&ldquo2014年中国汽车论坛&rdquo的召开具有严重而积极的意义，讨论了新经济转型下的汽车产业开展趋向与应战，如何放慢产业转型晋级，完成我国汽车产业从大国走向强国等热点话题。借此时机，我想就中国汽车配备制造业的有关状况和想法，与大家交流一下。

　　我国汽车配备开展现状的&ldquo喜&rdquo与&ldquo忧&rdquo

　　变革开放以来，特别是进入新世纪以来，我国汽车产业完成了日新月异的开展。2013年，我国汽车产销量双双打破2100万辆，延续第5年全球排名第一。我国汽车产业的继续疾速开展带动了汽车制造配备的开展，配备技术的自主创新及国产化也获得了重要的提高，重点表如今以下几方面：

　　首先，整车制造工艺配备获得本质性打破。目前，我国自主消费的冲压消费线已在市场中占据主导位置，掩盖件冲压设备的国产化率已到达80%。国际次要冲压设备制造企业曾经可以成套提供单机联线自动化消费线。如济南二机床大型全自动冲压配备技术功能已到达国际先进程度，已为上海通用东岳汽车公司、一汽群众提供了冲压消费线，并成功取得福特美国工厂6条消费线订单。焊接消费线的供给商逐步由成套国外出口转化为整线集成国际制造，如天津福臻自主研发成功年产20万辆的柔性焊装线技术，已为国际外诸多汽车厂家提供了数十条整车焊接消费线。广州明珞已为上海群众、一汽轿车、广汽本田等企业提供了多条柔性焊接消费线。

　　其次，零部件消费配备质量和牢靠性不时进步。随着国际控制技术及元件牢靠性的进步，浇注机产品获得打破，如济南捷迈铸造机械工程无限公司等企业研制出了合适中国国情的浇注机，并很快占领了国际市场中国一拖集团、中国重汽集团、潍柴动力股份无限公司等厂家目前均采用了国际自主开发的倾转式浇注机，运转状况良好。

　　再次，汽车拆卸保送设备自主化程度分明提升。目前，拆卸工艺的保送设备国际完全可以制造消费，并且质量牢靠，保送设备自主供给体系曾经树立。据统计，合资企业拆卸线中运用国产保送设备的比重曾经到达70%，非合资企业的比重到达90%。黄石三丰、黄石中诚等企业在自行葫芦产品，江苏天奇、西方物流、承德天宝等企业在积放式悬挂保送机产品构成了系列化沈阳新松、云南昆船、北京机科等企业消费的AGV(自动导引运输车)产品市场优势较为突出。

　　在看到汽车配备产业迅速壮大的同时，我们必需留意到：临时以来我国汽车制造的关键配备&mdash&mdash如动力总成及其他关键零部件制造设备、车身制造与总装设备、新动力汽车开展所需配备，中心技术根本上依赖欧、美、日等兴旺国度和地域的企业。目前我国汽车配备制造业虽已步入自主创新和技术引进相结合的阶段，但与我国汽车行业迅速开展的需求相比，依然有很大的缺乏，次要表如今：

　　一是技术程度绝对落后，自主创新才能不强。

　　我国汽车配备技术根底较弱，原创技术和专利产品较少，产品技术程度低、牢靠性差，与本国存在较大差距。我国汽车配备制造业在新产品新工艺研发方面投入资金严重缺乏，自主创新才能不强国际企业往往停留在引进与仿制上，或许对非关键部件停止技术改造，而不是消化吸收国外技术后停止二次开发。中国合资汽车企业在消费线和工艺设计上简直完全照搬国外的形式，为保证产质量量和顺利消费，简直完全采用外资车企运用的消费设备，使得国际汽车制造配备难有技术和创新开展的土壤。

　　二是整车和零部件消费配备对外依存度高。

　　目前，国际汽车配备制造业的程度与国际先进程度相比至多落后10年以上。我国产销量排名前五的整车企业所用的消费配备90%以上都是出口，我国汽车配备制造对外技术依存度达70%以上。汽车冲压、焊接、涂装、总装运用的次要是出口加工设备，柔性冲压自动消费线等配备与国外相比还有较大差距，零部件高效精冲设备仍需少量出口涂装设备、总装设备、焊接设备的外乡化率只要20%左右，其中B级及以上中高档轿车所用设备根本为出口。国际一般厂家可以提供涂装线局部设备但功能波动的高端涂装根本依赖出口，轿车焊接拆卸线简直全部依托出口。此外，整车自动拆卸线是我国汽车配备最单薄的环节，随着汽车产品生命周期的延长和市场竞争的剧烈，汽车产业对配备的要求越来越高，国际配备精度、效率、牢靠性、成套性等方面不高，汽车制造配备的对外依存度还将居高不下。

