两会关键词 | 局部住湘全国政协委员联名呼吁 将长沙岳阳两市归入国度级物流枢纽城市规划
作 者：特派记者 陈月红 关注：966 宣布工夫：2018-03-07 11:42:06 来源： 三湘都市报
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长沙、岳阳两市地处京广南北综合运输通道的黄金节点和湘、鄂、赣三省接合部，长江流域综合运输通道重要节点，是国度《促进中部地域崛起“十三五”规划》重点开展中心城市。据三湘都市报记者得悉，局部住湘全国政协委员拟在全国政协十三届一次会议上提交联名提案,呼吁将长沙市、岳阳市归入国度级物流枢纽城市规划。
那长沙市、岳阳市建立国度级物流枢纽城市条件具有吗？优势又在哪？
交通设备日臻完善
提案表示，长沙市是国度物流园区一级规划城市、国度一级物流重要节点城市、物流规范化试点城市，岳阳市是全国古代物流创新开展试点城市和独一一类水运口岸城市。近年来，湖南省长沙、岳阳两市深度对接国度中部崛起开展战略，减速推进“四化两型”建立，两市交通根底设备不时完善，古代物流产业稳步开展，具有了建立国度级物流枢纽城市的良好根底。
据理解，长沙、岳阳交通设备日臻完善，其中长沙市是全国高铁网和高速公路网集中又便捷的交汇口，随着京广、沪昆高铁在长沙市“十字交汇”，长韶娄、长浏等高速建成通车，地铁1、2号线及磁浮快线、长株潭城际铁路守旧运营，长沙黄花国际机场辐射才能提升，长沙市具有自然公路、铁路、旱路、航空等多式联运的绿色交通优势。岳阳市境内拥有随岳、通对等6条高速公路；通航航道1274公里，建成规模以上码头泊位152个；京广铁路、京广高铁纵向穿越，蒙华铁路荆岳段等支线铁路已开工建立；三荷机场已初具雏形，年底具有根本通航条件。
物流平台功用日趋健全
在长沙，黄花国际机场守旧了多条国际货运航班；国际铁路货运专列“中欧班列”守旧，霞凝港码头不时晋级改造，金霞保税物流中心和临空综合保税区项目相继投入运营。岳阳市获批设立并建成运营“一区一港四口岸”，成功守旧“五定”班轮航线、城陵矶至港澳台和上陆地山港中转航线、21世纪海上丝绸之路岳阳至东盟和澳大利亚接力航线。随着创新引领、开放崛起战略施行，两市内外贸易继续逐年递增。
区位优势日渐凸显
长沙市处于中国中部、东部和西部经济要塞，东连长三角经济带，西接成渝经济圈，北抵京津冀经济圈，南达珠三角经济带，是长株潭两型社会开展中心区域。
岳阳市具有“承东启西、联南接北”的区位优势，2小时航程可掩盖全国80%GDP地域，境内拥有163公里长江岸线和60%洞庭湖水域面积，外接长江黄金水道，内连湘资沅澧四水。长江经济带、洞庭湖生态经济区、长江中游城市群三大战略在此交汇，国度“十三五”交通规划明白岳阳市为全国性综合交通枢纽。
提案建议，在研讨编制国度级物流枢纽规划时，将湖南省长沙市、岳阳市归入国度级物流枢纽城市规划，并且能在物流根底设备网络建立等方面给予更多的支持；在长沙市金霞国度示范物流园试点、岳阳市国度古代物流创新开展试点、湖南城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程等方面给予更多的政策支持。
■特派记者 陈月红
企业海
