三菱在之前被日产雷诺联盟收买，这之后停止新的变革，把重心就放在了SUV范畴。

在中国汽车市场里，三菱销量的当家花旦和曝光率最多的车型，无疑就是欧蓝德。

在2018日内瓦车展上，欧蓝德迎来了新车的改款，全体的变化不算回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。小，也能衍生出很多宣传点。但，想通知各位的还是那句，不要过于置信宣传。

此次三菱推出普通版的新款欧蓝德和插电混动扮的新款欧蓝德。外观没有太大的变化，车身尺寸不变，照旧为4695*1800*1710mm，轴距2670mm。

在动力局部，PHEV版本估计会针对现款停止晋级，发起机由2.0L奥托循环发起机改为2.4L阿特金森循环发起机，发电机和后置电机的输入都添加了10%。新车的电池容量也从12千瓦时添加到13.8千瓦时，纯电续航里程就会更长（现款欧蓝德PHEV纯电续航里程为60.8公里）。

汽场小结：

全体的变化并不算大，尤其是普通燃油版本，改动简直和年度小改款差不多了。而PHEV版本是这样，之前海内的PHEV欧蓝德身上，就曾经测出，它更合适城市内或较长途通勤，能给予不错的油耗表现。

如若一些特定状况之外，全体燃油经济性并没有太分明的变化。至于说，工信部给出的测试油耗很有能够又会是2扫尾的，各位请注意小心，日产正常运用，你开不出来，我也开不出来。