　　三是汽车配备产业构造依然不合理。

　　目前，汽车工业配备仍存在着产品大多集中在中低端程度，产品附加值不高，同质化竞争剧烈，高端配备、关键部件仍依赖出口，普通产品过剩等成绩。据不完全统计，2013年高端机床出口到达85%以上，去年前10个月仅加工中心出口就超越50亿美元。虽然我国机床工具行业产值已居世界第一且延续十年高速增长，但整个行业大而不强的构造性矛盾日趋突出。

　　四是企业效劳认识与程度落后。

　　汽车配备作为固定资产投资，具有一次投资金额大、运用寿命长等特点，而且汽车产品消费对延续性要求高，汽车配备的停机与维修很容易对整车及零部件制造企业形成经济损失。因而，汽车配备的售后效劳对顾客再购置有很大影响。国际汽车配备制造企业在售后效劳认识和程度方面的落后，也影响了配备企业的全体销售。与国际汽车配备制造业销售形式不同，国际汽车配备供给商曾经开端提供片面处理方案：即不再以复杂地卖配备为目的，而是依据用户需求，提供成套的、综合的方案，以协助用户完成投资报答的最大化。

　　五是机器人运用密度低。

　　我国汽车产业工业机器人运用密度远远低于全球均匀程度。统计数据标明，2012年美、德、日、韩四国汽车产业工业机器人密度为1200台/万人，我国汽车产业工业机器人密度仅到达150台/万人，为上述国度均匀值的八分之一。

　　我国汽车配备将来市场需求仍将扩展

　　以后世界经济与政治格式下，新一轮科技反动和产业革新的孕育衰亡，我国经济进入中高速增长的转型开展时期。汽车工业持续坚持增长势头，汽车配备需求无望进一步扩展，汽车配备柔性化、智能化与绿色化程度的要求也在不时进步。

　　今后一段时期，随着我国工业化、信息化、城镇化、农业古代化的继续推进和深化开展，我国汽车产业将持续坚持增长态势，汽车配备也将迎来新的市场需求空间。与此同时，新动力汽车放慢产业化开展步伐，将拉动新动力汽车消费和检测配备的市场需求。

　　此外，国际产业转移减速态势仍将继续，一些汽车产业和技术开展绝对成熟的兴旺国度如美国、德国等，放慢了汽车配备制造业向外转移的步伐，这将为我国积极承接产业转移，放慢开展汽车配备提供难得机遇。

　　随着汽车技术疾速创新，减速向特性化、智能化、绿色化开展，对汽车配备制造业的技术程度和创新才能要求将越来越高，汽车制造配备正向着柔性化、自动化、智能化和高效方向开展。如在冲压设备范畴，伺服技术、自动送料技术、自动换模技术和智能控制技术的使用将越来越深化，冲压消费线将逐渐完成自动化、柔性化、智能化、高精度、高效率、节能环保和平安消费。

　　值得留意的是，我国汽车配备的开展既面临有利条件，也面临严峻应战：一是汽车制形成本对整车销售影响较大，使得汽车制造配备的质量、本钱和牢靠性日益重要二是国际汽车配备制造范畴高端和创新型人才缺乏、中初级技工缺乏，不利于配备制造业程度提升三是局部用户对国产化配备质量差的惯性思想，形成国产汽车配备总体上仍面临着推行使用难的成绩。在此背景下，汽车配备转型晋级愈加迫切。

　　工信部积极推进汽车制造配备的技术创新和产业使用

　　工业和信息化部近年来针对汽车制造配备的创新、示范使用和产业化，采取了多种政策给予支持。

　　一是施行《高档数控机床与根底制造配备》科技严重专项，支持汽车制造配备的创新打破。

　　汽车制造业是数控机床与根底制造配备的最大用户(约占总量的40%)，是04专项支持的四大重点范畴之一。在主机、功用部件、个性技术方面，04专项支持方向86个与汽车行业直接相关的43个，占50%。在项目数上，汽车行业占04专项总数的36%项目经费和国拨资金上，汽车行业约占04专项总投入的约20%。

