【太平洋汽车网　学车频道】正确运用离合器，掌握离合器的原理，可以在特殊状况下应用离合器来处理成绩，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的最根本的技艺。

　　离合器位于发起机与变速器之间，是汽车传动零碎中直接与发起机相联络的部件，也可以说是发起机与变速器动力传递的&ldquo开关&rdquo它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的次要作用是保证汽车能颠簸起步，变速换挡时加重变速齿轮的冲击载荷并避免传动系过载。

　　所谓离合器，望文生义就是说应用&ldquo离&rdquo与&ldquo合&rdquo来传递过量的动力。发起机一直在旋转，而车轮则不会。要使车辆中止而不损坏发起机，车轮需求以某种方式与发起机断开。离合器经过控制发起机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发起机衔接到没有旋转的变速器上。

　　● 离合器组成局部

　　(1)自动局部：飞轮、压盘、离合器盖等

聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。

　　(2)从动局部：从动盘、从动轴(即变速器第一轴)

　　(3)压紧局部：压紧弹簧

　　(4)操纵机构：别离杠杆、别离杠杆支承柱、摆动销、别离套筒、别离轴承、离合器踏板等。

　　● 离合器任务形态

　　离合器分为三个任务形态，即不踩下离合器的全连动，局部踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输出轴和输入轴之间坚持绝对静摩擦，二者转速相反。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片别离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在绝对摩擦。

　　最初一种，也就是离合器的半连动形态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动形态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦形态。飞轮的转速大于输入轴的转速，从飞轮传输入来的动力局部传递给变速箱。此时发起机与驱动轮之间相当于一种软衔接形态。

　　● 关于离合器的最罕见成绩

　　离合器盘上的摩擦资料与盘式制动器衬块或鼓式制动器制动蹄上的摩擦资料十分相似，一段工夫后就会磨薄。磨薄之后离合器将开端打滑，最终无法将任何动力从发起机传输到车轮。

　　离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发作磨损。当它们锁定在一同时，摩擦资料会紧紧地顶住飞轮，并且同步旋转。只要在离合器盘逆着飞轮打滑时，才会发作磨损。

　　假如您的车是手动挡车型，就需求更好的理解离合器任务原理和功用，详细的理解它的作用在日常驾驶当中关于汽车的操作来讲会有很大的协助，对本人爱车的养护异样也有很大的促进作用。