网易汽车3月3日报道短短两年多工夫，过半数的国际电动汽车曾经成功跨进300+公里续航里程“移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。门槛”，一工夫车友们对电动车给予了更多希冀。

但看似一片大好的状况下，其实电动车还隐藏了许多成绩，比方需求驾驶者拥有“过硬”的用车习气和良好驾驶作风等等，只要这样才干让爱车跑出称心的续航里程。

那么究竟是怎样的用车习气，才干让电动汽车发扬最佳续航表现？明天笔者就将为您清点电动车用车习气和留意事项，希望可以为您今后用车带来协助。

◆磷酸铁锂电池愈加波动

目前市面上的电动汽车普遍采用三元锂电池，以及磷酸铁锂电池为代表的锂离子电池。首先磷酸铁锂相比于晚期的锰酸锂电池，在能量密度上并未有太大差异，约为100-110Wh/kg，但它的热波动性是目前车用锂电池中最好的。当电池温度处于500-600℃低温时，外部化学成分才开端分解。

同属锂电池的钴酸锂电池，在180-250℃时就外部化学成分就已处于不波动形态。换而言之，磷酸铁锂电池的平安性在锂电池中数一数二，也正因如此，其成为目前电动车电池的首选之一。

◆三元锂电池更注重能量存储

与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在分量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg。这也就意味着异样分量的三元锂电池，比磷酸铁锂电池的续航里程更长。不过它的缺陷也不言而喻，当本身温度为250-350℃时，外部化学成分就开端分解。因而这对电池管理零碎提出了极高要求，需求为每节电池辨别加装保险安装。

除此之外，由于单体体积很小，所以单车电池单体数量庞大，以MODEL S为例，7000余节18650三元锂电池才干满足一辆车的拆卸用量，这无疑为电池管理零碎进一步加大了控制难度。因而运用三元锂电池的车辆并不是太多。

虽然不同类型电池各有所长，但它们目前无法躲避外界温度对电池早构成的影响。可以说外界温度的变化是对电动车续航最大的考验之一，不管冰冷冬天还是炎炎夏日，电动汽车的续航里程都会有所增加。

不过我们在日常运用中，还有许多要素会影响电动车的续航里程，比方驾驶作风、空调如何运用等等。

◆车载总分量尽能够减重有助于续航

车辆外行驶中，车重关于电耗的影响其实并不是很分明，能耗次要是克制空气阻力。但在起步减速阶段，假如负载较重的话就会添加电耗，从而影响续航。

因而在日常用车中，各种不常用到的物品尽量不要临时放在车内，尽能够降低车辆载重。所以不携带多余物品，可以看成是良好的用车习气。

◆选择温度适宜的停车环境充电效率更高

在夏季驾驶电动车时，往往会遇到续航里程大大衰减的状况。除了空调用电外，这次要是由于气温下降，电解液被冻住，电池贮存的电量也相应降低。普通状况下会衰减30%左右，更严重的甚至会下降50%。

而电动车电池最佳的充电温度是25℃。所以我们有条件的话，应该尽量选择地下停车场，这样最少可以让电池有一个绝对良好充电形态。

◆留意油液保养让爱车以最佳形态行驶

很多人以为电动车没有发起机，保养起来一定也就没燃油车那么重要了。其实不然，电动车依然有属于本人的保养政策，异样很重要。

除了电器和电池反省保养，油液关于电动车来说至关重要。首先是防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，它可以保证电机拥有良好的任务环境。

另外，齿轮油异样是电动汽车需求频繁改换，它可以保证车辆的传动零碎。其实电动车的油液，归根结底就是让车辆以最佳形态和效率任务，从而保证续航里程。

◆驾驶作风温顺一些会保证续航

和普通燃油车一样，电动车异样需求热车。但它并不是让你原地不动，而是在车辆启动几分钟内防止急减速。缘由在于为了确保电池可以正常运转，冷却液需求一个逐步加温的进程，冰冷的电池在猛烈驾驶后耗电极大，续航也会增加10%-15%左右。其实道理与燃油车相似，并不难了解。

能够有些车主以为电动车扭矩大，呼应快减速好，常常在马路上超车剧烈驾驶。其实这种恶习关于电池续航来说很“伤”。我们在起步阶段尽量减速柔和，能匀速的时分就要匀速，正确的驾驶习气可以无效提升续航才能。

◆空调防止开到最大

关于汽车暖风，燃油车发起机的温度会传递到车内，即便不开暖气车内也是比拟暖和的。但电动汽车则不同，它需求经过电阻加热提供暖风。所以电动车暖气运用要合理，需求时尽量运用中档，不要一股脑的把暖气开到最大，这样“急于求成”得做法关于续航很不利。

此外，有些电动车上装有座椅和方向盘加热配置，这些加热安装在夏季可以发扬很好的取暖效果。相比空调零碎，座椅加热功用的热效率更高，在条件允许的状况下，各种加热设备替代空调取暖可以更好浪费电量，从而提升冰冷天气的续航才能。

◆能量回收安装要翻开

目前在售的主流电动车均装备了动能回收零碎，经过它我们会将车辆滑行时的多余动能，转化为电能回充到电池中。

许多车型的动能回收力度也可以自在选装，零碎启开工作时车辆会发生一定拖拽感。虽然这种拖拽感需求驾驶员熟习特性，但它可以回收更多能量，从而让电动车续航才能明显进步。所以这里我们建议选择能量回收的最强档位。

总结：随着电池技术的不时更新晋级，电动汽车的续航里程的确在稳步提升，动辄400+公里表现让人们似乎看到了美妙的将来电动车生活。

但出色的数字面前依然存在一些为难，那就是电动车的用车习气还不能像燃油车那样“为所欲为”，例如空调运用、驾驶习气成绩等等。所以在电动车还被续航里程和充电工夫困扰的状况下，良好的电动车用车习气异样需求我们惹起留意。