不必操持储值卡，也不必去排队购票，只需用手机在闸机上刷一刷，就能轻松地乘坐公交、地铁。

不必拿着纸质登机牌，也不必排着长队等候过安检，只用站在屏幕前“刷脸”，6秒钟就能顺利经过机场安检。

不必取卡，也不必现金领取，只需车上装置了ETC，就能在高速公路上畅行。

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随着信息技术的开展，交通与互联网深度交融、片面碰撞，人们出行变得越来越“智慧”。从“路途漫漫”到“说走就走”，从“排着长龙”到“扫码刷脸”，每一个细节都在讲述着出行方式的变迁。

智慧交通的开展，不只方便了人们出行，更为我省打造交通枢纽省份和枢纽经济开展提供了无力支撑。

大众出行更便捷

2018年伊始，乘坐西安地铁的市民就会发现，不必费心找零钱购票，也不必排队充卡，只用“刷手机”就能乘车。

2月24日，记者在地铁3号线大雁塔站现场体验了“手机过闸”功用。经过下载西安地铁APP，或用领取宝扫描二维码，把手机放在地铁闸机上悄悄一扫，1秒钟就能入闸乘车，十分方便。

据西安地铁公司有关担任人引见，目前西安地铁很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。所辖线路站点云闸机改造和装置、调试任务曾经完成，全线网66个站点，至多有“一进一出”的公用闸机，可提供手机扫码过闸。即便遇到没有信号或许领取宝里没钱的状况，乘客也能“先乘车、后付费”。

“不只坐地铁，就连坐公交车也能‘刷手机’，当前不必带钱、不必带卡，拿着手机就能出门逛街了。作为一名西安人，这几年分明感遭到出行真是便捷多了。”西安市民刘欣说。

截至目前，西安市已有59条线路、2200辆公交车完成了扫码乘车。随着新技术的不时推行使用和公交刷卡终端的持续改造，更多车辆将完成扫码乘车。

谈起出门忘带钱包的为难阅历，在西安市高新区下班的郑新伟对记者说：“有一次出门忘带钱包，下了高速没钱缴费，只能把车靠边，拦了3辆车，都没有零钱。最初，等了40多分钟，才借到钱缴了通行费。去年走绕城高速的时分，我发现可以用手机交纳通行费，真是方便多了。”

陕西交通集团免费管理部张韫引见，2016年12月26日在西安咸阳国际机场公用高速全线免费站装置运用手机挪动领取设备，率先在全省完成了微信、领取宝交纳通行费的功用，为客货车通行提供了便捷的缴费效劳，完成了免费方式的多元化和智能化，社会反响好。2017年，陕西交通集团又陆续在西安绕城高速、西长高速机场段展开了手机领取的试点，已掩盖17个免费站、91条车道。目前，西安周边小客车流量大的免费站均已完成手机缴费。

交通监管更智慧

确保一座每天进出港旅客超越11万人次、每年超越4000万人次的大型枢纽机场正常运转，是一项宏大考验。

“尤其是降雪时期，要保证航班平安有序运转，对我们来说，真的是一场大考。2018年的首场降雪，我们经过A-CDM零碎，精准研判运转态势，对各运转保证环节施行可视化全程监控与静态干涉，从而为极端天气下机场迷信运转、保证组织提供了信息支撑。”西安咸阳国际机场运管委办公室副主任陈宇说。

2月12日，记者离开西安咸阳国际机场现场运转中心，两面大屏幕上正实时播放着当天航班进港、离港等运转信息。据西安咸阳国际机场运管委办公室运转提升经理李慧引见，A-CDM零碎就是协同运转管理零碎，该零碎由机场和民航东南空管局结合研发，具有自主知识产权，2017年6月1日曾经开端试运转。

