【慧聪汽车配件网】日前，汽配b2b平台中驰车福宣布取得B轮融资，这距它取得A轮融资仅仅过了一年。2015年汽配B2B平台似乎渡过了资本的寒冬，不少平台取得了融资：淘汽档口于6月17日取得3000万美元的B轮融资，易配通于2015年8月22日取得数百万美元的Pre-A轮融资蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。，诸葛修车网9月完成了10亿人民币D轮融资并于12月登陆新三板。汽配B2B平台也要乘着“互联网＋”的风口降落了吗？

据察看，目前汽配行业市场现状可以总结为三点：第一是零整比过高，汽车配件零整比的计算公式是车辆全部零配件价钱之和／整车销售价钱＊100%，据中国保险行业协会发布的汽车配件零整比来看，18种罕见车型中最高的零整比到达1273%，最低的是272%，也就是说关于零整比到达1200%的车型来说，改换一切配件所破费用可以买12辆同款新车，由此可以看出汽车配件价钱畸高；第二是渠道绝对较为固定，配件消费厂商通常直接或经过代理商向修缮厂、4S店供货，有本人固定的通路，并不抵消费者开放；第三是汽车配件行业专业门槛较高，群众消费者并不理解，即便配件消费厂商对团体买家开放，团体买家也有力本人完成装置，这也决议了在汽配行业，B2C与O2O形式肯定不如B2B适宜。

对B2B来说，汽配行业的确是一块沃土。据统计，2015年我国有1.6亿汽车辆保有量，按每车3000元的年维修费用来算，再乘以56%的配件售占比，可以粗略预算出2015年汽配行业的市场规模曾经到达了2688亿元。到2020年，我国汽车辆保有量或将到达2.5亿，按每车每年5000元维修费用，在配件售占比不变的前提下，市场总量将到达7000亿元。另一方面，关于汽车维修配件范畴的垄断景象，政府也出台了相应的政策鼓舞自在流通，这也为汽配B2B平台提供了政策支持。最初，哪里最单薄，革新就从哪里开端，汽配B2B最关注的供给链，恰恰是传统汽配产业最为单薄的中央之一，汽配行业SKU数量大切婚配精确率低，B2B恰恰擅长经过大数据及线上零碎来提升流通的效率。

合适B2B形式的汽配行业，既有了“互联网＋”的风口，又有资本的喜爱，那为何行业至今未呈现一家巨头B2B企业呢？上文提到，汽配行业SKU数量庞大，很难有平台可以将一切品种囊括完全，更多的能够是垂直平台，而将线下固有的渠道转移到线上也具有很大难度。另外，假货众多、规范化水平低以及信任度低也是制约汽配B2B平台开展的要素。

将来汽配B2B如何交融线上线下，充沛的发扬互联网技术的优势，我们可以拭目以待。