任务中的龚雪梅。　罗婕　摄

　　中新网防城港3月12日电(罗婕 封荣权)3月12日，2018年春运最初一天，龚雪梅早早就候在广西防城港北站的安检口上，等着8时30分候车室大门一开，她便开端引导旅客有序进站。

　　龚雪梅在协助旅客提行李。　罗婕 摄

　　往年49岁的龚雪梅是防城港北站的客运值班站长，往年春运是她阅历的第27个春运，也是她在岗位上渡过的最初一个春运。明年1月份，她就要退休了。

　　防城港市地处广东南部湾之滨，是中国独一与东盟海陆河相连的门户城市，是中国际陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道，每天往来的经商、玩耍旅客纷至沓来。据悉，春运时期防城港北站到发列车16趟，日均到发3000余人，最高可达5000人次。

　　2013年防城港北高铁站建成以前，防城港与南宁之间只要一趟列车开行。列车每天早上8：00从防城港开出，途经16个小站，4个小时才干到南宁，下午从南宁前往防城港，一来一回就是一天。1991年入路的龚雪梅，就在这趟列车上跑了12年。

　　“90年代的防城港还是一个遥远的小渔村，事先车站客运零碎只要24人，1名客运员，1名售票员，1名行包员，1名值班站长，其他20名都是列车员。”龚雪梅引见说，由于防城港到南宁只要这一趟火车，碰上赶集，沿途很多百姓需求进城。为了保证让火车及时发车，很多时分任务人员都会选择让百姓先上车后补票。

　　“忙的时分我们会从防城港开车不断补到南宁下车，由于沿线的百姓都是去赶集，过道里摆满了鸡鸭、果蔬，给他们补票要小心翼翼地避开这些。还要仔细去区分他们的方言，不只花工夫而且耗膂力，一天上去大家嗓子都哑了。”从客运员一路走来的龚雪梅，回想起当年跑车的光阴，她很是慨叹：“老乡们可热情了，经常会把卖不完的果蔬送给我们。大家一个劲地回绝，却丝毫没有觉得嗓子舒服，这是百姓对我们任务的一定啊。”

　　每次在食堂吃饭，都会看到龚雪梅用一个旧铝饭盒，饭盒的外表已被氧化出一层维护膜。这个饭盒是1995年一位阿姨赶集回来时送给她的，感激她帮本人把三大笼土鸡鸭我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。送下车。龚雪梅婉拒了，后来阿姨下车时悄然把饭盒留在了车桌上。

　　“作为一名党员，一名铁路人，为旅客效劳是我的本职，旅客的称心是我最大的动力。”27年，龚雪梅协助过的旅客不可胜数，这个饭盒是她独一无法收下的“馈赠”。

　　2013年防城港北高铁站建成，防城港融入“北部湾1小时经济圈”，白色“调和号”驰聘北部湾。很多老百姓也有了新的任务，乘着火车去“赶集”的盛况逐步加入历史的舞台。

　　由于表现优良，新站开门迎客后龚雪梅便被选拔为客运值班站长。虽在北站资历最老，但面对各种重生事物她也不时强化学习。不懂电脑，就向年老职工讨教;引进了新设备，她会马上跟到现场学习运用办法。2014年，车站引进了自动售取票机，开端推行电话购票、网上购票。“自动售取票机刚投入运用时，很多老乡不晓得如何操作，还好本人提早学会了。”龚雪梅说。

　　往年春节，龚雪梅轮休本可以回家与家人过团聚年，但是当听说另外一个值班站长谈恋爱了，她便自动提出与其换班，春节时期不断据守在岗位上。

　　“其实我也是存了私心的，往年是我最初一个春运了，想再多看看这个走过有数次的站台，看看这些出行越来越沉着的旅客。”龚雪梅打趣道：“只需还在岗一分钟，我这朵雪梅就应该绽放60秒。”(完)