各位来宾、女士们、先生们：

大家好！我代表主办单位中华全国工商联汽车摩托车配件用品业商会向莅临此次研讨会的各位嘉宾和来自于国际外的冤家表示热烈的欢送和由衷的感激！在这里，我向大家引见一下中国汽车零部件产业的现状及开展趋向。

2006年中国汽车产销量双双打破700万辆大关，汽车保有量逐年增长，估计2007年中国汽车产销量将接近900万辆，无望成为世界第二大汽车消费国。作为其产业根底的汽车零部件行业，面对如此宏大的配套和售后效劳市场将如何开展，成为人们日益关注的课题。

有材料显示，2006年全国汽车零部件行业规模以上的企业有4712家，完成工业总产值5506亿元，完成销售支出5341亿元，完成利润总额358亿元，销售利润率为6.7%。中国汽车零部件企业的产品程度、配备程度、制造技术、管理程度均有较大进步，构成了较完好、较大规模、有一定程度的汽车零部件工业根底，为汽车工业的疾速开展提供了根本保证。

近年来，中国汽车零部件出口增长较快，完成了出口额大于出口额。去年汽车零部件出口总额达115亿美元，同比增长35%，超越了111亿美元的出口总额。

一、中国汽车零部件产业开展现状

1、总量目标迅速进步汽车零部件根本满足了高速开展的汽车消费和社会维修效劳的需求；根本具有了商用车、乘用车零部件的开发与消费配套才能；零部件企业结合重组、消费社会化、专业化失掉较快开展。2007年中国汽车零部件产业总产值估计将到达6700亿元，销售产值将达6500亿元。

2、重组兼并初见成效消费社会化、专业化失掉较快开展，构成了一个有序应用外资，改善民营资本运营环境，提升国有企业效益的多元化资本构造下的既有竞争又能协调开展的产业新格式。新格式次要由国资、民资、外资三大主体构成。在供给链配套形式上，目前同时存在着欧美“程度分工，自主开展”形式、日韩“塔式、逐级分工”形式和围绕国际自主品牌整车而构成的配套体系3种典型的配套形式。

3、跨国汽车零部件公司投资逐年添加国外汽车跨国公司的进入，使海内原零部件供给商也大批随之进入，在中国树立了合资或独资企业。目前列入《财富》世界500强的汽车零部件企业全部进入中国，在中国树立了合资或独资企业，这些企业触及汽车电器、汽车电子、汽车音响、汽车底盘、车身部件等各个种类。

4、出口数量增长迅速中国汽车零部件出口额增长迅速，近5年间增长6.6倍。产品从售后配件市场开端进入OEM市场，开端从低附加值产品向高附加值产品转变，从散乱形态出口向有序转变，特别是一些自主品牌产品开端进入国际推销体系，出口产品的技术程度也有很大进步。2006年在统计的七大类汽车出口商品中，发起机，汽车零件、附件及车身，汽车、摩托车轮胎和其他汽车相关商品等四大类商品出口创汇215.54亿美元，占汽车商品出口创汇总额的77%。

5、集群效应初步显现随着汽车集团的疾速开展，围绕主机厂的汽车零部件产业集群化趋向也得以疾速开展。按地域划分，现已根本构成西南、京津、华中、东北、长三角、珠三角等六大零部件的集中区域。汽车零部件产业集群化，可以使分工更精密、更专业，更容易完成规模化、信息化、快捷化的消费物流管理，明显进步经济效益。

6、民营企业失掉疾速开展民营企业表现出分明的生长力和竞争力；引进技术的消化吸收，使汽车零部件产品的技术、质量程度有明显进步；以浙江和江苏为代表，众多零部件企业曾经完成了民营化的转制，民营企业曾经成为中国零部件行业的主体之一。民营经济表现出微弱的生长力和竞争力，它不但已成为售后市场零部件供给的主力和出口主力，而且正在发明出一批以万向为代表的具有国际竞争力的汽车零部件出口企业。

二、中国汽车零部件产业面临的成绩

在汽车产业高速开展的带动下，近年来汽车零部件呈现了迅猛开展之势，但也应该看到，中国汽车零部件在全球供给链中的位置还很软弱，在众多开展机遇的同时，零部件开展的滞后成绩日益凸显：

1、产业构造不合理目前中国汽车零部件企业总体上还处于一个较低的层次，几万家汽车零部件企业遍及全国各地，但真正到达规模要求的却很少。由于力气分散，所以全体优势难以表现出来，招致产品开发投入少，手腕落后，数据积聚少，无法构成较强的开发才能，难以满足外商大批量推销的需求。

2、自主开发才能弱，缺乏名牌产品中国虽已根本构成了为国际汽车配套的完好体系，但汽车零部件企业产品趋同、规模小，抗风险才能低；产品技术含量较低，缺乏可继续开展才能，尤其缺乏轿车次要总成和关键部件的中心技术。企业普遍缺乏自主开发才能，绝大少数企业研发投入目前只占销售支出的1.4%左右，远远低于跨国公司均匀5%的程度。

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3、企业规模小、专业化水平低目前中国有几万家汽车零部件企业，但到达经济规模要求的很少，大型企业比例不到1%，大中型企业比例不到15%，零部件企业总体上“弱、小、散”场面没有失掉基本改善。中央、部门、企业自成体系，深谋远虑，不能从战略角度停止谨慎投资，故相同化严重。这样，就很难进入利润丰厚的高端市场。由于力气分散，所以全体优势难以表现出来，少数企业未进入整车配套市场，而只是单一的社会维修效劳配件供给商。

