9月29日，由同济大学交通运输工程学院教授，山东光实动力首席技术专家张宏超教授团队提供中心技术的中国首例光伏路面示范区在山东济南正式发布。

这条光伏路面由齐鲁交通开展集团投资建立，全长160米，铺设面积660平米。采用完全自主知识产权的承载式光伏路面技术铺设，承载才能强，光电转换率高，并已完互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。成并网发电。此外，这里还集成了电动汽车充电设备以及智能交通引导设备，为路途智能化停止了提早规划。

研发这一技术，并成功运用于实践生活，张宏超教授团队八年磨一剑，攻克了有数的技术难题，终于填补了我国在该范畴的空白，更使得中国在这一范畴的技术程度到达了国际抢先的位置。

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我国东部土地资源紧张而西部土地宽广，少量光伏产业建立在西部的戈壁、荒漠无人区中；而用电量的次要缺口来自东部，光伏电能的保送成绩随之发生，即便西电东输如此浩荡的工程也不能完全处理。路途光伏化则可完满处理上述难题。我国东部地域路网稀疏，如将路途面积充沛应用，则可使太阳能光伏行业脱离“无地可用”的为难窘境。

与此同时，将路面作为能量搜集平台、电力供应平台，可以沿途就地供电，满足城镇用电需求，处理了输电难的成绩。

张宏超教授说，这样的光伏路面每平米每年的发电量可达239度。截至2016年底，我国公路里程为458万公里，即便公路仅两车道（共321亿平米）铺设这种光伏路面，年发电量就可到达7.6万亿度，是2016年我国社会总用电量的1.3倍，年发电效益7.5万亿元；年减排温室气体75.8亿吨，减排效益2.3万亿元，直接效益到达9.7万亿元。

这样的公路除了发电还有什么作用呢？

春秋君通知你，作用大大的！

依据张宏超教授引见，首先是可以建立光伏智能路途交通管理平台。

这个平台将由供电零碎、传感器等信息接纳零碎、可视化设备零碎、网络传输零碎、后台管理零碎以及大数据零碎组成。

该零碎将极大地改动传统交通管理形式。交通管理部门可以依据实时交通讯息和大数据剖析后果对交通完成零碎化和精密化管理。例如，可以经过该零碎停止整个城市或区域的车辆网络化调度；也可以经过更改某条路途或某个路口的标志标识完成部分的交通控制。

第二是着眼于将来无人驾驶零碎的“自动驾驶引导”

经过接入光伏智能路途信息网络零碎，路途内置的车辆定位零碎，可以完成车辆之间以及车路之间的信息交互，到达真正意义上的车路协同，从而完成汽车自动驾驶引导。

第三是路面发的电可以为电动汽车无线供电

以后电动汽车无线充电技术曾经较为成熟。2013年，世界上首条无线充电公交车车道便在韩国建成。往年5月18日高通曾经完成了电动汽车速度100km/h条件下的无线充电，这套零碎位于巴黎的实验场内。

高通的无线电动汽车充电零碎

假如我们可以应用光伏路面的沿线电力供给和成熟的无线充电技术，使光伏路面成为车辆的非接触式能量供给平台，依据汽车的运动形态辨别完成边行驶边充电的静态式，半静态式充电以及静态充电。这将完满处理电动汽车的续航成绩，从而极大地促进电动汽车的推行运用。

光伏路面静态充电

第四是加热空中，避免路面积雪结冰影响通行。

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夏季下雨或许下雪，路面很容易结冰或积雪，这将给汽车行驶带来极大的平安隐患。以后我国路途管理部门通常采用人工、机械除雪或许撒布融雪剂的办法，但是这种办法普通对路途以及环境会形成净化，且人工强度较大。

采用光伏智在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。能路途，经过路面结冰检测零碎，实时感晓得路结冰状况，从而可以自动开启电力加热零碎，及时除去路途冰雪，保证出行平安。

另外，张宏超还泄漏中国打造的全球首条高速公路光伏路面示范段行将启动，我们满怀等待！！

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