将来，在上海市嘉定区的博园路上，驾驶员们将看到一辆辆没有司机的上汽车和他们同路而行，被它们超车，也不用感到不测。
近日，由上海市经信委和市公安局、市交通委结合制定的《上海市智能网联汽车路途测试管理方法(试行)》正式发布，上海汽车集团股份无限公司如愿取得国际第一张智能网联汽车开放路途测试号牌。
“在无人驾驶方面，上汽已拥有5万公里的封锁道路测试经历。”3月5日上午8点，在首场“代表通道”采访中，全国人大代表，上汽集团党委书记、董事长陈虹表示，互联网技术与汽车工业的交融将是将来十分重要的开展趋向。“上汽以智能网联汽车、智慧出行方案以及智能制造为重要抓手，探究理论把大数据、云计算和人工智能同汽车产业停止更普遍、更深化的结合，以推进整个产业放慢转型晋级、放慢开展。”
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自主品牌崛起 国际化急进彰显中国速度
2018年是贯彻党的十九大肉体的残局之年，是变革开放40周年，也是决胜片面建成小康社会、施行“十三五”规划承上启下的关键一年。2017年，中国汽车市场总量到达2911万辆，市场规模稳居全球首位。
统计数据显示，2017年上汽集团整车销量到达693万辆，市场占有率超越23%。值得一提的是，外乡品牌的销量占比已超越40%，成为驱动增长新引擎。其中，乘用车自主品牌荣威、名爵销量超越52.2万辆，同比增长62.3%，增速领跑国际主流乘用车企业；商用车自主品牌上汽大通销量到达7.1万辆，同比增长54.回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。2%。
“2017年上汽集团新增整车销量中，自主品牌的增量奉献占比已超越50%。”有业内专家指出，这意味着上汽集团已牢牢掌握了市场自动权。往年1月份，上汽乘用车公司初次进入国际乘用车销量前十，2月份又由第十名跃上第九名。上汽集团旗下四家企业（上汽群众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车）已延续两个月同时进入国际乘用车销量前十榜单，完成“开门红”。
“中国汽车制造业正在发作深入的革新，面临十分关键的工夫节点。已经，中国汽车仅仅是廉价的代名词；如今，有些中国的汽车品牌曾经真正展示出了跻身欧美市场的实力。”美国媒体Autoblog这样评价中国汽车产业的开展。
近年来，上汽集团积极呼应国度“一带一路”建议，积极推进全球业务规划，曾经在泰国、印尼和印度树立了消费基地；在英国、美国硅谷以及以色列树立了研发创新中心；在中东、南美、东盟、澳洲、欧洲等重要区域市场，建成13个海内营销效劳中心，产品批量进入英国、澳大利亚、新西兰、爱尔兰等兴旺国度市场。据理解，2017年上汽完成海内销售17万辆，同比劲增31.8%。
经过在海内中心市场的规划和深耕，上汽自主品牌无望成为国际舞台上的主流汽车品牌。剖析人士指出，作为国际最大的整车企业，上汽集团将塑造愈加成功的“中国制造”抽象。
“互联网+新动力”打造爆款产品
关于延续10年蝉联国际汽车集团销量冠军、世界500强排名连年上升的上汽集团来说，如何放慢创新转型、晋级开展，不只关乎企业前景，也是呼应“深化施行创新驱动开展战略”召唤，推进中国汽车产业晋级路上必需考虑的成绩。
“这几年，上汽瞄准汽车产业开展的新趋向，就是电动化，智能网联化，共享化，以及国际化的开展方向顶风而上，抢占机遇。”陈虹表示，虽然互联网造车热潮来势汹汹，但上汽集团不只有互联网企业十分羡慕的、丰厚的使用场景，同时在创新范畴不时拓展，获得了可喜的成果。
新动力范畴，作为国际首家坚持纯电动、插电混动、燃料电池三种新动力技术同步开展的汽车企业，上汽集团“电驱、电池、电控”三电中心技术已到达国际抢先、国际一流程度。2017年，上汽“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目荣获国度科技提高奖二等奖，成为独一获奖的汽车行业自主研发项目。在成功打破国际汽车巨头的新动力技术壁垒后，新动力车曾经成为上汽集团的全新增长极。2017年上汽新动力车销量同比大涨140%。
在智能网联技术方面，当大家的生活越来越离不开手机、电脑时，人们普遍置信，汽车行将成为互联网浪潮的下一个风口。所谓“时势造英雄”，上汽与阿里跨界协作推出的全球首款量产互联网SUV——荣威RX5一经问世，就成为国际汽车市场上的“弄潮儿”。
据理解，目前以荣威RX5为代表的上汽自主品牌互联网汽车累计销量已打破50万辆，成为互联网汽车的标杆，并树立起掩盖金融保险、维修保养、导航文娱等的互联网汽车生态圈。值得一提的是，2017年11月，上汽在泰国发布了互网联车型MG ZS，遭到外地消费者追捧，完成了互联网技术优势向海内溢出。
毫无疑问，在剧烈的市场竞争中，“互联网+新动力”创新战略，成为了上汽集团自主品牌产品销量疾速增长的“制胜法宝”。
从产业链晋级到规划出行产业 智能化路上一个都不能少
曾经有越来越多的人认识到，推进互联网、大数据、人工智能和实体经济深度交融，是放慢开展先进制造业，完成“中国制造2025”的必定选移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。择。陈虹指出，将互联网技术与汽车产业停止深度交融，关于上汽集团乃至整个中国汽车产业的创新转型与晋级开展，都具有十分重要的意义。
目前，上汽集团正积极试点推进消费进程智能化，推进消费方式向数字化、网联化、智能化、定制化方向转变。以去年推出的全球首款大规模定制开发的SUV——大通D90为例，上汽集团运用互联网平台，与250多万名“粉丝”完成了交互，让用户深度参与产品的定义、开发、定价、选配等6大环节，完成产品的“千人千面”，充沛满足多样化的特性需求。
同时，在智能物流、分时租赁、基于驾驶行为数据的汽车保险等业务范畴，上汽集团也展开了大数据、云计算、人工智能等互联网技术的使用，试图片面提升产品在研发制造、消费效劳等各个环节的智能化程度。
在各大跨国车企和互联网企业鼎力研发和竞相进入的智能驾驶范畴，上汽集团早在2013年就启动了关键技术研讨。目前，上汽集团曾经完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，并构建了全自主知识产权的智能驾驶零碎开发才能。同时，展开封锁实验场、高速公路、特定园区及城区、空中及地下停车场等使用场景下的智能驾驶技术研讨，整车测试累计里程超越5万公里。国际首款量产智能驾驶汽车，可完成“最初一公里自主泊车”的纯电动高端车型——荣威光之翼概念车量产版本，往年年内将率先推出。
“汽车产业进入了‘创新的风口期’，我们也把它看作是严重机遇期。”陈虹表示，在开展新动力汽车、研发智能网联技术、规划共享出行、推进国际运营等方面，上汽集团全力“求进”，扎实进步中心竞争才能。
实践上，从自主品牌崛起到新动力车技术打破，从接连打造爆款“互联网汽车”到潜心研发无人驾驶，从推进智能制造到规划新出行市场，积极创新的上汽集团曾经获得了令人注目的效果。
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