4、产品规范化、系列化、通用化水平较简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。低企业品牌运营认识较差，产品规范化水平低。由于中国汽车整车，特别是乘用车次要车型来源于不同国度、不同公司，产品采用的规范不同，系列也不同，这为汽车零部件产品的规范化、系列化、通用化任务带来较大困难，严重制约了零部件产业的进一步开展。

5、消费本钱控制压力较大中国零部件的开展环境面临上下游的本钱压力，特别是零部件的本钱控制的压力仍然很大，利润空间日益狭小。

6、出口构造“三低一高”中国汽车零部件出口构造不合理，过多依托资料密集型、休息密集型产品出口，表现为“三低一高”，即低附加值、低科技含量、低价钱、高动力耗费的产品，出口效益差，竞争才能不强，且各自为战、恶性竞争严重。人民币的不时贬值对汽车零部件出口的影响也是日积月累。

三、中国汽车零部件产业开展趋向

中国汽车零部件产业要想获得进一步开展，就必需归入世界汽车零部件产业的开展轨道，顺应世界汽车零部件产业的开展潮流。

1、全球化经济全球化就是以迷信技术迅猛开展为动力，以信息化网络效劳为平台，以跨国公司的全球运作为载体，而停止的一场全球范围内的产业构造调整。资源由仅仅依托一个国度外部资源开端向全球配置。零部件全球化触及推销、消费、研发、销售、效劳等许多环节，详细表现为零部件推销全球化、消费外包化、协作研发全球化和售后效劳网络化等。

2、专业化、规模化经济全球化对零部件产业的开展发生了宏大的影响，由于整车与零部件企业的构造关系正在发作改动，致使零部件产业呈现了两个十分重要的变化：零部件区域化向全球化转变，在零部件企业总数大幅增加的同时，全球化专业性集团公司越来越多；休息密集型产业向低本钱国度和地域转移，并与大跨国公司构成层级供给关系。发生的结果是零部件产业全球资源的再配置和全球推销范围的扩展。

3、技术高新化世界各大汽车零部件厂商纷繁把航天、航空、电子和信息等高新技术使用于汽车零部件和总成上，使平安、节能和环保技术得以普遍使用，高新技术的使用使汽车的动力性、经济性、牢靠性和温馨性不时进步，使汽车自动化、智能化、电子化、信息化开展减速。尤其是以电子信息技术为代表的高新技术，不只在汽车零部件产品中普遍使用，而且还延伸到开发设计、试制、消费、检测以及售后效劳等若干方面。

4、精益化精益消费、准时供货、零库存、及时效劳的要求，使得零部件供给厂商要承当起产品的设计开发、制造检验、质量保证、及时供货以及市场效劳的全部责任，需求零部件企业对本身停止精确的市场定位，实行零碎化设计、模块化供货，各环节都要精益化，以进步企业的竞争力。

5、外乡化由于新兴市场具有潜力宏大、本钱低的特点，跨国公司在施行全球化战略的同时，积极推行外乡化战略，即应用外乡资源、在外乡消费合适外地消费者需求的车型和零部件产品，同时提供营销和金融效劳，构成外乡化的竞争力，以完成贴近外乡客户和市场的目的。

6、与整车企业协作更亲密国际一些汽车零部件企业，该当从开展战略角度仔细审视本人，抓住战略开展机遇，自动靠前，同整车企业结成协作同伴关系；作为整车企业，更应该转变本人的运营理念，积极调整同零部件企业之间的关系。只要构成合力，才干提新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。升市场的竞争才能。

四、中国汽车零部件产业开展目的

最初我引见一下中国汽车零部件行业的“十一五”规划（2006年至2010年)的开展目的：

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到2010年，构成面向国际国际两个市场、层次清楚、比拟波动的专业化和规模化汽车零部件配套体系，为汽车产业成为国民经济支柱产业提供强无力的支撑，为把中国建成世界零部件制造基地打下坚实根底。

到2010年，汽车零部件总产值目的为13000亿元，其中整车配套产值为7300亿元，社会维修配件产值为1700亿元，出口为4000亿元(即500亿美元)。出口均匀年递增27.5%。力争进入国际配套市场的零部件比例为30%左右，技术和资金密集型产品出口比例要有分明添加，并建成一批零部件出口基地。

到2010年，构成跨地域、面向国际国际两个市场的若干家拥有自主开发才能、可以与整车同步开发，完成零碎化设计、模块化供货、具有国际竞争力的零部件供给商；构成层次清楚、关系波动、专业化、规模化分明、效益良好的零部件配套体系。

到2010年，初步构成一批关键零部件开发中心，构成与整车同步开展的关键零部件开发才能；关键零部件强势企业要根本构成产品开发才能；汽车零部件行业力争为国际结合开发的汽车新产品承当20%以上的开发义务，为国际以我为主开发的汽车产品承当30%-40%以上的开发义务。

如今，中国汽车零部件产业正处在新一轮的开展顶峰期。中国经济的继续波动开展，汽车市场的延续兴隆，国际推销商对中国汽车零部件的喜爱，为中国汽车零部件的开展带来了大好机遇。中国企业只要增强行业交流，努力办好企业，才干创始一个有竞争力的调和开展的汽车零部件行业的新场面！

最初，祝研讨会圆满成功，祝各位身体安康！

谢谢大家！