2018年3月9日，惠州市德赛西威汽车电子股份无限公司（以下简称德赛西威）发布了一项公告，拟与一汽、西风等10家公司共同出资设立国汽（北京）智能网联汽车研讨院无限公司，简称国汽公司。依据该公司披露公告可知，国汽公司定位为国度级智能网联汽车创新中心，公司成立目的是为了在前瞻个性技术上停止打破，并经过车联网等云效劳创立整车企业之间的技术效劳平台，以提升对智能驾驶和车联网的规划。

据《道哥说车》理解到，去年12月21日曾有21家公司共同出资参与设立国汽智能网联汽车研讨院无限公司(简称国汽研讨院)。与国汽公司不同的是，国汽研讨院的创建是为了面向智能网联汽车创新开展，完成与外乡信息通讯企业、中国品牌整车的跨界协作。

《道哥说车》留意到，国汽研讨院与新创建的国汽公司共同都拥有一汽、西风汽车这两位相反的股东参与上述两家公司的创立及注资，并且一汽与西风汽车并非大股东，仅为参股而已。

去年2月份，一汽与西风汽车宣布共同创立“前瞻个性技术创新中心”，启动技术层面的战略协作；10个月后，随着一汽与兵装集团高层互调，兵装集团旗下的长安汽车也参加到战略协作当中，并将协作范围扩展到四大范畴，其中也包括前瞻个性技术创新的协作。

一汽与西风前瞻个性技术创新的协作与国汽研讨院、国汽公司有直接关系吗？《道哥说车》就此采访了西风汽车相关担任人。该担任人表示，国汽研讨院、国汽公司与一汽与西风签署的前瞻个性技术创新的协作并有关系，一汽与西风的协作形式和落地还在讨论中。

国汽公司意在智能驾驶和车联网

据引见，国汽公司有十一家出资公司，辨别是中国第一汽车股份无限公司、西风汽车集团股份无限公司、广州汽车集团股份无限公司、北京汽车研讨总院无限公司、郑州宇通客车股份无限公司、中国汽车技术研讨中心无限公司、启迪云控（北京）科技无限公司、江铃汽车集团公司、浙江亚太机电股份无限公司、上海保隆汽车科技股份无限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份无限公司，除此之外还有中国汽车工程学会、中国汽车行业协会等行业机构，清华大学、北京航空航天大学、吉林大学等高校将会参与到项目的协作细节当中来。

据德赛西威公告，该公司总注册资本为55，000万元人民币，其中一汽、西风等11家参与协作的投资方拟各自出资5，000万元现金，各占新成立公司注册资本的9.09%。新公司也将落户北京，详细的运营范围触及工程和技术研讨与实验开展；产品设计、工业设计；技术开发、征询、推行、效劳、转让；开展战略研讨；销售机械设备、五金交电、电子产品、电子元器件；货物进出口、技术进出口、代理进出口；技术检测、物业管理。

依据公告内容，本次协作在国际成立合资公司，是为了在前瞻性技术的打破上展开研发并且完成对车联网技术停止产业化，以完成将来公司对智能驾驶和车联网的规划，进步公司中心竞争力。

一汽与西风前瞻性技术中心远比国研、国汽“弱小”

据道哥说车理解到，2017年2月，一汽集团与西风汽车集团签署协作协议，共同树立前瞻个性技术创新中心，围绕智能网联、燃料电池、轻量化等共建前瞻性个性技术创新中心，二者将充沛应用单方资源优势，增强央企间的协同协作。这远比国汽研讨院与新创建的国汽公司研讨范畴更广。

协作再次晋级和扩展。2017年12月1日，西风汽车发布公告，中国第一汽车集团公司、西风汽车集团无限公司、重庆长安汽车股份无限公司签署战略协作框架协议。依据协议，三方将在前瞻个性技术创新、汽车全价值链运营、结合出海“走出去”、新商业形式的探究等四大范畴展开全方位的协作。音讯传出，一工夫引得言论谈论纷繁。即使是到了如今，也是余波未平。

2017年12月21日，一汽又再次携手西风、长安等21家企业各自出资5，000万元成立国汽智能网联汽车研讨院无限公司，各占注册资本的4.76%，新公司暂定注册资本为10.5亿元。

“国汽研讨院”是什么来头？依据《中国制造2025》战略和《制造业创新中心建立工程施行指南(2016-2020年)》的总体部署和要求，到2020年，要围绕重点行业转型晋级和新一代信息技术、智能制造、增材制造、新资料、生物医药等范畴创新开展的严重个性需求，建立15家左右国度制造业创新中心。其中汽车范畴占了2个中心，一个是新动力中心，一个就是智能网联中心，而国汽研讨院正是所谓的“智能网联中心”，公司自主运营，确定技术方向和研发义务，承当国度相关研发义务，满足各股西方开发产品和技术征询聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。效劳、培育人才的需求，为行业提供征询、培训、测试效劳。

三家机构并行开展

不同于国汽公司的设立初衷，这次三方携手诸家企业创建国汽研讨院，是为了整合各方力气打通技术链、产业链，打造跨界协同的创重生态零碎，抢占将来技术竞争制高点。可以看出先后成立的“国汽”系公司，便是一汽西风长安三方为今后展开良好协作的伏笔，在软硬件方面同时下手，必将在将来给协作方带来全新的产业时机。

中国汽车工程学会理事长付于武此前泄漏，单方的协作经过沉思熟虑，是在国资委的支持之下达成的高度共识，一汽、西风两位董事长下了最大的决计推进这个前瞻性技术的协同，相对不是方式。

此前，刘卫东向《道哥说车》表示，两方新建的技术中心目前正在做选址任务并初步思索设在北京，将来还将树立智能网联，发起机和轻量化三大公司。值得留意的是，在这个技术中内西风和一汽将采用全新的职业经理人制度，而这也显现出了两方在体制层面的创新。“这个中心是一个创新中心，不只仅是技术创新，还是体制机制创新中心。”

那么，一汽与西风所建前瞻性技术中心会与国汽公司、国汽研讨院发生竞争关系吗？西风汽车有关担任人表示，三者不存在任何关联性，前瞻性技术中心会与国汽公司、国汽研讨院属于并行开展但不矛盾。

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