　　二是施行《智能制造配备开展专项》，支持汽车制造配备的集成创新和示范使用。为贯彻落实《国务院关于放慢培育和开展战略性新兴产业的决议》，放慢智能制造配备的创新开展和产业化，2011年，发改委、财政部、工信部组织施行了《智能制造配备开展专项》。专项重点支持智能测控安装、严重智能成套配备的研发及示范使用，以及重点范畴数字化车间的示范建立。汽车制造业是专项支持的重点范畴，三年来，支持了焊接自动化消费线、冲压消费线、自动化拆卸消费线项目，以及重卡变速器、汽车车桥、汽车液压油缸、曲轴/凸轮轴、发起机等加工和拆卸消费线等项目，获得了良好的成效。

　　三是积极争取其他政策措施，推进汽车制造配备的使用推行和产业化。&ldquo配备制造业技术提高和技术改造投资专项&rdquo、&ldquo地方国有资本金预算重点产业转型晋级与开展资金&rdquo等，对配备制造企业技术改造和转型晋级项目予以支持，涵盖汽车及制造配备范畴。此外，工信部正在组织研讨针对严重技术配备首台套保险机制，以推进国际首台套配备的示范使用，其中包括首台套汽车制造配备。

　　我国汽车配备制造业的开展思绪

　　汽车配备制造业的开展是我国成为世界汽车强国的重要根底。今后一段时期，推进汽车配备制造业开展，既要有忧患的认识、创新的思想，更要有实在无效的载体和强无力的抓手。目前，工信部在规划编制、政策推进等方面曾经有了一些初步的思索：

　　一是放慢施行创新驱动开展战略。统筹汽车配备制造业开展的顶层设计，强化中心关键技术和个性技术攻关。充沛发扬国际市场优势，愈加注重发扬企业的主体作用，增强产品创新、品牌创新、产业组织创新，放慢科技效果转化使用。组织施行好国度严重科技效果转化项目，扎实推进技术创新体系建立，充沛发扬科技创新的战略支撑作用。发扬多层次资本市场融资功用，鼓舞金融机构加大信贷支持力度，完善鼓舞创新、引导投资的财税优惠政策等，为汽车配备制造业开展提供良好的创新环境。

　　二是充沛发扬国度科技严重专项的引领支撑作用。紧紧抓住国度施行&ldquo高档数控机床与根底配备制造&rdquo、&ldquo智能制造配备开展专项&rdquo等严重专项的契机，整合科技资源，打破中心个性技术和关键技术，力争数控机床、数控零碎及关键功用部件的技术程度和牢靠性失掉明显提升。发扬严重专项的带动和辐射作用，树立健全一批行业检测检验、牢靠性和寿命测试实验等公共效劳平台，推进汽车配备制造业走上创新驱动、内生增长的开展轨道，为完成高端配备产业化提供根底支撑。

　　三是着力加强企业自主创新才能。构成技术提高的健全机制，建成完善的以企业为主体、产学研用结合的技术创新体系。真正确立企业在技术创新中的主体位置，大型企业集团自主确定技术改造项目，自主选择经过发行股票、债券等手腕筹集技术提高的资金。放慢推进&ldquo两化&rdquo交融，推进信息技术在研发、设计、消费、管理等全链条的使用和开展，完成制造形式向数字化、网络化、智能化、定制化转变，以品牌、规范、效劳为重点，片面提升企业产质量量和技术程度。

　　四是着力加强产业配套才能。集中力气打破高端配备、零碎软件、关键资料等重点范畴的关键中心技术，着力提升关键根底零部件、根底工艺、根底资料、根底制造配备研发和零碎集成程度。充沛应用好财政部、工信部组织施行国度严重科技效果转化项目的契机，重点支持大型精细轴承技术、高档液压对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。元器件和液压零碎技术、高端液力元件技术、高强度异性及钛合金紧固件技术等，不时进步根底零部件和配套产品的技术程度和自主化率，为汽车配备制造业开展奠定坚实的根底。

　　五是推进制造企业向效劳型制造转变。鼎力开展以信息技术为根底的古代制造效劳业，鼓舞有条件的汽车配备制造企业应用本身优势延伸产业链，由消费型制造向效劳型制造转变，努力成为提供片面处理方案的供给商。将效劳型制造作为汽车配备制造业的重点开展方向，由以产品为中心向研发设计、零碎成套、工程承包、近程诊断维护、在线测量、检验、监控等效劳业延伸，进步产业附加值。