3月6日，省政府召开旧事发布会，解读《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济开展的施行意见》。《意见》从深化“放管服”变革、实在推进降税清费等9个方面提出了34项详细政策措施。

物流降本增效的第一招是着力深化“放管服”变革。我省将指点各地展开快递范畴在同一工商注销机关管辖范围内实行“一照多址”变革。进一步简化快递企业设立分支机构备案手续，完善末端网点备案制度。严厉落实快递业务员职业技艺确认与快递业务运营答应脱钩政策。

同时，完善证看管理和车辆检验检测制度，放慢制定普通货运车辆省内异地年审和驾驶员异地考核标准，2018年6月底前完成普通货运车辆省内异地年审和驾驶员省内异地考核。优化路途运输通行管理。落实跨省大件运输并联答新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。应全国联网任务，推进由起运地省份一致受理、沿途省份限时并联审批。取消营运车辆二级维护强迫性检测，这项政策每年可为全省企业降低本钱10亿元左右。推进普通货运车辆安检、综检和环检后果互认和“三站合一”，这项政策每年可为全省企业降低本钱1亿元左右。

据悉，我省将实在推进降税清费任务。2020年12月31日前，持有“运政苏通卡”的货运车辆通行费优惠10%，这项政策每年可为全省企业降低本钱6.8亿元左右。中欧班列货物公路集装箱运输进出连云港、南京、苏州、徐州等地次要铁路卸车点和集货点免收过路费，这项政策每年可为全省企业降低本钱4亿元左右。

2020年12月31日前，全省交通、水利船闸过闸费（不含运营性船闸）辨别在现AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。有征收规范上优惠20%、10%。集装箱货运船舶过交通、水利船闸免收过闸费。这项政策每年可为全省企业节省运输本钱3亿元左右。依托全国平台，开具高速公路通行费增值税电子发票，落实运营性路途、桥、闸增值税抵扣。这项政策每年可为全省企业抵扣税额4.3亿元左右。物流企业大宗商品仓储设备用地城镇土地运用税减半征收。

针对短板，我省将强化沿沪宁线、沿长江、沿海、沿东陇海、沿运河五大物流通道和南京、徐州、苏州、连云港综合性物流枢纽功用，全力推进连云港－霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道建立。鼎力开展铁路集装箱多式联运，进一步进步铁路货运量占全省货运量的比重。增强统筹协谐和资源整合，构成沿途加挂、分拨的联运机制，打造中欧中亚班列重点品牌。依托江苏省大数据中心，推进物流数据开放共享，增强物流公共平台建立。

此外，我省将推进“互联网+高效物流”，深化推进无车承运人试点任务。放慢推进重点船闸内河船舶智能过闸、调度、排挡零碎的守旧运转，推行规范化船型，进步旱路运输效率。培育一批供给链创新与使用示范企业，建立一批跨行业、跨范畴的供给链协同、买卖和效劳示范平台，提升制造业物流管理程度。放慢城乡物流网络建立，建立城乡共同配送中心和信息平台，完善三级乡村物流节点体系，强化智能末端配送设备建立。新华报业/财经全媒体见习记者