“以前大家信息不通，步调一致，不能保证全体的运转效率，自从A-CDM零碎运转后，15家单位资源统筹协调，决策也愈加迷信合理，改变了航班正常程度下降的趋向。在航班量大幅增长的状况下，去年全年咸阳机场航班运转正常程度在全国次要机场中排名第一。”李慧说。

应用古代信息技术，交通监管变得愈加“智慧”。在高速公路上，对桥梁、隧道、地质灾祸易发路段停止实时监控，一旦监测部位发作异常，监测软件就会自动报警。

在包茂高速公路安川段巴山主线免费站，办公大楼前方10米有一处高边坡，虽然坡体设有截排水沟，但在暴雨时期，雨水直接就顺坡面冲向站房，存在较大的平安隐患。为及时掌握边坡波动情况，陕西交通集团对该边坡停止了自动化实时监测，由4个GPS接纳机、4个测斜孔、1个雨量监测点组成，次要监测滑坡体的外表位移、深层程度位移及雨量。2014年9月24日14时25分，管理人员收到了紧急报警信息，显示边坡外表发作2厘米的位移，巴山主线免费站立刻组织疏散办公楼全体人员。7分钟后，100多名员工全部疏散至平安间隔。25分钟后，专业技术人员赶赴现场对边坡平安隐患及监测设备停止排查。20时，平安警报解除，员工前往办公楼。

“这次事情不只确保了免费站人员的生命及财富平安，还显示出零碎监测后果的精确牢靠。”陕西交通集团养护部高楠说，信息技术的使用让高速公路的日常管理变得愈加迷信合理，经过零碎辅佐研判养护方案，可完成养护投入的迷信决策。

根底设备更智能

您听说过吗，修建渣滓也能修路？

在西安，西咸北环线初次在路基填筑、路面设备等建立中大规模综合应用修建渣滓再生资料，合计运用修建渣滓600万吨，增加土地开挖面积1500余亩，浪费燃煤3.2万吨，增加二氧化碳排放量4000多万立方米，填补了我国高速公路建立范畴修建渣滓再生综合应用的空白。同时，在修建渣滓综合应用中研收回基于外形和密度两种分选方式的砖砼别离设备，将修建渣滓中的砖块和混凝土块停止智能化自动别离，别离后砼块中砖含量可控制在10%以下，确保到达公路建立资料运用要求。这一新技术设备填补了国际空白，并取得国度专利证书。

“新技术的运用，让公路建立变得愈加绿色、环保，同时也让传统集约式的作业方式变得愈加迷信。在宝坪高速公路项目上，我们采用电脑控制凿岩台车，用‘机械换人’，不只进步了作业效率，也改善了环境，还确保了工程质量，表现了交通范畴智慧、质量、绿色的开展理念。”陕西交通集团建立管理部担任人路杨说。

如何让鲜活的农产品疾速经过免费站，处理通行效率低、管理任务难度大的成绩？

应用大数据剖析，2016年陕西交通集团在西安绕城高速、西商高速上试点“快快绿通车”管理平台，将传统业务无纸化，完成绿色通道管理和稽查任务的实时化、扁平化，树立了新的通车反省形式和流程。经过公用APP，申报通车货物、称重、工夫线路、诚信记载等信息，在车辆进入高速免费站前，零碎自动剖析断定能否需求反省。目前，该零碎运用效果良好，已推行至7个高速公路路段。2017年9月，该零碎项目取得中国“云上贵州”智慧交通大数据使用创新大赛三等奖。

围绕智慧交通根底设备体系建立，我省建成了路途客运联网售票、12328效劳监视电话等20余个信息化零碎。交通行业一张网、天文一张图、平安一把锁、交通一卡通、效劳一号通根本构成。

往年春运前，借助大数据剖析，交通部门不只对旅客出行的抢手方向和线路做了预测，还对全省春运时期估计将发送的旅主人数、出行抢手时段等停止了剖析。以此为根底，相关部门还展开了客运班线定制效劳等特征效劳，为群众提供了迷信的出行建议。