3月5日上午，国务院总理李克强作政府任务报告时指出，将新动力汽车车辆置办税优惠政策再延伸三年，片面取消二手车限迁政策。

　　片面取消二手车限迁政策将进一步促进二手车市场的开展，二手车消费市场潜力也将失掉进一步释放 。“2011年以前，北京90%的二手车都在本地消对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。化，其消费者多为外地在京人员。2011年之后，随着限购政策的落实，买车门槛进步，消费者需求置换才干再次购置新车，二手车源也因此增多，但由于限迁政策，二手车无法流通。”汽车行业资深剖析师颜景辉在承受记者采访时表示，随着二手车限迁政策解禁，二手车的开展速度会进一步放慢。

　　实践上，早在2016年3月，国务院就发布了《关于促进二手车便当买卖的若干意见》，要求当年5月底前，全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他省市应该无条件取消二手车限迁政策，报送各地限迁取消的状况。不过，商务部市场体系建立司副巡视员胡剑萍曾地下表示，截至2017年上半年，共有13个省份触及135个城市发布了片面取消二手车限迁的相关文件，局部省市取消二手车限迁政策并未落到实处。

　　“目前来看，解禁的状况在各省份良莠不齐。由于二手车迁入无法给外地带来少量的税收，又添加了环境净化，外地政府落实政策的动力缺乏，很多中央还未将解禁落到实处。”颜景辉说，取消限迁政策会在一定水平上影响外地新车销量，从而直接影响新车上缴的税收。“新车还有置办税，这对中央税收上没有太多的益处。”不过，从整个汽车市场下去看，二手车流通速度的放慢也会促进新车销售。

　　“李克强总理只隔了一年、再次提到二手车三个字，阐明政府对二手车的注重。从2016年李克强总理提到的活泼二手车市场，到各地逐渐落实取消限迁政策，我置信限迁这个成绩很有能够在往年失掉彻底处理。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

　　近几年，随着消费晋级、二手车电商的开展以及国度利好政策的出台，二手车市场正在不时扩展。中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年全国1068家二手车买卖市场累计二手车买卖1240.09万辆，同比增长19.33%，买卖金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。

　　普华永道估计，2020年汽车保有量将到达2.5亿辆，这将为二手车买卖奠定本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 良好的开展根底。而目前中国二手车市场的析出比例(买卖量/保有量)不到5%，次要兴旺市场均超越了10%，因而中国二手车市场的开展潜力依然很大。此外，消费需求晋级催生了以旧换旧的景象，放慢了二手车的流通。比方，为了满足消费晋级需求，一些消费者将手中的A级车卖出，然后再加一些钱去买二手的B级车。

 

　　随着二手车市场的开展，二手车电商也迎来了资本的热捧。目前二手车电商的次要玩家包括以车易拍、优信拍为代表的b2b形式、优信二手车的B2C形式以及人人车和瓜子直卖网为代表的C2C形式为主。关于二手车电商来说，虽然和线下相结合的形式根本已成共识，但目前大局部二手车电商在盈利形式上依然处于探究阶段，流量不够充足，线下如何支撑以及诚信成绩都在磨合阶段。

　　在中投参谋研讨员王宁远看来，单纯的二手车买卖并不能发生较大效益，二手车买卖属于典型的低频次、重决策买卖，且买卖次要集中在线下，二手车电商在资源方面与一些汽车经销商相比还有间隔。更为关键的是，目前二手车电商的商业形式尚没有较大打破，二手车电商根本还处于营销大战中，为了抢夺用户而不时“烧钱”投广告。

　　“限迁政策的片面解除一定是个令人冲动的好音讯。首先这对二手车流通十分利好，片面取消限迁可以极小气便车源的流通，无效盘活市场资产，进一步加强二手车市场增长的驱动力。我们也会针对详细政策积极规划，来满足更多消费者关于二手车买卖及流通的需求。”人人车CEO李健表示，取消限迁是第一步，置信政府还会出台很多可以协助二手车市场更好开展的一系列措施，比方车况更通明，让二手车不只更方便，还能更高质量地流通。

　　全国人大代表尤良英建议，片面取消二手车限迁政策后，应放慢推进二手车信息和信誉体系建立，标准二手车买卖次序，促进二手车市场潜力进一步释放；同时带动汽配、维修、保险等相关效劳业开展，推进我国汽车市场不时优化构造、完成高质量开展。