央广网北京3月6日音讯（记者吕红桥）据经济之声《天下财经》报道，高铁、核电、北斗导航……中国制造亮出一张又一张“国度名片”。新时代，中国制造转型晋级要壮大这样的优势，也要补偿中心技术、关键技术优势。往年的政府任务报告提出，本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。来一场中国制造的质量反动。接上去，各行各业势必加大攻坚克难的力度。

　　中国制造厚积薄发 在多个范畴开端领跑

　　往年两会，不少代表委员乘坐高铁“复兴号”动车组参会。飞普通的速度、温馨的座位、收费的无线网络，“复兴号”让孤陋寡闻的代表委员也为之赞赏。实践上，自降生之日起，我国高铁动车组的技术就好像它的车轮一样，不断向前飞奔。全国政协委员、中国铁道迷信研讨院首席工程师赵红卫泄漏，动车组将来还会有更前卫的技术，还会在动车组上完成自动驾驶功用。也就是说，从列车启动、减速到加速、停车，动车组司机只需求按一个按钮就都可以完成。

　　除了高铁，中国制聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。造厚积薄发，在多个范畴曾经开端领跑。在5G的芯片、网络和终端研发上，中国企业提早规划，目前曾经站在指导者方队。在核电工业方面，以“华龙一号”为主打的自主研发核电技术遭到全球注目。

　　“拼长项”的资本 得益于制造业“补短板”

　　依据往年的政府任务报告，过来五年，我国高技术制造业年均增长11.7%。高技术疾速开展、优势产业减速构成，我们有了“拼长项”的资本，但这要得益于制造业“补短板”。仍以高铁为例，全国人大代表、中车首席技艺专家郭锐说，动车组之所以又快又稳，是由于一切零部件都是精品，尤其是那些以往不能造或许造不好的关键部件，比方他如今所从事的转向架的关键部件，也就是转向架分体式轴向组装，其拆卸的精度完全可以控制在0.04毫米以内。正是由于如此，才有了中国高铁的疾速开展。

　　另一辆“车”跑得也很快，那就是新动力汽车。目前，我国曾经延续三年位居全球新动力汽车产销的第一大国，2017年产销量接近80万辆，同比增长超越50%。工信部部长苗圩指出，新动力汽车弯道超车，离不开电池技术“补短板”。以动力电池的单体能量密度来说，我国去年年底到达的能量密度比2012年底进步了两倍，每千瓦时的售价比2012年下降了70%以上。另外，我国很多电池电机企业如今曾经成为世界各大汽车公司指定的供给商。

　　传统根底行业不能无视“补短板”

　　往年的政府任务报告也提出，施行严重短板配备专项工程。目前，中央上对严重短板配备关为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。注的重点集中于高精尖行业。而全国人大代表、裕华钢铁董事长王树华以为，像钢铁这样的传统根底行业，也不能无视“补短板”。他说：“如今对精品钢铁、小批量特性化多批次的定制化高质量用钢的需求越来越大，我们也在积极转型，整个行业都在这样做。在工艺上延伸产业链条，二次钢、三次钢到精品钢，往下游消费链条延伸，更高层次地满足消费反动。

　　经过工业互联网 对制造业停止智能化改造

　　有剖析人士以为，食品、玩具、服装等一系列传统行业的转型晋级，是新时代中国制造必需聚焦的难点之一。全国人大代表、浪潮集团董事长孙丕恕建议，可以经过工业互联网对制造业停止智能化改造，应该树立几个大的工业互联网平台，让它们用互联网的技术、手腕、思想来协助实体经济插上云计算、大数据、人工智能的翅膀。

　　专家点评：制造业越抢先 创新越紧迫

　　中国制造如何片面提升质量，完成质量反动？国度制造强国建立战略征询委员会委员屈贤明以为，必需靠创新，而且越往前走，创新越重要。他说，中国如今可以有一些好的技术，某种水平上是应用了国际化的趋向，经过引进技术开展起来的。从如今来看，经过多年的开展，中国的很多行业曾经和国际先进程度的差距越来越小。比方通讯设备、轨道交通配备、电力配备行业曾经不只仅是处于先进程度，而是处于抢先的地位。而这种抢先就意味着必需要有创新，“由于你走到后面了，没有可以依赖的、跟着他人走的能够了，必需去创新。”