。判别成绩点出在以下三个方面：
a、油缸能否正常。
b、控制该油缸多路阀能否正常。
c、控制信号及电磁阀举措能否正常。
反省方案：
第一步：把左、右油缸的两对油管互换试车。毛病景象转移，如今左油缸只能伸出不能发出，证明右油缸自身无毛病，恢恢复来管路衔接试车，依然是右油缸只能伸出不能发出。
第二步：把多路阀上控制左、右油缸举措的两个电磁阀插头互换试车，毛病景象仍然存在，左油缸举措正常，阐明控制信号正常，恢恢复来衔接。
第三步：把多路阀上控制左、右油缸举措的两个比例电磁铁互换试车，毛病景象仍然存在，左油缸举措正常，阐明电磁线圈正常，恢恢复来衔接。
第四步：分两局部走一是反省右油缸的两个二次溢流阀，并把两个二次溢流阀互换装置试车，测压发现，往外出压力有180kg，往回收没有压力。二是把右油缸的两根油管互换试车，发现油缸可以发出，不能伸出。
结论：
经过以上比照实验反省，阐明右油缸不能缩回的缘由是控制该油缸举措的多路阀有成绩。
处置后果：经过与车主沟通协商，改换了控制右油缸举措的单片阀，试车后举措正常。
案例景象二：
2008年在浙江临海，有台意大利产卡萨B155旋挖钻，事先由于该机大泵忽然损坏，桅杆带着钻杆悬空，桅杆没有立到空中，由于焦急维修把大泵拆掉发到西安，早晨发现桅杆倾斜越来越严重，一个液压锁有卸压景象，旋挖钻行将倾倒，要求处理扫除险情。
事先提出了如下方案：
1、用吊车吊住桅杆和钻杆，把控制大臂起落的两个油缸的液压锁卸压，让桅杆和钻杆落地，立倒平放。
2、用吊车吊住桅杆和钻杆，把两个变幅油缸锁卸压，让桅杆背着钻杆向后慢慢倒地，直到程度摆放。
但针对以上两个方案都有平安隐患，存在风险：一是没有方法到桅杆上去绑钢丝绳。二是液压锁要人为卸压，不好控制。
最初我们提出一个方案：即用外接压力油手动控制让桅杆带着钻杆，程度摆放。事先现场有一台PC120-6挖机，我用挖机铲斗油缸无杆腔压力油管接到旋挖钻控制两个变幅油缸举措的分配阀P口上，分配阀T口接到挖机油箱。
处置方案：管路接好后，让挖机起动，作铲斗挖举措且不抓紧手柄，机手手动控制桅杆油缸控制阀，直到桅杆程度摆放，大约10分钟完毕。
等到大泵修好后，试车调整了变幅油缸液压锁压力，桅杆举措正常。
（来源：西安同力液压公司 辛西科供稿）
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