汽车零部件国产化促粉末冶金行业疾速增长

2018-01-08 16:06 来源:中国粉体网mp 技术

原标题：汽车零部件国产化促粉末冶金行业疾速增长

粉末冶金是一种经过加热压实金属粉末至低于其熔点停止金属成型进程的技术。该技术曾经存在超越100年，在过来的25年成为了公认的消AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。费各种高质量零件的优质技术。该技术相较于其他金属成型技术，如锻造、铸造等，在资料应用率、外形复杂度和近净形尺寸控制等方面均具有优势，由于其具有促进可继续开展的性质，粉末冶金被公以为绿色技术。

粉末冶金高性价比零部件的首选成型工艺

粉末冶金是一种经过加热压实金属粉末至低于其熔点停止金属成型进程的技术。依据配方不同，粉末冶金零件的抗拉强度在170~1200MPa之间，相比传统零件制造工艺，具有如下优势：1）零件接近最终尺寸，具有良好的光亮度，增加后续加工本钱，最大限制地增加废品损失；2）可以消费别的工艺无法制造的复杂或共同外形的零件；3）可以控制产品的孔隙率，以此满足产品自光滑、耐磨性等方面的需求。绝对传统机加工切削工艺，粉末冶金节能60%，资料应用率高达95%，是高性价比零部件的极佳选择。也作为增材制造的重要成型工艺，成为中国制造2025的重要一环。

全球年市场规模八十亿美元，龙头GKN粉末冶金支出规模逾近百亿人民币

据全球粉末冶金龙随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。头GKN公司测算，2016年，全球粉末冶金产品销售额约80亿美元。GKN公司是粉末冶金范畴的龙头企业，产品包括用于汽车发起机、变速箱、泵、车身、底盘、以及紧缩机、金属注塑成型等零部件。GKN粉末冶金营业支出近五年不断维持在14亿美元左右，营业利润率也波动在10%左右。按用处划分，汽车零部件其总销售支出的72%，占其粉末冶金零件的销售的85%。

国际汽车范畴占比拟低，200亿以上市场空间尚待开辟

我国目前均匀每辆汽车粉末冶金制品用量仅约5kg，远低于欧洲的14kg，美国的19.5kg。另一方面，2016年，我国国际汽车粉末冶金制品占粉末冶金总产品的比例虽提升至约60%，但依然远低于兴旺国度80%的比例。与此同时，我国汽车粉末冶金产品的品种并不完全，目前次要使用于连杆、垫片等技术含量较低产品，而技术要求更高的VVT、VCT、行星齿轮等由于技术壁垒较高，目前国际绝大局部企业无法批量消费。粉末冶金在汽车上次要使用在发起机与变速箱两个范畴，假定2020年乘用车销量达3000万辆，发起机粉末冶金零部件市场规模约40亿元，变速箱粉末冶金零部件市场规模约150亿元。加上用于汽车底盘等的粉末冶金零件，国际汽车粉末冶金市场空间达200亿元。

参照欧美经历，汽车范畴是粉末冶金使用的主战场，完成汽车关键零部件粉末冶金产品的使用是粉末冶金企业开展重要方向。目前，绝大局部国际汽车粉末冶金部件仍采用“国外消费，国际整合”的方式。